СМ2 прошла, а 2ТЭ121 не пройдет? На тракционных путях депо допускаются радиусы до 150 метров, насколько я помню. Вряд ли здесь меньше... Не проити может только по габаритам приближенных строений, но там где работала СМ2 никак�
Форум: Железнодорожный форум

На пп Синопскокой набережной несколько раз наблюдал СМ2М с 2М62. Какое-то время на хоз-работах были 2ТЭ121 ТЧ14, поэтому можно допустить, что и они там бывали. М62 тоже легко там оказаться, если учесть что еще недавно они в ТЧ-7
Форум: Железнодорожный форум

В 8:20 трамвай поехал без посторонней помощи. Предполагаемая причина задержки - высокий уровень снега на путях. Могли бы почистить что-ли, а то закатали все в плитку а чистить не хотят!
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Вообще надо было бы, запускать 5 линию как предполагалось, делать пустой оборот по Спасской и закрыть посадку по Достоевской, т.е. оставить только высадку. Такое решение разгузило бы переход Достоевкая-Владимирская, ис�
Форум: Метрофорум

n/t
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

AgRiG писал(а): ------------------------------------------------------- > n/t так на последнем фоте и барак дежурных еще цел... Так вот решил заглянуть, почитать чего, а тут такая тема... можно и отметься... Сергей, я понимаю, тоже здесь не часто отм�
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Дежурные в старом здании и не сидели, там были на первом этаже вагонники, а на втором тов. контора и кабинеты замов и начальника + актовый зал. Дежурный и маневровый сидели в соседней деревянной одноэтажной пыльной лачу�
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Жуков Михаил писал(а): ------------------------------------------------------- > Сергей Ахметов писал(а): > > > Уважаемый Михаил, с юридической точки зрения, > для > > производителя понятие "поставить" означает > > отгрузить или отправить произвед�
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

Пилецкий Павел писал(а): > Конечно имеется. С 19 века известна такая штук как > вонный график движения. Все поезда на линии > двигаются с одной скоростью, причём досточно > маленькой(не более 40км/ч). Пропусканая > способн
Форум: Железнодорожный форум

DФ писал(а): ------------------------------------------------------- > heming писал(а): > -------------------------------------------------- > ----- > > Плюс 1 час погрузка и 1 выгрузка. Не проще > ночью, > > когда прробок нет, доехать за семь часов на > > машине??? > Совсем не про�
Форум: Железнодорожный форум

Elena писал(а): ------------------------------------------------------- > Я думаю что важны и схемы водоснабжения и > расположение головных сооружений, поскольку > запорная арматура используется и там и там, а мне > необходимо выяснить общую потр
Форум: Железнодорожный форум

А можно поподробнее о Томмоте - широта, долгота? Я увлекаюсь трассировкой новых и планирующихся ЖД (-) Экономика или изыскание и строительство?
Форум: Железнодорожный форум

Vadims Falkovs писал(а): ------------------------------------------------------- С учетом > техобслуживания и 10% запасом тяги, вполне можно > найти величину необходимого количества > электровозов. Можно, но нужно ли рассчитывать на весь объем перев�
Форум: Железнодорожный форум

Vadims Falkovs писал(а): ------------------------------------------------------- С учетом > техобслуживания и 10% запасом тяги, вполне можно > найти величину необходимого количества > электровозов. Можно, но нужно ли рассчитывать на весь объем перев�
Форум: Железнодорожный форум

White_Angel писал(а): ------------------------------------------------------- > На днях видел какой-то укороченный хоппер. > Внешне похож на этот: > http://parovoz.com/gallery/icons/20050612_16119-s. > jpg > Но тот, что я видел имел внизу всего один > разгрузочный люк, размещён�
Форум: Железнодорожный форум

Vadims Falkovs писал(а): ------------------------------------------------------- > Сергей Ор писал(а): > > -------------------------------------------------- > ----- > > Vadims Falkovs писал(а): > > > -------------------------------------------------- > > > > Смена тяги для грузовых поездов это не тоже > самое, > >
Форум: Железнодорожный форум

Vadims Falkovs писал(а): ------------------------------------------------------- > > а также возможность сократить время хода > > за счет отсутсвия смены тяги. > > Не думаю. Во-первых, что-то подсказываетт, что > затем время хода под электротягой будет м
Форум: Железнодорожный форум

Пилецкий Павел писал(а): ------------------------------------------------------- > Vadims Falkovs писал(а): > > Так что, можно попробовать просто посчитать, что > и > > насколько оказывается рентабельнее, а затем > > сравнивать с учетом "своей" и "чужой" тяг
Форум: Железнодорожный форум

Vadims Falkovs писал(а): ------------------------------------------------------- > Во-первых, это что-то совсем новое в сфере > логистики. :-) По меньшей мере ранее с подобным > никогда не приходилось сталкиваться. > > Интересно, как это реализуется во Ф
Форум: Железнодорожный форум

Игорь Ломакин писал(а): ------------------------------------------------------- > Так ведь если не брать во внимание контрольную > цифру (а ее брать и не надо), то получается, что > это в своей серии вагоны № 00000 ! И что, это же не порядковый номер,
Форум: Железнодорожный форум

А как же теплушки щебеночных вертушек, они частенько на базе пассажирских вагонов. Они где угодно оказаться могут.
Форум: Железнодорожный форум

Vadims Falkovs писал(а): ------------------------------------------------------- > Жбаное Железо писал(а): > -------------------------------------------------- > ----- > > > Или латвия будет развивать электрификацию? Но, > > куда? и для чего? > > Именно так. По коридору в Вентспилс.
Форум: Железнодорожный форум

А чего тут такого. Чем это не номера? Ну много нулей и что, не давать теперь таких номеров. А весоповерочные имеют нумерацию, начинающуюся на 1 или 0 в зависимости от типа подвижного состава(ЦМВ или грузовой) По натурным
Форум: Железнодорожный форум

Было два тепловоза в отправку в сторону Минска и один поезд с одной бригадой, причем минской. На чем поедет минская бригада? Конечно на своем тепловозе! Тем более что в Минске ее ждет оршанская бригада.
Форум: Железнодорожный форум

0
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти

0
Форум: Железнодорожный форум

Бойков Виктор писал(а): > Vitaly писал(а): > > > Но маршрут трехсекционного (!!!) РА-1 целиком под контактным > > проводом - это уже слишком, неужели 4-х вагонная ЭД4М > (например > > такие ходят в Кеми) будет не дешевле и не экономичне�
Форум: Железнодорожный форум

А.С. писал(а): > > Не хватает пропускной способности участка СПб-Моск.-Сорт. — > Мга. Это во многом следствие очень неразумной политики по > организации псевдо-скоростного движения по главному ходу ОЖД > СПб — Бологое — Мо
Форум: Железнодорожный форум

q
Форум: Железнодорожный форум

Лимоны там... Сообщение изменено (11-07-06 09:43)
Форум: Трамвайный форум