Юрий, MTA-LRTA Нью-Йорк писал(а):

> Поймал Вас на упоминании об Уфе. В моём изначальном вопросе
> упоминались и Уфимские РВЗ. Нет у Вас информации и про Уфу?
>

Ну раз уфимцы не спешать рассказать про уфимские РВЗ,то попробую поделиться своими скромными знаниями.

Все уфимские РВЗ-6М2 работают в трамвайном парке №1 им.Зорина, находящемся в центре южной части города в р-не Агроуниверситета (бульвар Хадии Давлетшиной). Количество оставшихся вагонов - 30-50,точнее не скажу.Если судить по диапазону бортовых номеров увиденных вагонов (1056 - 1106),то как раз примерно 50 вагонов и получается.

Эксплуатируются только одиночные вагоны.Если представить Уфу в виде гигантской гантели,вытянутой с юга на север,то РВЗшки работают только в южном полушарии этой "гантели".Встретить их можно более-менее равновероятно в течение суток как в выходные,так и рабочие дни на следующих маршрутах:

№1. ул.Вокзальная - ул.Ленина - ул.Революционная - ул.Мингажева - ул.Сун-Ят-Сена - ул.Менделеева - Зеленая Роща
№7. ул.Вокзальная - ул.Ленина - ул.Революционная - ул.Аксакова - ул.Свердлова
№10. ул.Вокзальная - ул.Ленина - ул.Революционная - ул.Мингажева - ул.Зорге - Госцирк (обратно пр.Октября)
№19. ул.Вокзальная - ул.Ленина - ул.Революционная - ул.Мингажева - пр.Октября - Госцирк (обратно ул.Зорге)
№16. Зеленая Роща - ул.Сун-Ят-Сена - ул.Мингажева - ул.Революционная - ул.Аксакова - ул.Свердлова
№21. Зеленая Роща - ул.Сун-Ят-Сена - ул.Мингажева - пр.Октября - Госцирк (обратно ул.Зорге)
№22. Зеленая Роща - ул.Сун-Ят-Сена - ул.Мингажева - ул.Зорге - Госцирк (обратно пр.Октября)

Теоретически РВЗ могут работать и на маршрутах 2,18 (Центральный рынок - Театр кукол),но я ни разу не видел.
Севернее конечной "Театр кукол" вагоны РВЗ не встречаются.

В Уфе работают РВЗ-6М2 в основном последних выпусков (после 1985 года).Изредка встречаются более старые вагоны.Работники уфимского ТП-1 довольны техническим состоянием эксплуатирумых вагонов РВЗ и утверждают,что они прослужат еще как минимум одно десятилетие.

Может быть кто-нибудь захочет что-нибудь поправить или добавить к ответу... .

> С Вашего позволения, присоединюсь к конечно хотящим... ;-)~
> YMTRAM@aol.com

Фотографии будут высланы в ближайшее время

Павел Торгалов писал(а):

> А ведь в Салавате в 2000 у РВЗ была совсем не такая
> окраска,как в 2003!
> Красно-желтых было мало.Были еще и
> сине-желтые,голубо-желтые,голубо-вишневые,серо-красные,серо-синие(один).А
> вот к 2003 году действительно все унифицировали.

Ну это да.Отстраненные от работы "старые" салаватские РВЗ в желто-голубой и вишнево-голубой цветовой гамме можно было видеть в 2003 году стоящими на веере в депо.

-

Павел Торгалов писал(а):

> Приходили ли от меня электрические письма от 20 февраля?
> Оренбург с магнитогорском,отправленные от Димы Садовникова
> вчера,пришли?

Приветствую!

Электрические письма от 20 февраля НЕ приходили.

От Димы Садовникова всё дошло. Пардон за задержку с качанием. Спасибо Вам, и сейчас пойду писать спасибы Диме по почте.

Have fan / fun.

На фотографиях Павла Торгалова у тройников подняты все пантографы. Оландеровский КТМ-8х3 - тоже. В городе применяют низковольтное СМЕ?

Тогда в полный аут отправило фото состава с пантографом, поднятом на 1-м и 3-м вагонах. Т.о., с учётом низковольтного СМЕ, 2-й вагон тащится... прицепом?

Have fan / fun.

