Тема вынесена модератором из другой, для которой все это - оффтопик

Цитата (Алексей Крюков)
В довершение хочу сказать по поводу Московского вокзала.
Остановок ОТ по Невскому пр. в зоне 200-метровой пешеходной доступности от Московского вокзала сейчас НЕТ! А это уже не пересадочный узел.

Более того местоположение многих остановок на Невском просто случайно -так уж красивые таблички под руку попались при последней развеске :( ,а расположение других историческое ,но его уже давно пора менять .Причем даже разрабатывать новые места было не надо -все они использовались маршрутками рациональнейшим образом для пассажиров без особого ущерба для остальных участников движения ,с которыми по логике считаться сейчас бы и вовсе не следовало . (во избежания непонимания подчеркну ,что имеются ввиду не остановки газелей и СВ у каждого столба по взмаху руки,а например , отмеченные табличками остановки СПП (187)в пассажировостребованных местах ,совпадающих с имеющимися и ранее отмененными остановками ОТ). Однако даже исправлением такой простенькой ситуации никто не занимается,что уж говорить об успешных реформах в масштабах города .

Действительно у Московского вокзала нет остановки общественного транспорта идущие по Невскому проспекту. Я давно предлагал оборудовать остановочные площадки перед Старо-Невского пр на площади Восстания . Очень хорошо помню когда ходили маршрутки по Невскому пр многие пассажиры именно останавливают именно здесь.

а какой в этом смысл? по площади и так хрен проедешь, а там ещё автобус должен перестраиваться в левые рядыпосле остановки в таком случае, и каким образом дурында 15-ти метровая должна перестраиваться, особенно с учётом автоуродов, которые нашли права в киндер сюрпризе и плевать хотят на всех, окромя себя?

Совершенно верно, вслед за остановками,трамваями и троллейбусами пора отменить и 15м автобусы -все это очень сильно мешает ездить по площади нормальным пацанам. Еще надо разрешить проезд пацанам по выделенным и встречным полсам движения ,а также парковку елкой вокруг обелиска

Цитата (рро)
а также парковку елкой вокруг обелиска

Вместо обелиска, кстати, действительно можно было бы сделать отличную подземную многоэтажную парковку под площадью, а сам обелиск передвинуть на Мужества, правда тогда придется убрать трамвайные пути с площади, или изменить их на круговые (а этим заморачиваться вряд ли станут).

Цитата (Виталий)
Вместо обелиска, кстати, действительно можно было бы сделать отличную подземную многоэтажную парковку под площадью, а сам обелиск передвинуть на Мужества, правда тогда придется убрать трамвайные пути с площади, или изменить их на круговые (а этим заморачиваться вряд ли станут).

Какие еще пути на Восстания? Их там нету давным-давно, года 3 уже.
А "передвинуть" как Вы соизволили выразиться, обелиск на Мужества помешают три вещи:
1. Его размеры и масса.
2. Его несоответствие теме площади Мужества.
3. Всем пофигу.

(0)

Цитата (D.I.G.G.E.R.)
2. Его несоответствие теме площади Мужества.

Как раз-таки обелиск, поставленный на площади Восстания в честь 40-летия победы в ВОВ, очень соответствует теме площаи Мужества. Кстати, думаю, что его необязательно ставить прямо в центр площади - можно чуть-чуть в стороне, там, где развилка путей.

Цитата (D.I.G.G.E.R.)
3. Всем пофигу.

Плохой аргумент. Так можно запороть любые инициативы.

а к чему ваш сарказм? если там даже на выходных пробки бывают, которые объехать можно только на велосипеде. 150 метров до вокзала не пройти что ли?

Цитата (Ericine)
а к чему ваш сарказм? если там даже на выходных пробки бывают, которые объехать можно только на велосипеде. 150 метров до вокзала не пройти что ли?

Пройти то можно, только иногда с вещами это напрягает. Причем ближайшая остановка в сторону ПлАН - существенно дальше 150м...
В принципе остановку в сторону ПлАН можно организовать прямо напротив вокзала, высвободив часть огороженной парковки, а в обратную сторону - соответственно напротив Октябрьской. Причем надо сделать как у Пулково-2 - со шлагбаумом

Остановки тролл № 5 в сторону Смольного раньше в советские времена в районе Московского вокзала были на Невском пр после Пушкинской ул- ближе к Лиговскому пр , следующая на углу Суворовского пр и Старо-Невского проспекта , разумеется все эти остановки были близко от вокзала . А сейчас остановки расположены таким образом :на Невском после ул Марата а следующая аж у 3-ей Советской ул на Суворовском пр. что очень далеко от вокзала конечно неудобно пассажирам

Прихожу к выводу, что единственная по-настоящему удобная остановка у Мосбана - у самого вокзала на Лиговке по ходу движения на север (конечная 26-го, 76-го, 91-го и т. д.)Эта остановка близко и к метро, и к вокзалу, и к пешеходному переходу. Самая неудобная пересадка, судя по всему, как раз с этой остановки на Невский на запад. Для пересадки следует: преодолеть две перегруженные магистрали, Лиговку и Невский, первую - с дурацкими "половинными" фазами светофора, а на Невском, народ в инете где-то жаловался, очень долго красный пешеходам горит. И после преодоления этих дорог еще предстоит пробраться по узкому (а зимой наверняка и скользкому) туннелю у строящегося здания Стокмана, не нашедшему ничего лучшего, как выставить свой забор на пол-Невского.
Ехал раз на север в "тройке", у метро "Лиговский" народу вышло много, зато далее по Лиговке столько набилось, что мама не горюй! Не оттого ли такой аншлаг на "тройке", что народ не желает пользоваться одним из самых неудобных пересадочных узлов города? Если такое вообще можно пересадочным узлом считать.

