|
|
Найдено 31 - 60 из 248
14 лет назад
Siachoquero
Пражский вариант намного красивее, у этого какието растеренные тупые маски носа и зада.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Тут тема не о масых старых вагонах а вообше КТМ-5 всех модификаций сколько осталось на ходу не списанных.
вот и я привёл список их сколько осталось.
Здесь не идет речь о самых старых особей вы не хорршо почитали тему
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Если посчитать по СТТС то остались:
71-605РМ (5 штук)
71-605У (34 штук)
71-605 (3317 штук)
71-605А (752 штук)
приблизительно.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Вот большая схема топографическая 1980 годов. Тут все последные трам линий скачайте.
Сам собирпл кубиками аж 3 дня.
Авчалская часть.
http://rs236.rapidshare.com/files/318870065/1_-_Copy.png
Исанская часть.
http://rapidshare.com/files/320879832/7_-_Copy.png.html
Вот
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
37. Re: Уклоны(+)
Не знаю кокго процент спуска в Дидубе но там на трамвае с разгоном часто спускались, но там прямые хорошые рельсы были и остановится не было сложно. Максимально я что видел это 85 км/ч после спуска набрали. Потом уже торм
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Я вам лучщый пример скажу вот в Тбилиси всегда на Исанской линий так и делалась рукой держали веревку пантографа перед прохождением под трол пересечений и инерцией проходили потомучто только тролл провод был сделан а
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Весь метал был прдан компаний ион должен был демонтировать и продать это было ее собственностю то что и сделали.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Сам транспорт тут не в разгроме просто нет трам и трол.
Да депо закрито в 2006 году и потом все ее железные части купилпа компания и демонтаж сама сделал. А что должни были чтот оставить? нету трамвая кому нафиг эти рельс
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
С прессе было написано что проект железной дороги со всеми стойт 290 миллион евро 70% которого будет финансировано с банка европы развития и реконструкций.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Явчалское Трамвайное депо сегодя. Ех что осталось а что было.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
как вы тбилими с московой сравниваете и размером и формой?
Туту в городе полно рельсов кака там однопутка. Это центральная железная дорога главная .
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Тут трамвай убрали из за того что он чиновникам и ихнем мартруткам мешал а не из за того что людям он не нравился, люди любили трамвай и досих пор кого спросиш все скажут что очень любят этот транспорт и им жаль что его у
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Уж лучше будет чем ЖД. Оно просто занимает огромное место и половина или больше вообще не исползуется.
Если надо убирать то надо убирать буть это ЖД или чтото еще сейчас вообще решили парламент перенести в Кутайси это
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
И что? это повод не убирать ЖД? Да у них вмднее есть деньги и хотят сделать пусть и сделают нам то что, будет новый магистраль и новые городские зоны и трамвай. А ЖД там только Грузовые поезда шатались и оставляли запах мн
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Потомучто тут у нас в политике наш президет имеет всякие прибыли как и все в нефтебизнесе во всем все это пкорупция и делается так как лучше для их кормана, вот лучше жля них маршрутки и дорогие автобусы и деньги в карма
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
В Тбилиси трамвай убивали только во благо частных перевозчиков а потом уже при нинещнем власти во благо городских автобусов занесеных в огормном каличестве при том что их подорожали и теперь они стоят вдвое больше и п
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Грузавые движения транзитные обходят город с севера.
Электрозавод расположен далеко от метро Дидубе и он не впадает в числе убранных хозяйств и ЖД перед ним обычно будет проходить.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
метро есть там и дублер метро не нужно а трамвай разумное решение но самое главное что уберет жд который занимает огромнейшее место и парализирует две части города обрывая их на протежений многих километров и нету нор
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Ну и что? Жд убирают главное это а что в этом зданий будет мне безразлично.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
нет в Генте был двухсторонный двухкабинный обичный Бомбардье Флексити Аутлук который пошел в Инсбрук.
Да 74 км/ч на 2200 чье вы удивляетесь посмотрите ее видео на ютубе прут как бешенные.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Они только в Загребе, Хельсинки не купил так как вагон шумный им не понравилось, в Загребе Я знаю что 74 км/ч набирпл знакомый водила а больше этого не знаю.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Я уже все написал Вокзалы будут тупиковые Дидубе и Самгори, а новые станций могут построит пока не знаю.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Вот тут та же карта просто Я добавил там Тбилисский трамвай который сушествовал есть в центре мелкие ошибки.
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Немецкие специялисти работают с ними как мы знаем и в генеральном городском плане по транспортной части.
он не современный его сейчас ремонтируют и прображают в торговый елитныйразвлекательный центр пока будет ра
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Вот ту почти все документы вместе на английском проект железной дороги который утвердили и вот так выглядит кому интересно прочитаете рассмотрите карты.
http://railway.ge/_Railway/File/Proeqtebi/Eng/ESIA_APPENDICES.pdf
Форум: Трамвайный форум 14 лет назад
Siachoquero
Arni_London писал(а):
-------------------------------------------------------
> дайте людям порадоваться, когда трамвай и
> троллейбус закрывали тоже наверно было много
> радости
Ктото радовался ктото нет. Вообшето радовались те кому тралик на дор
Форум: Трамвайный форум |
|
© "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2024. © Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003. |
AT.
|
[ Generated in 0.001 seconds ]