|
|
Найдено 1 - 30 из 313
17 лет назад
Сергей Мянд
http://rfe.railclub.ru/pix/fr/misc/bridge/SD415.jpg
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Сергей Мянд
Ну вот заценил... Два часа в ржачке валялся по полу :-))))))
Краткое содержание с подробным описанием глюков:
Из Женевы отправляется трансевропейский экспресс Женева-Базель-Париж-Амстердам-Копенгаген-Стокгольм. Сразу
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Сергей Мянд
5. ССЫЛКА (+)
http://rfe.railclub.ru/pix/fr/misc/bridge/Garabit-01.jpg
Форум: Железнодорожный форум 17 лет назад
Сергей Мянд
7. Про молнию
Предугадать место попадания молнии невозможно, даже при наличии рядом высоких заземленных предметов и молниеотводов (громоотвод - понятие для людей, весьма далеких от физики).
Многие представляют молнию, - как просто
Форум: Трамвайный форум 17 лет назад
Сергей Мянд
А судьба самой жд ветки тоже уже решена, или есть еще предприятия, имеющие на нее выход?
________________________________________
Ваш IP нам тоже известен:
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
Поезд останавливается у входного (или стоит у выходного). Стрелки переводятся вручную (курбелем), и запираются закладками на висячие замки. После проверки наличия ключей и визуальной проверки точности сборки маршрута,
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
Andrey Zubatkin писал(а):
> Добрый день! Наш форум с прошедшим днём рождения!
>
> Хочется узнать о том, как должны действовать железнодорожники,
> если произошла следующая ситуация. На станции (перегоне) N
> взорвался газопрово
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
Al_y писал(а):
> Это не совсем так. На Авиамоторной была на эскалаторе
> катастрофа, люди погибли. Причина - неисправные тормоза. Пока
> эскалатор был подключен к сети все было нормально, но его по
> каким-то выключили. Торм
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
> ЭЧК - ???
Дрезина для ЭЧ с изолированной подъемной площадкой.
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
Пуск коллекторника.
Подаем на коллекторник напряжение U. Двигатель стоит, сила тока равна I=U/Rобм. Фактически КЗ, но допустим ток ограничен пусковым резистором или импульсным регулятором. Магнитные поля ротора и статор
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
Al_y писал(а):
> А можно ли обойтись без щеток?
> Наводящий вопрос: есть к примеру двухскоростное точило.
> Разгоняем его на второй сторости, выключаем. Выбег очень
> большой. Затем попробуем после второй скорости включить п
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
Асинхронник в режиме двигателя:
Ротор короткозамкнут, или если используется фазный ротор, то его выводы замкнуты или включены на малые сопротивления.
Подаем на статорные обмотки 3ф напряжение определенной частоты.
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
Alex - MTB-82 писал(а):
> Cогласен, что на современном уровне развития техники
> коллекторник является устаревшим.
Устаревшим можно что-то считать тогда, когда есть что-то новое, которое НИ В ОДНОМ из параметоров не хуже того,
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
Мне кажется, что коллекторники еще долго проживут. Очень долго. Если кто курс электрических машин узучал, - поймет почему.
Из всех существующих электродвигателей - только коллекторник может обеспечить пусковой враща
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
Alex - MTB-82 писал(а):
> А электронные системы не позволяют обмануть законы физики, и
> кардинально проблему боксования не решают.
Электроникой можно точнее регулировать вращающий момент на валу и держать равновесие силы т
Форум: Железнодорожный форум 18 лет назад
Сергей Мянд
ИМХО
Пора отказываться от РКСУ (реостатно-контакторная система управления). Все! Отжила она свое... Плюсов никаких. Одни беды. Особенно на мощных машинах. К слову ЧС200/ЧС6 - там не "жарковато ои реостатов" - там гриль в полн
Форум: Железнодорожный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.000 seconds ]