Cxему не могу посмотреть (нетскейп не показывает), но на запад Gex - никак не 20 км (я из дома в Вернье несколько раз пешком ходил), а кроме того, там еще Ферне существенно ближе. На восток - самое очевидное - Аннемасс, а оттуда у
Форум: Трамвайный форум

В смысле? 2 и 10 троллейбусы идут в сторону Берне, там никаких трамваев нет. Пустыми они там не ходят. Тем более после Сите-Нувель только 2 и остается.
Форум: Трамвайный форум

.
Форум: Трамвайный форум

0
Форум: Трамвайный форум

http://www.world-gazetteer.com/fr/fr_ru.htm Коломна - 150К, Ногинск - 118К, Калуга - 328К, очевидно, без пригородов.
Форум: Трамвайный форум

В Зарайске население 25К и пройти его можно из конца в конец минут за 20, так что это не самое удачное место для строительства трамвая.
Форум: Трамвайный форум

Тогда парковаться будут только на путях. Плюс увеличивается опасность правого поворота, да и просто ходить по тротуару станет опасно (на Соколе, сколько я помню, удовольствие маленькое). Вообще цивилизованный способ о�
Форум: Трамвайный форум

Я вообще имел в виду дальние поезда. Не знаю про 9 фунтов в Манчестер, но в Кембридж последний раз было 14 (это, правда, включало бесплатный проезд по Лондону). Из Бирмингема в Лондон год назад днем было около 100 (ста) фунтов.
Форум: Трамвайный форум

Железная дорога в Англии как раз вроде плохо себя чувствует - цены безумные, люди предпочитают ездить автобусом, тэтчеровская политика приватизации полностью провалилась, и они не знают сами, что делать.
Форум: Трамвайный форум

Я согласен, что база данных была бы лучшим решением, хотя и не знаю, как я бы мог тут помочь. Но даже если ее не писать, проблему большого сводного файла можно решить, разбив его по странам (в СНГ - по областям), так что кажд�
Форум: Троллейбусный форум

Вадим, а почему, кстати? Проблемы с хостингом или со временем? Если с хостингом, можно открыть не очень медленный халявный, или я могу к себе положить. Если со временем - сложнее, но, наверное, найдутся добровольцы Вам пом�
Форум: Троллейбусный форум

Могу только сказать, что пока я там жил (в ближайшем к конечной Vernier-Village доме) с 1996 по 2000, пробвода висели, а троллейбусы не ходили (ходили только до пересечения с железной дорогой - номер 26). По маршруту 6 ходили автобусы, п
Форум: Троллейбусный форум

Это недавно обсуждалось в архивах, можно найти. В Швейцарии формально чуть не каждая линия междугородная. Чтобы мне из дома в городе Вернье попасть на работу в город Женева, я должен был на троллейбусе проехать еще чере
Форум: Троллейбусный форум

Да так вообще в любой промышленной зоне в Москве (и не в Москве, наверное, тоже). Я помню, на меня раён конечной "Силикатный завод" произвел когда-то глубокое впечатление (в течение года ездил там каждый день, иногда прихо�
Форум: Трамвайный форум

Эту проблему человечество решать научилось :) Делаются пандусы (лестницы вообще не нужны), и на вьезде и выезде - бетонные цилиндры высотой 30-50 см и расстоянием между ними 1 м. Ни одна машина не проедет.
Форум: Трамвайный форум

Да, переезд, прошу прощения. Так вроде и на Старокаширском переезд. Или я вообще не понимаю, о чем речь? Кстати, зачем его закрыли, я так и не понял.
Форум: Трамвайный форум

.
Форум: Трамвайный форум

Был с Балаклавского через пути на Котляковскую, сколько я себя помню (я родился на Балаклавском в 1967 :) ). Еще в 1994 можно было проехать на велосипеде, но для машин, по-моему, тогда уже был закрыт.
Форум: Трамвайный форум

.
Форум: Троллейбусный форум

В Буэнос-Айресе метро, а трамвая я там вроде не видел, может плохо смотрел. Проблема с Москвой в том, что если так и дальше пойдет, то она перейдет в раздел "выше 15 миллионов", и дальше. Теперь посмотрите еще раз список и о�
Форум: Трамвайный форум

Если совсем точно, то в Женеве от ООН до Палетт - это вся линия, а новые куски - от вокзала до ООН и от Баше до Палетт. Но все равно замечательно. А в Гааге 14 декабря поменяли всю сетку маршрутов. Правда, с января 2002 ничего н
Форум: Трамвайный форум