Коллеги, кто поделится ссылкой или фотографией удачного решения переднего маршрутоуказателя для вагона Т3. Не удачное заложено самой конструкцией вагона - окошко вмещает только номер. По "Уставу..." обязаны быть отмечены еще и конечные данного маршрута. Вот как бы это красивее и грамотнее сделать?

http://transphoto.ru/photo/422657/ наиболее удачный вариаант :-)

Цитата (Карданный вал)
http://transphoto.ru/photo/422657/ наиболее удачный вариаант :-)

Спорить не буду, наиболее удачный. Но мы люди нищие, и ТТУ у нас такое же.. нам бы что-то пластиковое, картонное, и чтоб электроники поменьше ;)

А нельзя как везде делают, сверху номер, а снизу пункт назначения (если надо с остановками)?

Цитата (Антон Буслов)
Вот как бы это красивее и грамотнее сделать?

Цитата (Tassadar)
А нельзя как везде делают, сверху номер, а снизу пункт назначения (если надо с остановками)?

По-моему, иначе в заданных рамках и не получится. Наверху только номер, а табличку с конечной перед пультом. "Красивее" будет одну конечную писать, а вторую - на обороте. А "грамотнее", т.е. формальнее, судя по требованиям, обе сразу, но вдвое мельче...
Остановки писать на лобовом м/у не надо, никто не должен (и не будет) стоять перед мордой вагона, читая его путь следования.

Прорезать верхнее отверстие для машрутника до полной ширины в стороны (что-бы получилось а-ля старая узкономерная Т3, но покрупнее). Туда установить большое стекло с уплотнителем и ставить картонку (пластмаску) с крупным номером маршрута посередине и конечными пунктами справа и слева. Причём табличка лучше двухсторонняя, только на обороте конечные пункты соответственно поменять местами. И на этих самых конечных остановках табличку соответственно переворачивать. Откуда идёт вагон - слева, куда идёт - справа, номер - посередине. Сами таблички можно и вручную рисовать (если уж совсем сэкономить нужно), по трафаретам.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 14.08.11 23:47 пользователем А. Сергей_И.

Цитата (А. Сергей_И)
только на обороте конечные пункты соответственно поменять местами.И на этих самых конечных остановках табличку соответственно переворачивать.

Вот этого вообще никто делать не будет. Как с утра вставили, так до вечера и доедет.

Цитата
Откуда идёт вагон - слева, куда идёт - справа, номер - посередине. Сами таблички можно и вручную рисовать (если уж совсем сэкономить нужно), по трафаретам.

Если переворачивать табличку на конечных пунктах, то надпись откуда идёт, вообще совершенно бесполезная информация.

Цитата (Антон Буслов)

Цитата (Карданный вал)
http://transphoto.ru/photo/422657/ наиболее удачный вариаант :-)

Спорить не буду, наиболее удачный. Но мы люди нищие, и ТТУ у нас такое же.. нам бы что-то пластиковое, картонное, и чтоб электроники поменьше ;)

Для нищих))) вариант попроще http://transphoto.ru/photo/423211/

PS. Только не надо тут ныть насчет "нам нужно две конечные с одной стороны". Вы для людей делаете или для кого? Нижняя табличка на конечной переставляется и все.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.08.11 10:49 пользователем Сергей_Н.

Цитата (Vadims Falkovs)

Цитата (А. Сергей_И)
только на обороте конечные пункты соответственно поменять местами.И на этих самых конечных остановках табличку соответственно переворачивать.

Вот этого вообще никто делать не будет. Как с утра вставили, так до вечера и доедет.

А в Праге вот переставляют и очень удобно смотрится. Сам я в первые дни, когда ещё плохо ориентировался в городе, благодарил тех кто придумал данную табличку.

Цитата (А. Сергей_И)
Прорезать верхнее отверстие для машрутника до полной ширины в стороны (что-бы получилось а-ля старая узкономерная Т3, но покрупнее).

А такое вообще возможно без смены маски и глобальной переделки внутреннего интерьера кабины? Что-то я сомневаюсь.

Цитата
Причём табличка лучше двухсторонняя, только на обороте конечные пункты соответственно поменять местами.

Двухстороннюю ставить не получится, т.к. табличка должна быть из оргстекла, чтобы была возможность подсветки в тёмное время суток.

В общем, всё правильно написали. Простой и самый удобный вариант - установка указателя с конечными у пульта водителя. Там даже специальные салазки для этого есть. Вот вариант при наличии сверху ЭМУ - http://transphoto.ru/photo/422901.

Цитата (Олег Бодня)
Там даже специальные салазки для этого есть. Вот вариант при наличии сверху ЭМУ - http://transphoto.ru/photo/422901.

В таком случае, когда на передней табличке есть названия обоих конечных пунктов, и номер маршрута, совершенно непонятен глубинный смысл в самом наличии ЭМУ. Если сверху ЭМУ, а снизу табличка без номера, ещё было бы понятно, но когда и номер на табличке, то номер пишут разве что, когда ЭМУ из-за солнца не разглядеть. Поэтому мне непонятно, зачем ЭМУ делать оранжевым да ещё и только из светодиодов...

Вадим, ты полностью прав. По-хорошему, ЭМУ должны быть только блинкерными - тогда от них есть толк. Но они стоят недёшево, поэтому и имеем то, что имеем. В приведённом мной примере табличка именно дублирует ЭМУ и даёт информацию о трассе маршрута.

А если что то типа вот такого? Изменить размер и по образу и подобию...
http://transphoto.ru/photo/422518/