ТРАНСПОРТ в России

Страницы: <<Первая ...14151617 18
Страница: 18 из 18
Найдено 511 - 537 из 537
20 лет назад
Константин Гладышев
Олевиp писал(а): > > Видимо ЛМ-99 в Ташкент не пойдёт, логичнее всего было бы > приобретать для города вагоны пр-ва екатеринбургского завода > "Уралтрансмаш" (они ведь близкие родственники Т-6), так как уже > имеется положител
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Сегодня в городе прошел первый снег, причем по такому сценарию - мелкий, моросящий дождь - мелкий снег - крупа. Подморозило ранним утром, а к шести утра стало ясно, что ГЭТ работать не будет. Все провода покрылись толстой
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Зигфрид писал(а): > Хотя, как раз у РВЗ-6 1960-66гг были слабые тележки :-))) Насколько помню, там было около 40кВт. Потом стало 45кВт. Правда ли, что КТМовские и РВЗшные тележки взаимозаменяемы? У РВЗ ведь пневматический тормоз,
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Летом этого года выдался свободный денек и посвятил его поиску этого журнала. К сожалению, ни в одном, даже в самых крутых книжных магазинах, не нашел я атласа. Под заказ магазины работать не хотят. Остается два варианта
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Алексей Чернов писал(а): > Сейчас почти все наши > РВЗшки находятся в возрасте 17-19 лет,и,по словам > ремонтников,еще лет на пять "без хирургического вмешательства" > большинства из них хватит. Ничего себе! А какой же тогда
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Alex_1 писал(а): > Перестарались с облегчением? А из чего она сделана, тоже из > алюминиевых сплавов? Я уже писал однажды на форуме. Рама вагона изготавливалась на заводе, только не из швеллеров, как, например, вагоны КТМ 1, а
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
К сожалению, не могу знать, как в Нижнем Новгороде сцепляют вагоны, но могу предположить, что обычной железной трубой. Возможно, во время сцепления вагонов впередистоящий вагон дернул назад, труба выскочила и вошла "нап
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Славик писал(а): > Далее. Новая гордость территории бывшей ГДР: Шверин - первый из > бывшеГДРовских городов, полностью избавившийся от своих Татр. > Там теперь только низкопольники. Вот так шверинцы за > год-полтора обнизк
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Борис писал(а): > Константин, если не изменяет память, Вы как то писали о том, > что на Медео собираются провести троллейбус. Помнится ещё > немного подискутировали о моделях, которые целесообразно > пустить по горной трас
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
520. оно!
Vadims Falkovs писал(а): Вадим, в первую очередь, спасибо за всю информацию! Я потому что даже не знал, как все это называется. > Название фирмы ваши журналисты чуть-чуть перепутали. Латиницей > она пишется Lohr. Страничка в интер
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
репортаж на гос. канале Сегодня глава городской администрации заключил договор с французской компанией Lor о долгосрочном сотрудничестве в развитии транспортной инфраструктуры города. Сейчас французы прорабатывают
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
СЕГОДНЯ АКИМ АЛМАТЫ ПОДПИСАЛ С ФРАНЦУЗСКИМИ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ КОМПАНИИ-ЛОУ ИНДАСТРИ ПРОТОКОЛ-НАМЕРЕНИЕ ПРОКЛАДКИ НИЗКОПОЛЬНОГО ТРАМВАЯ В ГОРОДЕ АЛМАТЫ! В ПЛАНАХ - ПРОКЛАДКА ТРАМВАЯ ПО САМЫМ НАПРЯЖЕННЫМ МАРШРУТАМ И НА
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Михаил Е писал(а): > В Пятигорске все трамваи (кроме КТМ-15) на поворотах издают > мелодичный скрип. В Москве я этот звук никогда не слышал. Это > как-то связано с узкой колеёй? Совсем недавно сам задавался этим вопросом. Пр
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Други! Вот уже почти месяц одна из Хемницких Т3 бегает на линии с чудовищной неисправностью - в вагоне постоянно что-то скрипит-пищит-звенит на очень выской частоте (как будто писк советского телевизора, только намного
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Владислав, добрый день! В ссылке вовсе не указаны вагоремонтные заводы азии. Один из них: наш электромаш, он же ТТРЗ. Сейчас переименован в "Алматыэлектротранс-сервис", как объект "Алматыэлектротранс'а". > > 2. Где располо
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
их тоже много!
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Alex_1 писал(а): > Действительно ли у всех РВЗ кузова алюминиевые? Или это были > какие-то опытные серии? Алюминий (дюраль?) у всех вагонов. Правда, Ааре прислал снимок вагона 1076 г/в с мордой, обшитой черным металлом, но это, во
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
РВЗ 6 на самом деле оказывается очень хлипким вагоном, несмотря на то, что раньше мне этот вагончик казался верхом совершенства. Начиная с вагонов КТМ 2 рамы вагонов стали изготавливать не из швеллера, а из гнутого проф
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Владимир Венедиктов писал(а): > какие там номера были - рекомендую, если есть, попробовать 4, 6 > и 8 - вот это необычное, а 9 - готовый ерш). Очень неплоха Балтика 2-ка Пати Микс, но 8-ка нефильтрованная - это вообще высший класс
Форум: Дискуссионный клуб
20 лет назад
Константин Гладышев
РомкА писал(а): > Это связано с шириной дверного проема. Если не ошибаюсь, > ширмовые двери ЛМ/ЛВС были самыми широкими из всех вагонов > б.СССР. Наличие двух дверей рядом объясняется "вписыванием" их > между тележками, см.ф
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Николай, не обижайтесь!
Форум: Дискуссионный клуб
20 лет назад
Константин Гладышев
Максим писал(а): > ...на трамваях по ночам катаетесь. В Е-бурге после 22.00 на > трамваи уже можно не рассчитывать. Та же самая фигня.
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
РомкА писал(а): > Если не ошибаюсь, длина КТ-4 около 15 метров? ЛМ99 тоже 15 > метров в длину. Количество дверей одинаковое - четыре. Что не > так? Кт 4 на три метра больше. У ЛМ 99 логичное размещение дверей, но вот есть в наличии о
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Олег, привет! Нет, ни один из перечисленных вагонов в живую видеть не удалось. Приходится (пока ;-) судить только по многочисленным фотографиям и мемуарам.
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
Оценивать вагон нужно в первую очередь со стороны крепости кузова. Телеги и все остальное - переменчиво, заменяемо, излечимо. В этом плане прыгает на три головы именно Татра, в первую очередь из-за хорошей сборки. Дизайн
Форум: Трамвайный форум
20 лет назад
Константин Гладышев
http://almaty.tramway.ru/trolley/7.jpg Этот троллейбус перевели из 2-го троллейбусного в 3-й, номер нарисовать еще не успели.
Форум: Дискуссионный клуб
Страницы: <<Первая ...14151617 18
Страница: 18 из 18

©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.001 seconds ]