Как ходит 26 маршрут трамвая в городе Магнитогорске?

Не могли бы мне скинуть на мейл Оренбург и Магнитогорск mah_g@mail.ru

Здесь много фото салаватских трамваев, в том числе RVR http://stts.mosfont.ru/city.php?cid=265
Здесь информация по годам выпуска http://vagons.tramvaj.ru/compact.php?cid=27
С удовольствием отвечу на вопросы, связанные с салаватским трамваем.

Александр_П писал(а):
-------------------------------------------------------

> По моим данным,действительно имела место массовая
> закупка РВЗ-6М2 салаватским ТУ на замену опять же
> массово списываемых КТМ-2. Произошло это событие в
> году 1979 плюс-минус 1 год.Ну а в последующие годы
> (до 1982-1983),если что и покупали,то совсем
> чуть-чуть:один-два вагона в год.После этого
> несколько лет ничего не списывали и ничего не
> закупали.А КТМ-5М3 стали поступать в Салават уже
> после 1987 года, т.е.тогда, когда выпуск трамваев
> рижанами уже был прекращен.
>

Откуда у Вас такая информация? Какие КТМ-2? В Салавате с 1957 по 1988 год закупались МТВ-82, РВЗ 6, 6М, 6М2. И не массовые закупки были, а плановые, причём номера вновь поступающим вагонам присваивались от ранее списанных (поэтому у систем такие номера - 2-80, 84-42 и т. д.)Максимальное количество (как и максимальный бортовой номер) RVR в середине восьмидесятых было 103.



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 28.05.08 23:53 пользователем Дмитрий_В.

Анна писал(а):
-------------------------------------------------------
> Как ходит 26 маршрут трамвая в городе
> Магнитогорске?


депо2-Советская-Казачья-ДОК.
Ходит с 5-30 до 8-00 один вагон, интервал часа полтора.

1962 г - 3 поезда
1963 г - 6 поездов
1966 г - 7 поездов / всего 16 поездов

С ненулевой вероятностью РВЗ в уфе скоро станут вымирающим видом:( Первое депо (юг города, РВЗ и КТМ) ликвидируют, трамваи частично распхивают по экс-третьему. Проблема в том, что трешка - депо татровское:(

>
> Откуда у Вас такая информация? Какие КТМ-2? В
> Салавате с 1957 по 1988 год закупались МТВ-82, РВЗ
> 6, 6М, 6М2. И не массовые закупки были, а
> плановые, причём номера вновь поступающим вагонам
> присваивались от ранее списанных (поэтому у систем
> такие номера - 2-80, 84-42 и т. д.)Максимальное
> количество (как и максимальный бортовой номер) RVR
> в середине восьмидесятых было 103.

Несмотря на то, что с момента той дискуссии прошло уже более четырех лет, за этот период в сведениях о поставках подвижного состава в Салават мало что изменилось.
До полного перехода на "линейку" РВЗ в Салават помимо упомянутых МТВ-82 поступали и КТМ-1 и КТМ-2.По данным уважаемого Ааре Оландера всего Салават получил 16 поездов КТМ/КТП-1 и 22 поезда КТМ/КТП-2 (ну или наоборот :)). А вот одиночных МТВ-82, открывавших трамвайное движение в Салавате, было всего 10 штук. Именно в середине 70-х старые КТМные поезда стали массово списываться, взамен их появились системы из РВЗ-6М2. Ранее такая замена была просто невозможна т.к. РВЗ-6(М) не могли работать по СМЕ. Ротация подвижного состава закончилась в 1979 году, когда были списаны последние КТМ/КТП-2. За пять лет, с 1975 по 1979 годы Салават получил более 40 вагонов РВЗ-6М2 (для сравнения - в последующие семь лет,в 1980-86 гг. было приобретено всего десять рижских трамваев). В общем, изучайте матчасть :)



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 29.05.08 11:30 пользователем Александр_П.

Ну, во-первых, спасибо за совет про матчасть, очень признателен... Во-вторых, признаю Вашу правоту в вопросе про продукцию УКВЗ. Но в контексте Ваших слов можно понять, что до 1979 в Салавате эксплуатировались только КТМ, а в 1979 году их заменили. Такое количество поездов (16+22) не составляло и половины ПС. Но откуда же тогда в Салавате масса 6М 60-х годов выпуска (включая первые, "со звездой")? А большинство поездов КТМ, к счастью, было списано досрочно... Ещё раз приношу свои извинения, меня смутило то, что на старых фотографиях города мелькают исключительно "рижане".

