Причём строить этот ход надо на расстоянии 15-20 км (не больше) от главного хода, сделав соединительные линии между новой и старыми линиями перед крупными станциями, чтобы в случае "ковырялок" без проблем (больших) проводи
Форум: Железнодорожный форум

Константин Гришин писал(а): ------------------------------------------------------- > Alexio писал(а): > > > Все равно, 50 минут для выцепа вагона, это > СЛИШКОМ > > много. 10 минут на маневры, и поехали, > > Там надо: > 1. отогнать локомотив с багажными ва�
Форум: Железнодорожный форум

ДмитрийДмитрий писал(а): ------------------------------------------------------- > +++ Как выяснилось, выцепляли нулевой вагон > Владивосток-Екатиренбург, багажные вагоны были > рабочие, в них постоянно чего-то > грузили-выгружали. Хотя все равн�
Форум: Железнодорожный форум

Антоха писал(а): ------------------------------------------------------- > 7.Были ли поезда дальнего следования, которые > ходили через Советск? Москва-Калининград ч/з Смоленск, Даугавпилс, Клайпеду, Советск, Полесск. Рига-Калининград ч/з Шяуляй
Форум: Железнодорожный форум

pet писал(а): ------------------------------------------------------- > А почему этот поезд до Свердловска идёт так > странно: на Ярославль, а не на Муром - Арзамас - > Казань? Сейчас он идёт не через Ярославль, а через Горький-Владимир. Сложилась та
Форум: Железнодорожный форум

Toman писал(а): ------------------------------------------------------- > пол будет на высоте минимум 300-350 мм, а колёсные > арки - высота колеса плюс 250 мм, т.е. примерно > 1250 мм над землёй. 1250 мм - 350 мм = 900 мм. И > это только сама арка. Сиденье же будет по �
Форум: Метрофорум

Toman писал(а): ------------------------------------------------------- > Vlad писал(а): > -------------------------------------------------- > ----- > > Приветствую! > > > > Резко > > > уменьшается число сидячих мест, > > > > Количество сидячих мест вообще весьма мало > зависит > > �
Форум: Метрофорум

forth32 писал(а): ------------------------------------------------------- > А где бы добыть эту самую исходную повесть "жаркие > перегоны", послужившую прототипом фильму > "Магистраль" ? "Горячие перегоны". А гонка по книге могла быть из-за того, что в
Форум: Железнодорожный форум

sass писал(а): ------------------------------------------------------- > Vadims Falkovs писал(а): > -------------------------------------------------- > ----- > > sass писал(а): > > > -------------------------------------------------- > > > ----- > > > А вот > > > Таллинн-Псков ходил через Тарту-Орава(а не > > через > > >
Форум: Прибалтика: общественный транспорт

sass писал(а): ------------------------------------------------------- > bs писал(а): > -------------------------------------------------- > ----- > > Что известно об участке Валга - Выру - Печоры? > В > > настоящее время он используется для грузового > > движения или законсервир�
Форум: Прибалтика: общественный транспорт

LmV писал(а): ------------------------------------------------------- > Во Львове - поднимали дебаркадер (более, чем на 1 > метр), когда в 1960-х делали > электрификацию. Не забывайте, что во Львове станция стыкования, а Витебский вокзал электрофициро�
Форум: Железнодорожный форум

DФ писал(а): ------------------------------------------------------- > Alexio писал(а): > -------------------------------------------------- > ----- > > Без проблем решается эта проблема. КС не > доводится > > до дебаркадера, при приближении к дебаркадеру > > электровоз отключае
Форум: Железнодорожный форум

LmV писал(а): ------------------------------------------------------- > Так, есть один момент, относительно вокзалов. > Витебский - не полностью электрифицирован. > Полностью электрифицировать - нельзя из-за > дебаркадера, > а укорачивать пути - не
Форум: Железнодорожный форум

Федя писал(а): ------------------------------------------------------- > такие штуки есть в Литве: 2вагонные электрички, > одна голова обычная, а другая - моторный вагон с > монокабиной, видел в Каунасе и Вильнюсе Не в Литве, а в Эстонии. В Литве х�
Форум: Железнодорожный форум

