Где-нибудь есть кольца с направлением движения по часовой стрелке (и расположением остановки внутри кольца), кроме Сокольников и 3-й Владимирской в Москве, Мойнаки в Евпатории? Как выбирается направление вращения?

До года эдак 1996 так было устроено кольцо трамваев №№ 6 и 7 у Московского вокзала в Нижнем Новгороде.

Там же, но с другой стороны от вокзала кольцо трамваев №№ 1 и 27 и посейчас с движением по часовой стрелке, однако посадка и высадка - уже вне кольца (раньше посадка была в его пределах).

На СТ в Кривом Роге на конечной Кольцевая движение по часовой стрелке.

Наземный участок линии перед кольцом тоже с левосторонним движением (т.е. тут при выходе из-под земли перехлеста путей нету и направление остается таким-же как и на предидущих подземных станциях с островными платформами).

Высадка пассажиров - вовнутрь кольца, где есть подземный переход (в котором расположены турникеты как в метро), а само кольцо и тот наземный участок обнесены забором.

> Где-нибудь есть кольца с направлением движения по часовой
> стрелке (и расположением остановки внутри кольца), кроме
> Сокольников и 3-й Владимирской в Москве, Мойнаки в Евпатории?

Конотоп, конечные в Загребелье (1-й маршрут) и пос. ВРЗ (3-й маршрут). Правда там к кольцам подходят однопутки и, соответственно, всего одна стрелка. Но направление движения по кольцу именно по часовой стрелке.

У нас есть кольца по часовой стрелке и против тоже. Здесь можно посмотреть карту наших путей.

Михаил Вайнштейн писал(а):

> У нас есть кольца по часовой стрелке и против тоже.
> Здесь
> можно посмотреть карту наших путей.

В Торонто очень разветвленная сеть, как я погляжу. А можно узнать, какова эксплуатационная длина путей, сколько маршрутов?

0

Когда на кольце внешний путь против часовой стрелки, а внутреннний - по часовой. это позволяет делать высадку/посадку кольце так, они чтоб люди не высаживались из вагона на соседний путь.

Pro-man писал:

> В Торонто очень разветвленная сеть, как я погляжу. А можно
> узнать, какова эксплуатационная длина путей, сколько маршрутов?

Маршрутов 11, 501-506, 508-512 + два ночных 301 (по маршруту 501) и 306 (по маршруту 506). Карты маршрутов по отдельности можно посмотреть тут (то карта 501 маршрута, чтобы посиотреть остальные поменяйте "501" в адресе на другой маршрут). Транспортная карта города.

Пути по Bathurst от Bloor до St. Clair эксплуатируются, по ним вагоны 512 маршрута выходят на маршрут. Все нулевые рейсы подбирают пассажиров. Остальные пути используют для разворотов вагонов из-за заторов на дорогах и во время ремонтов путей или для объездов.

Длины маршрутов (полный круг в км):

501 Long Branch - Neville Park 49.03
501 Humber Loop - Neville Park 33.38
502 - 20.8
503 - 18.39
504 - 25.5
505 - 21.53
506 - 29.74
508 - 18.96 (утренний час пик), 18.54 (вечерний час пик)
509 Union Station - Exhibition 8.85
509 Union Station - Fleet Loop 6.44
510 Union Station - Spadina Station 11.12
510 Spadina Station - King 5.89
510 Spadina Station - Queens Quay & Spadina 7.45
511 - 9.41
512 St. Clair Station - Keele - 14
512 St. Clair Station - Lansdowne - 10.57

0

0

> Конотоп - общее кольцо №№1 и 3 еще в 1999 году проходилось по
> часовой стрелке.

В 2005 - против часовой.

12345

0

> Да я знаю - уже в 2002 так было, хотя водители говорили, что
> каждый ездит, как хочет :-)

Это сложно, так как стрелки на кольцах пружинные. Иначе бы каждый следующий вагон ехал в сторону, обратную предыдущему.

Единственное, что не посмотрел - кольцо "двойки" недалеко от депо. По Атласу там кольцо нормальное долно быть.

0

В Вене так поступают, когда трамвайное кольцо опоясывает наземную )(эстакадную) станцию метро или ж.д. - чтобы выход из трамвая был лицом к лицу со входом метро. Например, на подходе к метро Кагран трамваи 25 маршрута "меняют ориентацию" на простой Х-крестовине (и незнакомые пассажиры, бывает, пугаются, когда перед закрытой дверью вдруг проходит встречный вагон). А на Пратерштерне есть на одной площади и такое кольцо, и обычное - против часовой.

Да, то кольцо за депо, Возле 3й школы, всегда на моей памяти проходилось "правильно". Но когда я спрашивал про направления движения по ним в депо, мне рассказали про кольцо на "Мотордетали", что до перешивки линии на двухпутку оно проходилось по часовой стрелке. А про 3ю школу спросить забыл.

Про ул. Деповскую не знал, но в 1999 видел, как на него вагон "единицы" (когда за ним "тройка" не плелась) заехал "правильно" и все пассажиры обалдели :-) Остальные вагоны ехали по часовой.

Кстати, кольцо на поселке ВРЗ молодое - 1986 или 87 года. Всегда проходилось по часовой. Раньше и в 1999 еще абсолютно на всех конотопских кольцах было запрещено провозить пассажиров, якобы по причине дико малых радиусов и частых сходов.

Вот до строительства метро на кольце "Улица Подбельского" была закрутка сразу в обе стороны! Кстати, в своё время 4 маршрут не делился на "левую" и "правую", отмечались оба направления в диспетчерской при отстое на одном и том же пути. И пассажиры спрашивали водителей - налево или направо? Потом это узаконили. И так и осталось, хотя теперь логичнее было бы иметь "красную" и "чёрную".

0