0

-

Цитата (Алексей Евгенич)
-

Так это же хорошо! Надо акцию устроить - в поддержку решения КпТ исправить ошибки предшественников!:-) Кстати, очень симптоматично (?), что всё это происходит очень вскоре после смены руководства КБДХ.

Да, Владимир, это весьма интересно, действительно определенная шумиха имеет место быть... И, конечно, хорошо, что чуть ли не впервые за последние лет 10 вдруг стали говорить и писать что надо бы трамвай продлить (вернее, по сути, восстановить)...
Одно но, которое тут выше уже обсуждалось, но позволю себе привести и свои соображения (т.к. пока молчал по сути).

Как это возможно технически и организационно?
На самом деле проблем тут больше чем решений.
1. Оборот в виде челнока невозможен, т.к. нет таких трамваев.
2. Петля вокруг шпиля на пл.Восстания - крайне малореально, там и так тесно и движение крайне сложное.
3. Если выделенную полосу продлят до площади, как обеспечить оборот автобусов и как организовать посадку на автобусы и трамвай? Мы видим как автобусы выруливают с правой полосы сразу на левую напротив вокзала, но это южнее площади. Если будет кольцо на площади, будет и там крайне сложное движение, которое непонятно как организовать, заборчик там ведь не поставить.
4. Восстановление сообщения по 2й Советской малореалистично, тем более что поворот трамваев туда и оттуда действительно создавал затруднения прочему движению, а пробка от БКЗ до пл.Восстания уже стала хронической.
5. Возможно, оптимальное решение - разворот трамваев на площади у БКЗ, но опять же - хватит ли там места под петлю и не помешает ли она серьезно прочему движению?
6. Думаю, скорее всего дело так и заглохнет, как и с линией по Гранитной. Хотя радует хотя бы подвижка в сознании властей и СМИ.

Что можно ответить на эти 6 пунктов?

Цитата (Алексей Евгенич)
Что можно ответить на эти 6 пунктов?

Комитет же сам говорит, что "не знает" пока. Но считает разумным:-) Значит и надо поддержать это "считание", а как обернуть - так на то он и Комитет, там специалисты должны быть!:-)
На самом деле, есть несколько совершенно рабочих вариантов. Сейчас и тут речь не о них. Речь о том, что Власть сказала "А". Народ имеет полное право поддержать это "А" любыми не противоречащими закону способами, хоть бросанием чепчиков в воздух. Этим самым он (Народ) однозначно даст понять Власти, что вслед за "А" должно последовать и "Б". Народ данной акцией просто покажет, что такое предполагаемое действие Власти ему нравится, и он его поддерживает, что должно убедить Власть в правильности выдвинутой идеи. Так что не надо усложнять, тут-то как раз всё очень просто.

-

Цитата (Алексей Евгенич)
3. Если выделенную полосу продлят до площади, как обеспечить оборот автобусов и как организовать посадку на автобусы и трамвай?

На бывшей трамвайной остановке напротив Московского вокзала. Оградить забором середину проезжой части. А автобусные маршруты менять не надо. Некоторые уже оборачиваются вокруг площади.

Цитата (Алексей Евгенич)
4. Восстановление сообщения по 2й Советской малореалистично, тем более что поворот трамваев туда и оттуда действительно создавал затруднения прочему движению, а пробка от БКЗ до пл.Восстания уже стала хронической

Восстановить трамвайное движение по 2-й Советской возможно, т.к. пути и КС на месте. Проблема тут только уложить заново пути от площади до 2-й Советской и заново повесить КС. А если сделать выделенку севернее площади, то тогда трамваям и автобусам никакие пробки не страшны.

Цитата (Алексей Евгенич)
5. Возможно, оптимальное решение - разворот трамваев на площади у БКЗ

Кольцо сделать там можно, но при этом придётся немного сократить стоянку машин, если верить спутниковым снимкам Гугла. Другой вариант - поворот со 2-й Советской на Греческий (там пути вроде целы, но без КС), сделать поворот с проспекта на 4-ю Советскую, а затем с неё на Лиговку. Но этот вариант маловероятен не только по причине денег, но и ширины улицы. Третий способ оборота - Греческий - Некрасова - Лиговка. Но такой вариант точно отпадает.