Alex - MTB-82 писал(а): ------------------------------------------------------- > А 6-местное купе по-моему издевательство: > карабкаться на третью полку - акробатом надо быть, > теснота (кроме как для спанья, фактически ни для > чего другого такие купе �
Форум: Железнодорожный форум

А.Кузнецов писал(а): ------------------------------------------------------- > Да я видел, но трудно сказать что это. Сомневаюсь > что это железная дорога, обозначено более тонкой > линией, чем ж/д и идет по городским улчицам, через > перекрестки. �
Форум: Прибалтика: общественный транспорт

heming писал(а): ------------------------------------------------------- > Туристу из Евросоюза Эстония, которая для европы в > общем то глухомань страшная, не сдалась. Зато дешёвы алкоголь и женщины.
Форум: Железнодорожный форум

Олейник Николай писал(а): ------------------------------------------------------- > lightning писал(а): > -------------------------------------------------- > ----- > > А на какаом заводе откапиталены эти > > вагоны? > > Очевидно, на каком-то в Латвии... Латвийская дорога капита
Форум: Железнодорожный форум

MGouchkov писал(а): ------------------------------------------------------- > Но возник другой,- > раз как я понял линия Двинск-Шауляй была 1453, то > граница ли там проходила иначе или литовцы часть > линий тоже перешили на стефенсона? В межвоенный пе�
Форум: Железнодорожный форум

MGouchkov писал(а): ------------------------------------------------------- > Возвращаясь ближе к subj'у: > А коково было с точки зрения колеи устройство > юго-западного участка Питер-Варшава между WW, > когда и Гродно и Вильно были Польшей? От Варшавы
Форум: Железнодорожный форум

DФ писал(а): ------------------------------------------------------- > Однако, если бы сие имело бы место, то ЛДЗ стояло > бы ежедневно на ушах имея переплетенную сеть > 1435/1520 мм. Не совсем согласен. > Если линии двух колей еще как-то > могли сосуще�
Форум: Железнодорожный форум

DФ писал(а): ------------------------------------------------------- > Я в курсе, но это специально отгороженная часть > станции, Между перронами заборы есть и без транзитной зоны, здесь только чуть "помощнее". > плюс содержание погранично-тамо
Форум: Железнодорожный форум

DФ писал(а): ------------------------------------------------------- > Плюс содержание и обеспечение выделенной площадки > с путевым хозяйством и перронами в Вильнюсе под > транзитные российские поезда. Для поездов > прибывающих/отправляющихс�
Форум: Железнодорожный форум

DФ писал(а): ------------------------------------------------------- > А литовцам этот сегодняшний геморрой еще меньше чем > нам нужен. Какой ещё геморрой? Контроль на перроне в Вильнюсе для предотвращения выхода в город всё равно вести придёт�
Форум: Железнодорожный форум

ROOT писал(а): ------------------------------------------------------- > А контролёры...сколько их надо, чтобы > всех проверить? Да и что, если стоят? 10 человек > проверят, в это время 50 разбегутся и лови их. Не особенно разбежишься, если двери закрыт�
Форум: Троллейбусный форум

lightning писал(а): ------------------------------------------------------- > Alex - MTB-82 писал(а): > -------------------------------------------------- > > > > На Д1 отопление от воды дизеля - и ничего, > > > > нормально работает. > > > > > > Сколько вагонов в Д1? А если их будет > 14-18-20? > > >
Форум: Железнодорожный форум

У нас в Вильнюсе кондукторов нет уже года с 1970. Билеты продаются во всех газетных киосках, или у водителя (но с 25% наценкой). А без билета может получится себе дороже - контра и в 11 вечера проверки устраивает.
Форум: Троллейбусный форум

А какой вообще смысл в кондукторах? Не проще ли компостеры поставить и пускай пассажиры билетики пробивают.
Форум: Троллейбусный форум

Toman писал(а): ------------------------------------------------------- > Пилецкий Павел писал(а): > -------------------------------------------------- > ----- > > Шпалы > > и балласт на станции это просто инерция > мышления. > > Для многих зарубежных стран вполне обычной > > яв�
Форум: Железнодорожный форум

А вот объясните мне, почему нельзя президента, министра, депутата и т.д. называть всякими словами (козёл, сучара и т.д.)? Ведь зарплату ему платят из МОЕГО кармана, так как Я плачу налоги, а "кто платит, тот и заказывает музы
Форум: Дискуссионный клуб