|
|
Найдено 691 - 720 из 751
18 лет назад
_Ярополк_
Пилецкий Павел писал(а):
> Ещё небольшой вопрос по конфигурации путей. Как я понимаю, по
> железной дороге можно было прямо(без смены направления
> движения) попасть либо на Лиепаю-пассажирскую, либо на
> Лиепаю-Товарную.
Форум: Прибалтика: общественный транспорт 18 лет назад
_Ярополк_
Пилецкий Павел писал(а):
> А вот ранее, возможно до начала 90х годов, в Лиепае была ещё
> станция МПС Лиепая-Товарная.
Ну да, примерно до этого времени она и существовала.
Но где именно она была
> расположена, я не понял. Ос
Форум: Прибалтика: общественный транспорт 18 лет назад
_Ярополк_
АргУмент:
Рядом с... этажеркой изображена колонна, которая явно со сводом не контактирует. То есть её сюда подставили только что. И, видимо, собираются свод со стороны центрального зала разбирать. А этажерка ростом така
Форум: Метрофорум 18 лет назад
_Ярополк_
Alens писал(а):
> 4??? А не 3-ки? 4 в те края никогда не ходила. До второй войны
> она шла по Матиса-Чака до Зиедоньдарза...
3-ка ходила к Зиедоньдарзу, видимо, очень давно, ещё в 30-е годы, когда по Матиса от Бривибас шли рельсы дальш
Форум: Прибалтика: общественный транспорт 18 лет назад
_Ярополк_
696. Покляузничаю
Очевидно, что создателям сайта никто информацию из метрополитена не давал. Накопали всё, где только могли. В информации по станциям, дана информация по типам станций - слово слово из моей таблицы, которая лежит в файлов
Форум: Метрофорум 18 лет назад
_Ярополк_
697. нет - делают
В Стокгольмском метро
Любой пассажир на любой станции может взять для себя расписание движения по данной линии. В нём расписание всё полностью - на будни, пятницу, субблоту, воскресенье и с временем остановки на каждой
Форум: Метрофорум 18 лет назад
_Ярополк_
698. Re: Изящные?
vr писал(а):
> А изначально, до 81, так и было - 3 однопутных участка - или
> вся была однопутная?
Изначально был однопутный.
Перевод в двупутный вариант - песня ещё та!
Скажу только, что первый почти километровый двухпутный
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
699. Re: Изящные?
-Dima- писал(а):
> И в каком году был в Лиепае пуск трамвая?
>
> Электрического в 1899.
А никакого другого никогда и не было :р
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
Нет-Нет. В те времена сочленения тоже на поворотах поскрипывали.
Тихо и приятно для слуха. У некоторых вагонов. Хорошо помню. :)
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
vr писал(а):
> В 81 была однопутка с разъездами на остановках,
Была однопутка с тремя однопустными участками с двумя разъездами между оными. Остальная линия была двухпутной.
в 84 вроде уже
> полностью двухпутка.
Ага. Прям
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
702. Ещё раз про депо (?)
Нельзя ли рассказать, где в Таллине находятся депо и сколько их?
Есть ли в сети где-нибудь схема таллинского путевого развития?
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
703. Отличная сеть!
Оказывается в Софии отличная и большая трамвайная сеть!
Даже троллейбусных линий меньше!
Интереснее бы разузнать подробнее.
Километраж? Маршруты? Интервалы? Количество депо? Вагонов?
Хотя болгарский язык и чуть ли не
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
Vadims Falkovs писал(а):
>
> Не буду спешить с Вами соглашаться. Так как торцевую часть
> дорожных, освещенных изнутри, знаков действительно мог
> выпускать некий завод. А трамвайные предприятия, увидав один у
> другого соответс
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
Vadims Falkovs писал(а):
> Насколько пришлось убедиться, тамвайные светофоры в каждом
> городе делались силами местного ТТУ и никакого общего быпуска
> не было. Например, светофор на Вашем примере прсто зделан из
> дорожного зн
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
житель ЗАО писал(а):
> При движении от Курского вокзала на 24 маршруте под мостом как
> раз однопутка
Нет. Там полноправная двухпутка - безо всяких стрелок.
Другое дело, что она редуцирована до состояния сплетения.
