ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<123 4 5... Последняя>>
Страница: 4 из 39
Найдено 91 - 120 из 1157
8 лет назад
krechet
Цитата (Varanas) Стеклянные полки для багажа - это вообще невероятная глупость. Это и крайне неэффективно с точки зрения массы/на прочность, да и действительно опасно - мало ли какое ударное воздействие на полку непредсказ
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Виталий Шамаров) Цитата (krechet)из описания на море он явно не тянет (море невозможно обежать вокруг) Море вокруг обегал чёрт, так что к географии никакого отношения. Во-первых, бесёнок в сказке не обладал какими-ли
Форум: Дискуссионный клуб
8 лет назад
krechet
Цитата (Toman)Хотя, конечно, стоимость работ со старым вагоном, как правило, больше аналогичных работ при постройке нового. Но такие вещи как лавки, окна (если речь о нормальных окнах, а не погани с откидными форточками), да
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Чернышов А. Ю.) Цитата (krechet) Да никак он не улучшился. Самая нижняя и самая верхняя ступенька стоят точно на том же уровне, как и в ЭР2 и всех прочих клонах (специально померял). Зря Вы это. Если раньше вторая поднож
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Серокой)Ни единого хорошего слова о представленной отечественной технике, хотя там было что сказать, только не умный стёб по поводу Флирта и Эдешки. Я не понял, что он к стеклянным полкам и цвету сидений придрал
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Серокой) Цитата (krechet) Жуткие сиденья: форма совершенно неэргономичная, но за счёт толстой спинки пространство между ними уменьшилось до совсем неприличных размеров. А вы пробовали присесть? Я вот когда зашёл,
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Xoxa)Единственный встречавшийся случай, чтобы морем называлось несоленое озеро - где-то в околобиблейской литературе проточное Тивериадское озеро обозвано морем Галилейским. Не единственный. Самый известный пр
Форум: Дискуссионный клуб
8 лет назад
krechet
Спасибо за фотоотчёт. Интересные фотографии. Несколько комментариев: ЦитатаЭтот поезд отличается от предыдущих версий прислонно-сдвижными дверьми и значительно улучшившимся выходом на низкие платформы. Да никак
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Иван)Что за бред? То есть в самых пассажиронапряжённых местах строительство крайне опасных устройств утверждено СНиПами, СТНами и прочими? Мозг-то хоть включайте! Это вы пишете бред, не разобравшись в контексте
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Чернышов А. Ю.)Цитата Хорошо, какую предлагаете альтернативу?. Как какую. Платформы по 1100 мм. Ещё раз. Речь идёт не о Москве. Какую альтернативу предлагаете для тех узлов, где преобладают платформы на 200 мм. 1100 мм, к
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Vadims Falkovs) Цитата (krechet) Что-то я непонимаю. Каким образом в дизель-поезде получается больше мест, чем в электропоезде? Так требуется условиями конкурса. Что в дизель-поезде должно быть не мешее 300 мест для сидения
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Что-то я непонимаю. Каким образом в дизель-поезде получается больше мест, чем в электропоезде? Длина, ширина, количество дверей одинаковы. Но в дизель-поездах часть места в головном вагоне потребуется под дизель, то ес
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Чернышов А. Ю.)И опять сплошные непонятки. Почему тогда на Мосузле, где нет традиции поднимать фартуки, подавляющее большинство платформ имеет высоту 800 мм? Про Мосузел, к сожалению, ничего сказать не могу. Тут ни
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Чернышов А. Ю.) Межобластной экспресс не должен путаться в сознании пассажиров с "зелёными", иначе потенциальный пассажир будет ездить на своих ржавых Жигулях и думать о том, какой он молодец, что перестал ездить
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Тут явно вырисовывается вездеход для лесничеств и спасателей, а ведь в заголовке темы предлагался легковой автомобиль для сельской местности. Попробуем для начала определить требования, каким он должен удовлетворят
Форум: Дискуссионный клуб
8 лет назад
krechet
Цитата (Джек Да Моска) В облике трамвая французские дизайнеры подчеркнули элементы природы Казахстана - синее небо и бесконечные степи с пасущимися на них стадами лошадей. Цветовая гамма действительно симпатичная и с
Форум: Общественный транспорт Средней Азии
8 лет назад
krechet
Цитата (Чернышов А. Ю.)Еще один момент. Если платформы пониженной высоты получаются только в результате низкого качества работ по отсыпке балласта, то откуда берутся платформы увеличенной высоты, например 400 или 500 мм?
