|
|
Найдено 1 - 30 из 1021
12 лет назад
Славик
Подлинные исторические вагоны лишними не бывают. Особенно уже отреставрированные. Если в РФ 2603 никому не сдался - пускай Сан-Франциско забирает, либо Скйолденсхольм, либо Ганновер. Но в любом из этих случаев его нужно б
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
Славик
Цитата (Murphy)
3. Со 2-й Советской трамвай мог повернуть на Лиговский НАПРАВО ? Вот http://pixplace.ru/images/5186.jpg фото (Hans Oerlemans, 1970), вроде такого поворота нет...
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
Славик
Не нашёл ничего ни поиском по форуму, ни по яндексу, ни по гуглу. Никак. На головном ресурсе трам.руз.нет всплыло некое оглавление некого сборника задач по физике, где присутствует указанный вопрос, но ответ там не приве
Форум: Дискуссионный клуб 12 лет назад
Славик
12 лет назад
Славик
По шесть дверей с каждой стороны имеет 71-630, между прочим! Уверен, можно и -631 с такой компоновкой сделать. А вот 40% низкого пола намекают на 71-154 с четырьмя моторными телегами. Может быть, ТЗ написано специально под какой-н
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
Славик
А разворачиваться по треугольнику на Свечном - это совсем-совсем не comme il faut?
По-нормальному - просто берём и ремонтируем Марата по половинкам, оставляя то один, то другой путь для проезда. Даже без укладки дополнительн
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 12 лет назад
Славик
11. Re: Бульвары
Цитата (С Урала)
Ещё интересней, когда по бокам от зелёной, центральной, собственно бульварной части, проложены трамвайные пути, как это имеется на уже названном Серпуховском Валу и всем известном Бульварном кольце в
Форум: Дискуссионный клуб 12 лет назад
Славик
1. Особенно в свете восстановления линии по Измайловскому перенос ТП-1 в Шушары (или куда там) выглядит идиотизмом. Получается очень большая, разнесённая по местности сеть с парками по краям, близко к центру сети остаётс
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
Славик
Цитата (helpnikspb)
Недавно осознал, что нынешний трамвай 41 маршрута (ЛЭМЗ - Северная верфь) - это копия маршрута № 4 в период его расцвета.
Ни разу. 4 в период своего расцвета ходил по Невскому и Лиговке.
А ещё 31 в последние г
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
Славик
14. Отчёт, что ли.
Прошёл цепочку миссий от Берлина двадцатых до Вены двухтысячных (где в заставке изображён трамвай из Бордо), немного поковырялся в "песочнице".
* * * * * * * * * * *
Негатив:
Попытался построить кроссплатформенную пересадк
Форум: Дискуссионный клуб 13 лет назад
Славик
15. По схеме
1. Первое, что бросается в глаза: синим отмечены демонтированные линии, так? А где, в таком случае, Загородный у Пяти Углов, к примеру? Где линия старого 16 маршрута, проходившая с северной стороны Таврического сада, по Шпа
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
Славик
16. Re: Тролль
Цитата (Алексей Евгенич)
2. А почему нет троллейбусной сети? В 1955-м она вроде была восстановлена?
После военного перерыва троллейбус в Ленинграде был повторно запущен ещё 24 мая 1944 года. К пятьдесят пятому, думаю, уже де
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
Славик
13 лет назад
Славик
13 лет назад
Славик
Цитата (Puhlyishmel)
Система цветоуказателей маршрутов использовалась до 1960г.Даже первые Чешские Т-2 имели по бокам маршрутоуказателя круглые фонари для цветных линз.
P.S. Подобная тема когда-то уже была.
Форум: Трамвайный форум 13 лет назад
Славик
Цитата (titanic)
ЗЫ: кстати, а в реальной истории описано длительное движение неуправляемых поездов?? Никогда про такое не слышал. :))
http://forum.tr.ru/read.php?9,378917,page=all
Форум: Дискуссионный клуб 13 лет назад
Славик
22. Если по уму...
По-хорошему надо троллейбус с Литейного-Владимирского-Загородного возвращать обратно на Московский-Фонтанку-Пестеля, а трамвай - снова насквозь через Пять Углов. Автомобили от ТЮЗа до Владимирской площади разводятся
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
Славик
13 лет назад
Славик
Недавний опыт подсказывает, что ничего путного от таких затей ждать не прихоится.
Присутствующие, я так понимаю, уже забыли, как прекрасно были "заменены автобусами" трамваи на ВО, на ПС, в Песках и в прочих районах. Так
Форум: Общественный транспорт Петербурга и Ленобласти 13 лет назад
Славик
Цитата (Roman)
Но вот автомобилистам эти транспортные средства доставляют массу неудобств, поскольку они занимают кучу места на дороге, и при этом ездят очень медленно - чуть быстрее шаговой скорости, но намного медленне
Форум: Дискуссионный клуб 13 лет назад
Славик
1971, а не 1976. А чем лучше советские гробы? Тем, что новые, прямо с завода. Да и посовременнее они тогда были на несколько порядков, чем б/у РСС из Вашингтона с отпиленными кондуитными токосъёмниками, ну и чем местные РСС чёр
Форум: Трамвайный форум 13 лет назад
Славик
Цитата (Д. Денисов)
Кстати, ведь и в советское время отечественные трамваи на экспорт не шли, в отличие от троллейбусов!
Это имело, скорее, политические причины, а не экономические. Куда там ЗиУ поставлялись? В Венесуэлу
Форум: Трамвайный форум 13 лет назад
Славик
Вагон с этим "клювом" и с такой окраской визуально похож на Татру Т1. Дизайн своеобразен, требует привыкания. На мой взгляд, испортить дизайн исходника 71-605 "гробик" вообще невозможно, можно только улучшить.
Меня радует
Форум: Трамвайный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]