|
|
Найдено 91 - 120 из 537
17 лет назад
Константин Гладышев
Если уж пошло обсуждение, давайте вспомним про троллейбусы-грузовички, которых в Алмате было много.
Я собирал по ним данные - техника была довольно простая, но надежная. Вроде как все были оснащены дизелями, но один зна
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 17 лет назад
Константин Гладышев
Это скорее всего были Икарусы 180 модели.
http://bus.ruz.net/events/20040808/i-180_1.jpg
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
1033, конечно, классный. Но для него штатив совершенно необязателен был ;-)
А все-таки нужно попробовать с сервовспышкой. То есть, ставим выдержку поменьше (потемнее) и нужные места высветвляем внешней вспышкой (борт вагон
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
A. N. - ну просто здорово. Вывод можно сразу сделать - снимать в сумерках смысла нет. Фотки получаются какие-то непонятные - вроде обычный облачный день, а вагоны с фарами и освещением салона работают.
А вот 1033 просто прево
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
Alens писал(а):
> Ну а собственно, что за проблема починить кс? Как я понял, то
> на пересечках они у вас ломаются, так? Но у вас же только два
> маршрута, то и пересечек не должно быть больше десятка, так
> что, ТТУ слабо их помен
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Константин Гладышев
Насколько я понимаю, блуждающие токи возникают от плохого контакта на стыках путей. И если все стыки проварены или хотя бы зашунтированы, то блуждающие токи минимальны или вообще отсутствуют
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Константин Гладышев
Вот на этой фотографии видно, что у 1174 http://almaty.tramway.ru/Ktm_5/1017.jpg обгорел борт.
А вообще, первые КТМ 5, пришедшие в 71 году были выполнены полностью из пластика (борта и крыша) и после двух пожаров в тот же год были сняты с экспл
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
На территории Электромаша, сразу за воротами стоит пять новеньких Казахстанцев стандартной конструкции.
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
Сцепка из двух вагонов очень усложненная конструкция. Действительно она оправданна в часы-пик, когда пассажиров действительно много. Днем вагоны пустые, заняты только сидячие места. Вопрос - зачем тогда гонять два ваг
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Константин Гладышев
royal писал(а):
Спасибо! Отличные фото!
> Обратите внимание - кабина отсутствует.
Это в прицепном вагоне. Печальный опыт эксплуатации систем показал, что одиночки удобнее и выгоднее. Покупаться будут НЯЗ только головные
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Константин Гладышев
Хорошая новость из депо - все-таки удалось получить кредит на приобретение вагонов. Итак, осенью этого года мы получим первую партию из 25 вагонов Татра Т4 из города Дрезден. Позже прийдет еще 15 вагонов, итого всего 40 штук
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Константин Гладышев
Ждем 40 вагонов из Германии (Т4, Дрезден)
Хорошая новость из депо - все-таки удалось получить кредит на приобретение вагонов. Итак, осенью этого года мы получим первую партию из 25 вагонов Татра Т4 из города Дрезден. Позже
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
СтаС писал(а):
> А вообще, чего-то часто они у вас горят :(
Из того, что известно мне -
2001 год - пожар КТ4 1025, выгорела полностью, как и вагон 1032 в этой теме. Причина та же - пантограф замкнул на корпус.
2003 год - возгорание подв
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Константин Гладышев
Выяснилось - водитель скорее всего АКБ не успел отключить
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
Петр Смирнов писал(а):
> Константин Гладышев писал(а):
>
> > О, спасибо за новую информацию! Я всегда считал, что
> > конструктивная скорость - максимально достижимая скорость ПС.
>
> Прошу прощения, за не очень удачно расстав
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
нет, именно отпустил. Пантограф оттягивается веревкой вручную и удерживается так. Если веревку отпустить, то пружины вернут пантограф к КС.
Хотя, может быть действительно не успел оттянуть пантограф или недостаточно
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Константин Гладышев
Сняты рельсы с разворота на веер и почти полностью разобран сам веер.
На веере снимают только рельсы, шпалы оставляют в земле. Вдали лежит какая-то куча белых камней, рельсы аккуратно складывают в кучу. Родилась бредов
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
109. Re: Алматы
До середины девяностых с конца восьмидесятых в Алматы работала столовая-кафе. РВЗ6М
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Константин Гладышев
Петр Смирнов писал(а):
> Скорее всего, имелась в виду не конструктивная, и даже не
> средняя ходовая, а скорость сообщения, т.е. отношение
> пройденного поездом пути к суммарной затрате времени на
> движение между станциям
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
В этой татре первым загорелось не оборудование, а крыша.
Ситуация происходила таким образом - трамвай проходил перекресток с трамвайно-троллейбусной пересечкой. Пересечки у нас отвратительные и водители всегда вручн
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Константин Гладышев
В нашем локальном Алма-Атинском форуме идет обсуждения пожара в 1032 вагоне Татра КТ4. Собственно, вот фото (беременным и нервным просьба не смотреть - зрелище действительно жуткое).
Как видите, на фото у вагона продолжа
Форум: Трамвайный форум 18 лет назад
Константин Гладышев
A. N. писал(а):
> Я знал,что когда-нибудь эти фотки всплывут в сети... Жуткое
> зрелище, не охота прям лишний раз на фотку смотреть...
А все-таки всеобщая популяризация цифровых фотокамер хорошее явление! Было бы здорово увид
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
Максим Гольбрайхт писал(а):
> Откуда известно по 95? Я в принципе ожидал этого. Кузов что как
> у 521, 75, 527 у них? Недавно они купили машины на 32, закрыв
> 547 и 38 маршруты.
Да, кузов тот же. Информация от более чем проверенных ист
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
23 сентября 2005 года на Шевченко-Масанчи возгорелся 1032 вагон. И вот в интернете были обнаружены фотографии с этого события...
И еще немного здесь http://friends.kz/2005/10/02/print:page,1,na_masanchi_shevchenko_sgorel_tramvay.html
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
Петр Смирнов писал(а):
> Совсем от маршруток не стоит избавляться. Они вполне могут
> работать на коротких подвозящих маршрутах, где нет больших
> пассажиропотоков, с небольшим интервалом. Например Ваз - Маяк,
> Ваз - Колхо
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
Похоже, что так оно и будет.
В июне окончательно откажутся от Мерседесов и ГАЗелей на маршрутах. Пришли в город, но не растаможены 17 машин дейво BS 096 в новом кузове (Роял), которые пустят на 95 маршрут (520), причем сейчас реш
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
118. Re: 1021
Да, кстати, помнится у 1021 проблем с электроникой обоих вагонов не было - может быть, увидим еще одну рабочую систему на линиях?
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
119. Re: 1021
тем временем, вновь сцеплена 1027 система, хотя второй вагон уже хоронили и не раз.
А по 1021 вагону информация приятная.
Форум: Общественный транспорт Средней Азии 18 лет назад
Константин Гладышев
без 38 по сейфуллина в сторону Орбиты стало совсем плохо - 30 и 7-ка ходят нестабильно, 533 тоже закрыт.
Форум: Общественный транспорт Средней Азии |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]