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Именное название вовсе не является гарантией избавления от "кликухи". Например, к тому же "Сапсану" уже вполне приклеилось прозвище "Баклан". Или спутником первоначально называлась именно не только система перевозок, н
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (ailcat) Да, упустил принципиальный момент: в городах с большой длительностью холодной зимы - метро может быть и оправдано (в трамваях с частыми остановками в салоне будет либо прохладно, либо резкие перепады темпер
Форум: Метрофорум
8 лет назад
krechet
Цитата (ailcat) подумал я вот тут, почитал и... Получается, что оптимальная высота пола для "универсальной" электрички (но - ориентированной прежде всего на работу с низкими платформами) - это 600+50 мм. При этом мы будем иметь с
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Господа, в этом споре вы почему-то забываете, что платформы "промежуточной" высоты в России уже имеются. Про это я писал в самом начале. Теперь, чтобы разрешить этот затянувшийся спор, напишу свои наблюдения. Первая ступ
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Радист) Не знаю как у казахов, но ИМХО ничего не мешает на низкопольном ПС кроме основной "фишки" (низкий пол) иметь ещё и лесцницы, рассчитанные на посадку с низких платформ: Добавлю, что в большинстве низкопольн
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (DennisM) учитывая, что отечественные заводы до сих пор выпускают конструкцию более, чем пятидесятилетней давности, в которую внесены лишь некоторые, минимальные на фоне самой конструкции в целом, изменения, плюс -
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (gourry) На Уфимском узле разве что со смешанными входами - у нас половина платформ полувысокие. Так высота пола у того же "Флирта" как раз 600 мм над УГР - как платформы на уфимском узле. То есть ничего переделывать не п
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Небольшая поправка к своему сообщению по Красноярску. Строительство метро там официально консервируют. Обсуждается концепция развития скоростного трамвая (текст, карта. Планируется развитие трамвая в центре (по ули
Форум: Метрофорум
8 лет назад
krechet
Выношу из темы "Электропоезда в Луховицкий район", чтобы там не развивать оффтоп. Цитата (Homo electricus)Для того, чтобы у нас распространились низкопольные электропоезда (наподобие ЭПГ в Минске) должно пройти по всем закон
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Не одобняю, хоть сам велосипедист. Цитата (Артурас Зуокас)... Это демонстрирует образ мышления этих людей - у них много денег, у них дорогая машина и они думают, что у них больше прав, чем у остальных. Мы хотели показать, ч
Форум: Дискуссионный клуб
8 лет назад
krechet
Норильск может купить. Внешне по фотографиям для 2003 г.в. состояние очень хорошее. А почему Дудинка стала самым северным городом? А как же Певек?
Форум: Автобусный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (Дибуны) По разнице в весе легко предположить, что для перекатки ж/д вагона нужно человек 8. Вы не учли трение в редукторах и энерцию якорей ТЭД. Мой опыт показывает, что порожний вагон-рефрижератор двигается легк
Форум: Железнодорожный форум
8 лет назад
krechet
Цитата (ailcat) Если есть крупный проспект - надо строить как раз трамвай (отобрав для него часть ширины проспекта). Метро же зачастую востребовано там, где упомянутых "крупных проспектов" не наблюдается (например - направл
Форум: Метрофорум
Страницы: <<123 4 5... Последняя>>
Страница: 4 из 39

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2020.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.012 seconds ]