Выйдит
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
В Риге:
один участок на одну остановку с кольцом) северо-восточный конец 5-ки)
одна целая половина линии с 4 разъездами - 10-ка
В Даугавпилсе:
Все ответвления от основнойт линии -
3-ка к крепости - три остановки, разъезда
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
709. Lehe223 (off)
Ty klassno gonyajesh!!!!!!
Ya vchera na tebe ot Melngailja do Agenskalna ehal!
Tak derzhatj!
(Etakij sidel v goluboi rubashke s rukza4kom i borodkoi ve4erkom v polupustom salone)
Tak gonjal trolik, 4to ja i podumal - navernjaka kto-to iz nashih forumskih
Форум: Троллейбусный форум 18 лет назад
_Ярополк_
Viesturs Brazis писал(а):
> В Лиепае ж\д стрелка стоит на краю ул. Басейна и не имеет
> дорожного покрытия между рельсами. В депо то же самое.
Больше такого в депо уникума нет. На Басейна ещё есть.
Во-первых, стрелки не железнодор
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
Считается, что столкновение трамвая с пароходом случилось только один раз.
И это произошло в Лиепае.
1954-й год.
Через торговый канал ведёт ещё старый железный трёхарочный мост, сооружённый немецкими инженерами ещё в
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
Misha писал(а):
> Я так понял, что деревянные шпалы применяются для снижения
> шума.
Деревянные шпалы дешевле. С этого начнём.
А технология есть и вот такая.
Тут о Таллине говорили. Не знаю, на каких он стоит почвах.
А в Лиепа
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
713. Re: Riga: одиночки
Road_Runner(Pl,avnieki) писал(а):
> А скока одиночек в 4-ом депо?
> И что там стало с 3-249+3-250? 3-249 наверна в Лиепаю
> отправили, а что стало с его хвостом?
Ха- Ха!
При чём тут Лиепая?
Из Риги нам в последний раз вагоны посылали в 1949 году. Два
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
_Ярополк_
> 2515+2072
1516-тоже самое.
А 1071 опракинулся и после того не был востановлен. 1072 после того переделали в вторую учебку в 5м депо, после модернизацый стал опять хвостом.
А нельзя ли подробности - когда опрокинулся?
А то никто та
Форум: Трамвайный форум 19 лет назад
_Ярополк_
> паровоз писал(а):
>
> > Как видишь Владимир, этот так называемый отечественный
> > асинхронный привод Скифа и Яузы отечественный от силы
> процентов
> > на 30%.
>
> Из списка следует, что этот привод отечественный на 100%.
> Vlad по
Форум: Метрофорум 19 лет назад
_Ярополк_
Александр Смагин [Лиепая] писал(а):
> Времечко действительно сумашедшее. :) У нас в городе
> отслужившие вагончики в депо долго не задерживаются :) Всё
> важное и необходимое со списанных вагонов демантируют, а кузов
> и ост
Форум: Трамвайный форум 19 лет назад
_Ярополк_
А я слышал, что Кита - такой большой земляной вал, который выполнял функцию в некотором роде крепостной стены.
Очень всё просто.
Форум: Метрофорум 19 лет назад
_Ярополк_
Aare Olander писал(а):
> На 1-м 10 выходов из Копли, 4 из города
> На 2-м 18 выходов из Копли, 4 из города
> На 3-м 11 выходов (одновременно не более 10)
> На 4-м 20 выходов (одновременно не более 19)
Где в Таллине находятся (находились) депо, и ч
Форум: Трамвайный форум 19 лет назад
_Ярополк_
719. Не 45 а 40!
-Dima- писал(а):
> У KTNF6 Коттбуса мощность одного двигателя 56 кВт. Предполагаю,
> что и Таллиннских КТ6 мощность не менее 50 кВт будет. У
> оригинальной КТ4 - 45 кВт.
Ну вот опять двадцать пять.
Давно ведь уже определили, что мощно
Форум: Трамвайный форум 19 лет назад
_Ярополк_
720. А зачем...
Валентин Мельников писал(а):
Проблем с учётом мест масса,
> а ради чего? Только потому что некоторые истеричные дамочки
> делают вид, что готовы упасть в обморок от того что "вдруг
> увидят какую-нибудь гадость"? (цитата по
Форум: Железнодорожный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]