Цитата (Дьяконов) Интересно, на сколько возрастет цена билета, если вообще убрать дотации. Думаю, раза в полтора, не больше. Но это будет не так катастрофично, как дальнейшее сохранение нынешнего положения. Потому что се
Форум: Железнодорожный форум

Цитата (ААС) Думаю, плацкарт как раз более оптимален, чем купе. Думаю, те, кто сейчас ездят в купе, а их все-таки немало на определенных направлениях, с Вами не согласятся. Ваша же идея убьет купе, т.к. большинство нынешних
Форум: Железнодорожный форум

Цитата (Vanes II) стоит утром элкетричка в Москву: народу набилось уже прилично. В такие моменты контролеры не работают по понятным причинам, любой желающий может бегать хоть с билетом, хоть без, проверить билет некому.
Форум: Железнодорожный форум

Я такое во Внуково еще видел. В Шереметьево да, не встречал.
Форум: Железнодорожный форум

Цитата (Чока) Интересно, этот генеральный директор давно на своём Аэроэкспрессе ездил? Сколько ни видел Аэроэксперссов - свободные места всегда есть. Не знаю уж как там растёт популярность, но пока провозной способност
Форум: Железнодорожный форум

Цитата (Денис М.) Как Вы уже выше упоминали, желающих на эти вагоны окажется отнюдь не мало, поэтому целесообразнее было бы пускать комфортабельные электрички в общем графике и брать тройную плату за проезд в них. Приче�
Форум: Железнодорожный форум

Да, тарифы на электрички полны парадоксов. Вообще, невероятно, но факт: с вводом новых проездных цены на проезд опять снизятся, второй год подряд.
Форум: Железнодорожный форум

Так при покупке БМ до станций дальших, чем граница Большой москвы, эта самая БМ оформляется бесплатно, нужно только сказать об этом кассиру (Правда, это может быть несколько дороже, чем БМ+абонемент дальше)
Форум: Железнодорожный форум

Цитата (NPT) Но при этом изоляция должна быть разной. 30000 В постоянного можно пустить по нынешней контактной сети, а при таком же [усреднённом по периоду] напряжении переменного 30000 В максимум его [переменного] будет в коре
Форум: Железнодорожный форум

Цитата (NPT) Выгода постоянного давно очевидна. Максимум напряжения всё равно около 30 кВ (выше нельзя, придётся поднимать высоту провода для увеличения расстояния от земли). А при напряжении 30 кВ мощность, передаваемая п�
Форум: Железнодорожный форум

Всем спасибо за комментарии. Итого, подтверждается идея о том, что переменка выигрывает у постоянки не за счет высокого напряжения и, следовательно, меньших потерь, а за счет меньших расходов на строительство и поддер
Форум: Железнодорожный форум

В университете преподы рассказывали, что удельное потребление э-энергии на постоянке, как ни парадоксально, ниже, чем на переменке. Но теоретического обоснования дать не могли, типа, эмпирический вывод. Кто-нибудь може
Форум: Железнодорожный форум

Цитата (Homo electricus) А реализовать идею стоит начать с варианта попроще - двухсекционный локомотив, состоящий из тепловозной и односистемной электровозной секций. Эффективность такого решения очень сомнительна. Все рав�
Форум: Железнодорожный форум

Цитата (Homo electricus) Поэтому целесообразнее на данный момент оставить всю линию на 3 кВ. Если уж сейчас, под Олимпиаду, не переделали под 25кВ, то останется там 3 навсегда. Тем более в Красную Поляну ветку тоже под постоянку д
Форум: Железнодорожный форум

Цитата (Toman) В Сингапуре, может быть, люди не потеют, или у них пот не имеет запаха? Не знаю, что у них там с потовыми железами, но из всех метро, где я был, там лучше всего (часто в метро, особенно в Азии, бывает холодновато, ч
Форум: Метрофорум

Цитата (Toman) Цитата Странно было бы на вентиляцию тратить больше энергии, чем на питание ЭПС. А что, таки такое соотношение ожидается? А вот сколько жрут кондиционеры на вагонах, при открытых форточках (против духоты) �
Форум: Метрофорум

Цитата (ВлаДТ) Вначале сделайте две-три-четыре-пять линий с новой вентиляцией (с охлаждением/подогревом наружного воздуха в приточке), а п о т о м беритесь переделывать существующие вагоны с кондеями на КЛ. Кстати, но
Форум: Метрофорум

Цитата (Toman) Ну так мы же договорились, что начинаем с того, что налаживаем вентиляцию и кондиционирование всех помещений в целом? интересно, с кем Вы договорились. От официальных лиц я слышал только 2 альтернативы: или к
Форум: Метрофорум

Цитата (grey_man) Если отталкиваться от официальной цифры КПД электротяги около 40%, тогда замена преобразователей увеличит цифру до 42%. 2 процента в масштабах сети это конечно немало, но на другой чаше весов - замена силовог�
Форум: Железнодорожный форум

Цитата (NPT) При прочих равных постоянный ток всегда эффективней чем переменный, т.к. напряжение постоянного при той же изоляции можно сделать равным максимуму синусоиды переменного, а передаваемая мощность при этом бу�
Форум: Железнодорожный форум