Остановка 3-91 у Моск вокзала -пережиток социализма -она реально мешает парковаться у вокзала ,все остальные остановки ОТ в округе давно уже отменены во благо "безостановочному движению" и парковке .Последняя остановка на выделенке перед Кузнечным должна быть конечной также и согласно "обследованиям пассажиропотоков " ,показавшим ненужность трамвая на Лиговке . У нас ведь обеспечивается приоритет общественного транспорта- так вот пусть и ездит быстро, то есть в понимании ГУПОПа -без остановок ,особенно в пассажирозагруженных местах. Если серьёзно, то при намерении действительно заняться перевозками пассажиров ничто не мешает уже сейчас сделать одно -двухрядные остановки автобусов () на площади в ущерб парковщикам . А при нынешнем отношении к ОТ еще большой вопрос останутся ли остановки ОТ вблизи новых ТРК после завершения их строительства .

Цитата (ЖСпб)
Остановка 3-91 у Моск вокзала -пережиток социализма -она реально мешает парковаться у вокзала ,все остальные остановки ОТ в округе давно уже отменены во благо "безостановочному движению" и парковке .

- я так понял, что это написано вами с иронией. Всё таки автобусвы привозят к вокзалу тысячи пассажиров, а машины сотни. А парковку там вообще надо ликвидировать, как у будущего ТК (загнать её под землю) так и перед вокзалом, чтоб организовать там остановку для басов и троллов едущих на восток по Невскому. А у "Октябрьской" вообще никто не мешает останавливаться транзитному ОТ, едущему на запад. Там весьма широкий карман..

Цитата (Владимир_В_Е)

Цитата (ЖСпб)
Остановка 3-91 у Моск вокзала -пережиток социализма -она реально мешает парковаться у вокзала ,все остальные остановки ОТ в округе давно уже отменены во благо "безостановочному движению" и парковке .

- я так понял, что это написано вами с иронией.запад. Там весьма широкий карман..

Это ,скорее ,констатация путей "развития ОТ" в ближайшем будущем . Остальной транспорт на Невском/Лиговском привозил/увозил не меньше пассажиров ,однако это не помешало отменить (в понимании оптимизаторов - перенести ) его остановки вне пределов пешеходной доступности важнейшего центрального пересадочного узла под флагом оптимизации движения .

Всё просто. ОТ должен выезжать на площадь Восстания со стороны Лиговки на отдельную полосу (или полосы), расположенные ближе к вокзалу (вместо стоянки). Здесь оборудуются остановки. На пересечении с Гончарной улицей и этой полосой ставится светофор, чередующий движение автотранспорта на Гончарную и ОТ на Старо-Невский.
В идеале можно и встречную полосу вывести сюда же, но тогда потребуется модернизация движения ОТ уже по всему Невскому проспекту.
Если без этого, то встречная остановка делается у гостиницы Октябрьская. ОТ сейчас всё равно пересекает Неский по правой полосе.

Остановка на Лиговском тоже чрезмерно отодвинута от Невского проспекта. И если автобусная остановка напротив выхода с пригородного вокзала как-то оправдана, то встречная, отнесённая к самому Лиговскому переулку, при том сразу за переходом постоянно паркуется междугородний автобус, да и стоянку милиции на полдома то можно было отодвинуть.

Наиболее оптимально, конечно, на Лиговском была расположена трамвайная остановка.

Все бесполезно власти ничего не будет делать остановку у вокзала. Яркий пример: сколько предлагали в том числе и А Крюков -сделать остановку трамвая сразу за Московских Ворот рядом метро в сторону Электросилы а воз и ныне там. Если сместить Кадырова и вместо него поставить Алексея Крюкова-большого специалиста в этой области я думаю что бы все изменено для удобств большинства пассажиров



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.03.10 17:13 пользователем alex25.52.

У входа в метро Московского вокзала там где платная стоянка для автомашин теперь ликвидировали загораживали по периметру бывш стоянки и там идут работы.Что здесь будет ? Не трамвайное кольцо будет ли чтобы продлить туда 25 и 49 трамвая к Московскому вокзалу

Вы сами-то в это верите?

http://karpovka.net/2010/03/31/14901/
Там будет пешеходная зона со скульптурой и фонтаном ,навесов для остановок автобуса не запланировано ;)