ТРАНСПОРТ в России

Страница: 1 из 1
Найдено 1 - 11 из 11
8 лет назад
Андрей Черкасов
На 1 км пути, к примеру, насыпь, вырубка леса, строительство мостов через реки и дороги, обойдется не в 2 раза дороже чем для однопутки.
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
Андрей Черкасов
Естественно стоимость рассчитывается в 2-путном исполнении ВСМ. Вот, только, прочитав интервью начальника ГЖД, с грустью подумал, нет ли опечатки в первой букве его фамилии. Мы пока еще не доросли до ВСМ. При моей жизни,
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
Андрей Черкасов
А зачем p/d закрывал грузовые линии, например Пенза - Ряжск - Узловая - Тула - Сухиничи - Фаянсовая с ответвлением на Вязьму - Смоленск. Ведь по этой линии раньше ходило не менее 30 пар грузовых поездов. Надо конечно рассмат
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
Андрей Черкасов
Ну, не имеет смысла строить ВСМ Москва - Екатеринбург. Соединить Нижний Новгород - Казань ускоренной железкой точно имеет смысл, но не более в восточном направлении.
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
Андрей Черкасов
Я имел ввиду не строительство ВСМ по всем направлениям, а увеличение средней маршрутной скорости движения пассажирских поездов на сети. Наша "Железка" и так наполовину уже угроблена. Ну удалось организовать по существ
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
Андрей Черкасов
Например, на постройку ВСМ Москва-Питер стоимость составит 1,6 трл. руб. Переведите по курсу на $, поделите на расстояние и рассчитайте стоимость строительства 1 км у нас. Пройдет Олимпиада, затем и Чемпионат Мира по Футбо
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
Андрей Черкасов
Надо учитывать и то, что средняя стоимость 1 км ВСМ составляет порядка 32 млн$. Боюсь, что мы здесь будем впереди планеты всей.
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
Андрей Черкасов
Строительство еще двух главных путей до Тулы и новой линии от Тулы до Воронежа обойдется очень дорого. Расстояние от Москвы примерно 520 км. Москва - Адлер сезонная линия, зимой здесь ходит пара поездов и тратить огромны
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
Андрей Черкасов
Человеческий фактор в стратегии 2030 явно отсутствует. Скорые поезда на юг должны ходить через Орел, Курск. А грузовые через Воронеж. Т.е. в Рязань, Воронеж, Липецк, Тамбов люди должны плестись в поездах между грузовыми. Он
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
Андрей Черкасов
Пунктирный, я предполагаю из-за того, что на графиках такие поезда проложены по ниткам грузовых поездов. Они чертятся по графику грузового поезда красной пунктирной линией.
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
Андрей Черкасов
Информация к размышлению. Московский локомотивные бригады по Воронежскому ходу стали водить поезда до Мичуринска и Воронежа. Просто по Рязани пересаживаются на "переменник"и ведут поезд дальше. Когда я ехал 12-м поез
Форум: Железнодорожный форум
Страница: 1 из 1

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2020.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.011 seconds ]