|
|
Найдено 1 - 30 из 257
15 лет назад
Красный Молоток
Сергачёв Андрей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вагоны с прикрытыми арками смотрятся как
> личинки какие-то, это ведь "машина", должна же она
> как-то зрительно приземляться...
Можно конструировать трамвайные
Форум: Трамвайный форум 11 лет назад
Красный Молоток
Немного уточню. Все вагоны ЛВС2005 и их модификации имеют стеклопластиковые борта, так что D.I.G.G.E.R. немного ошибся. Про остальные заводы не скажу, но может и они это делают, так как это не очень сложно (для тех, кто научился
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
Красный Молоток
В Париже для людей с кучей сумок есть специальная отдельная дверь. А эти турникеты с рюкзаком или обычной сумкой в руке очень легко проходятся.
Форум: Метрофорум 13 лет назад
Красный Молоток
http://prahamhd.vhd.cz/Jinamesta/Usti/most_tramvaje.htm
Никакой схожести по конструкции, вместимости... с 71-154 (ЛВС-2009) у него нет. Обычный двухтележечный четырёхосный трёхсекционный вагон с подвешенной низкопольной средней секцией. Длина его
Форум: Трамвайный форум 13 лет назад
Красный Молоток
На многих станциях сохранились типовые водокачки (водонапорные башни из которых заправлялись паровозы)
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=108823&LNG=RU#picture
Интересно посмотреть на заброшенные станции Веребье и Оксочи (сохранилис
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Если в этом городе отсутствует городское планирование вообще, то о каких реформах может идти речь?
Примеров много... сперва строим НЭ с запада на восток, после резко меняют проект с юга на север. Это говорит о том, что в
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 14 лет назад
Красный Молоток
Пригородное сообщение на Ок. ж. д. ухудшается и там, где Сапсан не используется. Может возвращение грузовых поездов и будет тем эффектом, но пригородное сообщение деградирует больше по другим причинам и было это ещё до
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Ну зачем всех то ветеранов под одну гребёнку! Мне вот на Ломоносовскую каждый день мотаться через центр тоже не сахар! Да и троллейбусы стали по утрам подставы делать. Пробовал 114 вместо метро - дык поломался в первый же
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 14 лет назад
Красный Молоток
Цитата (Олег Измеров)
Ну, с трамвайными проще - там и дуговой токосъемник может работать :-)
А вот и нет. В Волгограде они бы и не пошли. Там проблема была с троллейбусными пересечками, куда проваливалась контактная вста
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Токоприёмники штука такая...
На трамвайном заводе Петербурга стали ставить чешские полупантографы. Хорошая вещь, но ломались на нашей контактной сети только так. Чехи совместно с нами изменили конструкцию под Петербу
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Цитата (Shutilla)
Я што-то пропустил? В Питер уже поставили 2009й?
Вагоны "ЛВС2009" и вагоны "ЛВС2005" по элементной базе почти одинаковы. Различны только быстродействующие выключатели. На 2009 они чешские SL-11, знакомые всем эксплуа
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Вагон с завода ушёл полностью в комплекте с тяговым приводом ... со всем тем, с чем они ходят полностью собранными. Никакой отсебятины быть не может, иначе придётся проходить сертификацию.
Кнопки делать разучились, швей
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Чешского там только пантограф и могут быть тяговые двигатели (в зависимости от комплектации).
Преобразователи отечественные, сочленение германское, двери финские, кнопки швейцарские...
Такого быть не может, чтобы обо
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Ехал на дневном 19 декабря из Москвы.
Почти всё время 200 км/ч. От Окуловки до Мстинского моста шёл выше 200, догнал до 250 и сбросил.
Скорость не чувствуется, только после 230 начинает так немного... а так не колбасило совсем.
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Они были нестандартных для ЗиУ-9 размеров. Похожи на заднее окно ЗиУ-5. Возможно они остались после списания "пятёрок" (не выбрасывать же добро).
В Ленинграде (Петербурге) и створки от ЗиУ-5 умудрялись впихнуть в ЗиУ-9. В де
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 14 лет назад
Красный Молоток
По детству помню, что с такими окнами ходило достаточно много троллейбусов и на обычных маршрутах.
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 14 лет назад
Красный Молоток
Чем больше мы пытаемся этот "трамвай" защищать, тем дольше трамвая в этом городе не будет.
При всей моей любви именно к ленинградскому трамваю (даже к тому, что от него осталось), пытаться заставлять его работать при так
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 14 лет назад
Красный Молоток
Ну вот как! Значит хотим на скорости 200 км/ч кататься, и в случае чп в 100% живыми остаться!
Вагон слетел с путей на скорости 197 км/ч и зарылся в землю. Да! Давайте инженеров обвиним в том, что погибло менее 30 человек.
Народ, в
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Цитата (kalexandr)
Ну не только в РФ за путями не следят. Вот посмотрите ссылку на подборку ужасных путей в соседней Польше:
Можно ещё и Египет приплести, там даже Неубиенные Татры проездили всего несколько лет.
Что творитс
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Она говорит правильно... но нет.
В недавнее время я работал на ПТМЗ. Вагоны по сравнению с зарубежьем - да отстой полный. Но приходилось проектировать вагоны для работы на наших путях, а именно на путях, ответственность з
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Красный Молоток
А какой длины достигает сваренный рельс на этой трассе? Могли ли два этих поезда одновременно следовать по одному участку, не имеющего стыков?
Написал до появления сообщения о 44 минутах!
Или рельсы не смогли успокоит
Форум: Железнодорожный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Недавно при мне на «Пионерской» мужик пьяный провалился ногой между поездом и платформой. Народу шло мимо много (был час пик). Доставали мужика вдвоём вместе с пассажиром, стоящим рядом в вагоне, при этом все остальные
Форум: Метрофорум 14 лет назад
Красный Молоток
Тут радоваться не стоит. Эта новая идея о том, что трамвай возит только в часы пик (а остальные всегда?) ещё один гвоздь в гробик ГЭТ. По этому принципу после такого "мониторинга" (раньше это вроде исследованием называлос
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 14 лет назад
Красный Молоток
Сложно, но может!
Есть вагоны с дополнительным пультом водителя-наставника. Он расположен слева от кресла водителя.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Красный Молоток
Первый вариант - это первые пять ЛВС-2005 и первый ЛМ-2008 (на нём был другой центральный дисплей, он и есть на фотографии).
Пульт был крайне неудобен:
1. не было места для ног;
2. он «центровал» водителя в кабине, что вызвало н
Форум: Трамвайный форум 15 лет назад
Красный Молоток
15 лет назад
Красный Молоток
Так, за распитие минеральной воды штрафуют, за прослушивание музыки в наушниках тоже.
Что за бред? Все слушают музыку в наушниках, всем пить охота. В Москве в метро и поесть можно (вроде бистро я там видел), и фотографиро
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 15 лет назад
Красный Молоток
AgRiG писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я не представляю себе, как должно работать метро,
> чтобы в СПб им перестали пользоваться.
Да очень просто. Запретили входить с велосипедами (при этом вагонные каталки-поп
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 15 лет назад
Красный Молоток
Самый удобный - ПТЗ-210 и его братья: окна там самые большие (на глаз) и зимой теплее, мощность ощущается (может ошибочно), накопительная площадка большая и есть куда сзади рюкзак поставить (шкаф под задним окном, благодаря
Форум: Троллейбусный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]