Редактировано 5 раз(а). Последний раз 06.11.09 21:48 пользователем Seryy.

Цитата (Алексей Евгенич)

4. Восстановление сообщения по 2й Советской малореалистично, тем более что поворот трамваев туда и оттуда действительно создавал затруднения прочему движению, а пробка от БКЗ до пл.Восстания уже стала хронической.

И почему малореалистично? Продлить выделенку до поворота на 2-ю Советскую, трамвай направо, автобусы прямо. Между просчим, рельсы там сохранились, аккуратно заасфальтированы. Поворот трамваев возможен так же, как сейчас осуществлён поворот на Кузнечный. Возможна установка отдельного светофора для трамвая. В чём проблема? Это полоса для ОТ, пробки для автолюбитетей.
Продление трамвая по 2-й Советской решает кучу проблем: Подача вагонов на маршрут будет возможна из 7 ТП. Возможно восстановить 44 трамвай.
Как вариант - есть ещё пути на Некрасова, можно на Греческом восстановить трамвай.
Вобщем, проблема тут только одна - хорошо подумать.

Опять я размечтался...

и если устроить выделенку на 2-й Советской с отдельной фазой свтетофора с(на) Лиговку, то всё пучком, трамвай поворачивает и следует дальше, никому не мешая.

0

Цитата (Arrs)
n/t

Цитата
(Алексей Евгенич)
4. Восстановление сообщения по 2й Советской малореалистично, тем более что поворот трамваев туда и оттуда действительно создавал затруднения прочему движению, а пробка от БКЗ до пл.Восстания уже стала хронической.

Постоянно ездил трамваем N44. Когда на углу Лиговского и 2й Советской дежурил сотрудник ГИБДД все было нормально. Когда представителя ГИБДД не было, то отдельные автомобилисты не давали трамваю завернуть и в конечном итоге создавали пробку.

Цитата
(Владимир Валдин)
Комитет же сам говорит, что "не знает" пока. Но считает разумным:-) Значит и надо поддержать это "считание"...

На работе поагитирую звонить и писать письма в комитет.

Кольцо трамвая у Московского вокзала можно сделать на территории там где сейчас платная стоянка машин (раньше было стоянка такси) у входа в метро пл Восстания2 (Московский вокзал) и вместе с трамваем можно развернуться и автобусы что разгрузит пл Восстания

0

-

Район пл.Восстания вообще очень сложный. Как ни делай, а кому-то будет неудобно.
А если попробовать так:
1. Продление трамвайно-автобусной выделенки до 2й Советской.
2. Устройство светофорной фазы, а лучше поста ГИБДД на углу Лиговского и 2й Советской. Когда они там дежурили (во времена трамвая), то все было нормально.
3. Трамваи и автобусы с Лиговского поворачивают на 2ю Советскую. Далее трамваи следуют по старой трассе к пл. Ал.Невского. Автобусы по 2й Советской - Суворовскому - Невскому выезжают обратно на пл.Восстания.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.11.09 04:50 пользователем Ярослав.

Да будет лишний поворот на Лиговке но не так проблематично: поворот трамваев на кольцо у метро пл Восстания2 осуществляется по зеленому сигналу светофора на переходе через Лиговку у выхода из метро пл Восстания 2

Цитата (Алексей_PS)

Цитата (Алексей Евгенич)

4. Восстановление сообщения по 2й Советской малореалистично, тем более что поворот трамваев туда и оттуда действительно создавал затруднения прочему движению, а пробка от БКЗ до пл.Восстания уже стала хронической.

И почему малореалистично? Продлить выделенку до поворота на 2-ю Советскую, трамвай направо, автобусы прямо. Между просчим, рельсы там сохранились, аккуратно заасфальтированы.

А дальше? На перекупном остался только один путь для разворота с Херсонской, да и проезжая неделю назад в тех краях, заметил что 2-я закрыта и все едут по 3-ей, то есть возможно там уже пути выдирают...
Мне так наиболее предпочтительным видится продление до БКЗ, далее по 5-й до Греческого, Греческому, Некрасова и обратно на Лиговку, при этом за исключением Греческого и Некрасова - выделенка

0

0