Отвечу немного про Магнитогорск.
Все трехвагонные сцепки расцепили несколько лет назад, при этом посадочные платформы ремонтировались уже под 2 вагона, т.е. пропуск трехвагонников можно будет возобновить лишь после некоторой реконструкции. В таких сцепках ходили только КТМ-5 и, как уже упоминалось, всегда с поднятыми пантографами на 1 и 3 вагонах (трехвагонных сцепок из КТМ-8 за 5 лет не видел ни разу, этих вагонов в принципе не очень много).

> Ну, во-первых, спасибо за совет про матчасть,
> очень признателен...

Всегда пожалуйста!

> Во-вторых, признаю Вашу
> правоту в вопросе про продукцию УКВЗ.

А Вас не удивило, что за четыре года фраза про КТМ-2 в Салавате ни у кого не вызвала возражений?

> Но в
> контексте Ваших слов можно понять, что до 1979 в
> Салавате эксплуатировались только КТМ, а в 1979
> году их заменили.

Честно говоря, не могу понять, на основании чего Вы сделали такой вывод. Попрошу предъявить цитату, где идет об этом речь.

> Такое количество поездов (16+22)
> не составляло и половины ПС.

Это количество нужно умножать на два, ибо "поезд" - это сплотка из двух вагонов. Цифра сразу становится внушительной.

> Но откуда же тогда в
> Салавате масса 6М 60-х годов выпуска (включая
> первые, "со звездой")?

Совершенно не факт, что эта "масса" вагонов - 60-х годов выпуска. РВМ-6М "со звездой" производились до 1973 года.

> А большинство поездов КТМ,
> к счастью, было списано досрочно...

Снова неверный вывод, замена КТМ на РВЗ была плановой. В советское время средний срок службы трамвайного вагона по нормативам МЖКХ РСФСР не превышал 13-15 лет, после чего трамвай подлежал замене.КТМ/КТП-1 выпускались до 1960, вагоны этой модели в Салавате работали до 1976 года, получаем плановую возрастную величину и даже небольшую переработку. Последние КТМ/КТП-2 в Салават, как уже написали выше, поступили в 1966 году, а списаны в 1979.Опять примерно укладываемся в плановые цифры,учитывая тот факт, что согласно рекомендациям МЖКХ трамвайным хозяйстам предписывалось по-возможности скорее избавляться от этих не совсем удачных вагонов.


> Ещё раз
> приношу свои извинения, меня смутило то, что на
> старых фотографиях города мелькают исключительно
> "рижане".



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 29.05.08 20:43 пользователем Александр_П.

Уважаемый Александр_П! Принимая во внимание Ваш авторитет, признаю, что количество вагонов в поездах КТМ следует умножать на 2, это мне понятно. Опять же, рад, что Ваше мнение совпадает с моим насчёт "неудачных" вагонов КТМ/КТП. Прошу простить меня как новичка среди профи - знатоков-трамвайщиков, Ваше мнение для меня очень ценно, прошу простить меня за ранниие сообщения, и выражение "масса" вагонов я имел в виду прменительно к СТУ. Поскольку мои вирши имеют под собой основу личных наблюдений, признаю ошибки и обязуюсь впредь не засорять форум.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.05.08 15:38 пользователем Дмитрий_В.

Я помню в Магнитогорске только один тройник КТМ 71-608К - СМЕ №№№2274-2273-2277, ходил в основном на 19 маршруте.

Maxtor писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я помню в Магнитогорске только один тройник КТМ
> 71-608К - СМЕ №№№2274-2273-2277, ходил в основном
> на 19 маршруте.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 05.01.09 13:57 пользователем SerG.

Помню, до 2006 года ходили следующие тройники КТМ 71-605:
2034-2033-2032
2067-2068-2070
2081-2082-2083
2107-2108-2027
2109-2129-2135
2125-2126-2130
2141-2142-2223
2193-2194-2146
2215-2216-2199
2226-2219-2222

Говорят после нового года ни одного из 17 вагонов нет на линии