|
|
Найдено 361 - 390 из 449
12 лет назад
Радист
Продолжаем тему. Женщина-монтер пути с путейским молотком - такой же порванный боЙАн, как и крестьянин, сеющий зерно из лукошка. Когда-то так было и не от хорошей жизни, но времена меняются. Я регулярно езжу по ЖД даже не 1
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Тяжелый фзический труд на железке для женщин запрещен давным-давно. Я регулярно пользуюсь ЖД с 1996 года (нерегулярно на несколько лет раньше), проработал несколько лет в РЖД, в т.ч. на линии, и ни разу не видел женщину - мон
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
ekb Alex писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если еще
> не догадались, на людей провинциального
> происхождения это действует, и не только на них.
> Имеется ввиду на группу лиц, которая не может
> доехать до своей ост
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
А пусть те женщины, которым не терпится поезда водить, порасспрашивают действующих машинистов про их работу - может желание водить поезда у них и пропадёт :-)
В послевоенные годы женщины - машинисты были. Некоторые из ни
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Вообще-то у станций не торцы, а горловины. Московская горловина ст. Рыбное действительно сложная с четырьмя путепроводами (не считая автомобильного), кривыми малого радиуса и стрелочными переводами с крестовинами 1/18.
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
366. Re: 1193 Мск (+)
А вот на фотографии 1193
http://www.rus-etrain.ru/re_er2_1193_03.html
как раз на подходе к Мытыщам
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
367. Re: 1193 Мск (+)
Вам сюда
http://www.rus-etrain.ru/
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Canalizator_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Слышно, например, телеграмму о запрете приёма со
> стороны.
> Суть телеграммы (не дословно, но близко к
> оригиналу) :
> 1. С 01.11.2008 закрывается приём вновь
> поступающих на ш
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
А ещё стокером нельзя пользоваться на стояке, при движении с закрытым регулятором и в ещё ряде случаев. Вот только в фильме про стокер вообще ни слова.
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Удалось скачать с первого раза, правда скачивался фильм часа три. Это при том, что у меня подключение через ADSL-маршрутизатор. Возможно, дело в безлимитном тарифе, при котором оператор ограничивает скорость передачи дан
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Хорошая ссылка на "Технику молодёжии". Нужно только пояснить тем, кто не очень хорошо знает серии паровозов, что упомянаемая в той статье серия паровозов ФДп - переписывание истории в хрущёвские времена в угоду политик
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
А советские перовозы типа 2-3-2 ещё в тридцатые годы развивали скорость 150 и даже 180 км/ч. Главная проблема паровозов - не скоростные и тяговые характеристики, а к.п.д.
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Александр Мерщиков писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Просто я уже неоднократно сталкивался с
> предположением
> > несведущих, что минус не бьёт током
> ------------
> Вы бы могли их сильно обрадовать, сказав, что и
>
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
По поводу зарубежных "ковырялок": если верить интернету, то часть из них производится в России, например здесь
http://www.istmz.ru/
Ещё у меня есть информация, что партию современных дрезин (автомотрис) российского производств
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Наливные на Участке Стенькино-2 (Рязанский НПЗ) - Рыбное всегда ходят под тепловозами, ибо в Рыбном нет своих электровозов переменного тока. Переменники с Ю-ВостЖД в ТЧ Рыбное не заходят даже для ТО-2, а только проходят Т
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
2М62у ТЧ Рязань и 2ТЭ10м ТЧ Узловая (в аренде в ТЧ Рязань) используются на рязанском ходу для вывозной и хозяйственной работы. "Бандитские" наливные поезда ходят под 2ТЭ116 компании БТС.
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Это был "бандитский поезд". Тепловоз 2ТЭ116 принадлежит частной фирме Балттранссервис (БТС).
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
378. Re: В одно лицо
Роман А. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сколько Вы его "ловить" будете?!
> Во всем остальном мире - ставят видеокамеры
> высокой кратности прямо в локомотив по оси пути.
> Изображение - на монитор в кабине локом
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
379. Re: В одно лицо
Максим123 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не
> сочтите за хвастовство, но лично я , в середине
> 80-х, имея стаж машиниста 2-3 года, водил на 2М62
> поезда весом да 7000 т. Интересно РАДИСТ, который
> мне рассказывает ка
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
380. Re: В одно лицо
Boris писал(а):
-------------------------------------------------------
> Petro писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Да ездил. Только под интенсивным движением
> будум
> > понимать 45пар поездов в час, интервал между
> > поездами 1мин 20сек.
>
> Э
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Основной канал - первый (2130 кГц) и он един для всей сети. Второй канал (2150 кГц) используется мало, в основном на достаточно сложных узлах (Москва, Пенза), а так им иногда ПМС пользуется, чтобы не мешать поездной радиосвязи.
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
А вот в ВЛ8 сартира как раз не было: хочешь в ведёрко с песком ходи, хочешь через открытую дверь нужду справляй :-)
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
383. Re: В одно лицо
Максим123 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Теперь об освоении премудрости работы машинистом.
> В общем-то локомотив, по сложности, это не
> космический корабль и даже не самолет. А
> непосредственный процесс уп
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
На участке Рыбное часть электричек (12 вагонов, в приличном состоянии) обслуживает западный ход (на Москву) а часть (8 вагонов, драные) - восточный ход (на Сасово). За каждой электричкой закреплены три бригады. В одной из эт
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
В окнах купе проводников виднелись таблички с надписью Москва - Адлер Московия, а номер поезда не этих табличках указан не был. Надписям, сделанным краской на кузове вагона я не доверяю: на том поезде на одном из вагонов
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Сегодня видел ЭП10-008 на Рязани-2 в начале седьмого вечера с адлерским поездом. Но почему-то поезд стоял, не проехал Рязань-2 без остановки, но и не отцепляли ЭП10. Возможно, это один из многочисленных адлерских, имеющих ост
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
При советской власти особенно много было претензий со стороны пассажиров к качеству их обслуживания на вокзалах и в поездах. Помню, первое слово, произносимое большинством пассажиров и провожающих, при входе в вагон П
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
Александр Мерщиков писал(а):
-------------------------------------------------------
> Всем давно ясно, что
> ж.д. позднесоветского времени была намного более
> дружественна по отношению к пассажиру, чем
> нынешняя россиянская.
Надо же! Уже ност
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
389. Re: Почему во второй половине 80-х годов в СССР случилось так много катастроф на ж/д транспорте?
Илья писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему в 90-е годы, в которые развал и
> бардак собственно только усиливался в
> независимых государствах, не было ни одной
> большой ж\д катастрофы, сравнимой
Форум: Железнодорожный форум 12 лет назад
Радист
А разве АСУ "Экспресс" не позволяет брать билет с ЛЮБОЙ промежуточной станции за 3 суток, а "Экспресс-3" - за тот же срок, что и от начального пункта. В прошлом году я брал билет от Рязани до Ростова не то за 3, не то за 4 суток.
Форум: Железнодорожный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2021. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.014 seconds ]