Цитата (Алексей Евгенич)
2. Т.к. тепло, на выделенных путях много луж. Перед каждым мало-мальским разливом трамвай тормозил и ехал на 10 км/ч. Неужели трамваи так боятся воды? Или какая ДИ обязывает по лужам ехать медленно? Поясните, если действительно так.

Я думаю дело в том что из-за луж не видно рельс. Может там на них железяка валяется или вообще стыки разошлись.

При движении, если головка рельса скрыта водой или мокрым снегом глубиной до 5 см, скорость не более 5км\ч при проследовании всем поездом, при глубине более 5см движение трамваев должно быть закрыто. Это связано с тем, что у контакторных вагонов низко подвешенные и плохо защищенные от воды тяговые двигатели постоянного тока могут набрать воды или снега, вследствие чего происходит выход их из строя. Асинхронные двигатели к воде гораздо менее чувствительны - они выше подвешены, менее проницаемы для воды, так как у них нет коллектора и щеток, которые обычно и страдают, и коллекторных крышек, которые теряются и увеличивают риск залить движки. В нашей ДИ нет разделения на контакторные и асинхронные вагоны, поэтому ограничение соблюдают и многие водители асинхронников

Понятно, в общем так и думал.
Словом, в ливень или снеготаяние лучше ехать на автобусе или троллейбусе. Понял.
Остается вопрос про черный ящик.

Цитата (antony)
Понятно
И много где уже установили? Я на 40,9,93,98,143 каждый день езжу в тех краях где они пересекаются, вот первый раз увидел это нововведение.

PS: а у водителя он-лайн монитор есть с этой камеры? (я к кабине не подходил не посмотрел)

Установили почти везде, даже на старых вёдрах.
У водителя монитора нет.

З.Ы. 98-й маршрут - это не наш. Камеры только в машинах АП-2.

Цитата (Водитель второго парка)
Установили почти везде, даже на старых вёдрах.

Сегодня покатался в и присмотрелся к проезжающим мимо 9,93,40-ые.

Опять только в 40-ом нашли камеру и таблички предупреждающие о видеосъемке Салона. В 9-ках видел примерно такую же камеру на потоке у водителя, но смотрящую на дорогу в лобовое (регистратор). На 93-их ничего не видел.

А ведь я ещё 1,5-2 года назад тему поднимал, только никто на неё внимания не обратил! В бывших тогда новыми 6213 в арках потолка над дверями есть окошки прозрачные, над некоторыми из них были наклеены таблички "Видеонаблюдение". Сейчас не знаю, давно внимания не обращал.

Снаружи или внутри? Если внутри - аварийное открывание дверей там, а насчет видео мог кто-то приколоться просто

Внутри. Но не аварийное открывание, скорее всего - сейчас уже не помню. Аварийное я бы отличил.

Цитата (D.I.G.G.E.R.)
Внутри. Но не аварийное открывание, скорее всего - сейчас уже не помню. Аварийное я бы отличил.

Там аварийное отличается от 5256 как раз, просто дырка сделана круглая фактически



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 13.02.13 08:58 пользователем очевидец.

Цитата (antony)
Сегодня покатался в и присмотрелся к проезжающим мимо 9,93,40-ые.

Опять только в 40-ом нашли камеру и таблички предупреждающие о видеосъемке Салона. В 9-ках видел примерно такую же камеру на потоке у водителя, но смотрящую на дорогу в лобовое (регистратор). На 93-их ничего не видел.

Может что-то не рассмотрели: в автобусах разных марок и моделей камеры установлены в разных местах.
Ну может быть вам "повезло", и вам попались машину, куда ещё не успели установить.
А вообще, камер везде должно быть две: одна смотрит из кабины на дорогу, а другая в салон.

Имел удовольствие ехать в прошлый четверг в 41-м от Тургенева до Соломахинского проезда - не в первый раз, когда есть свободное время, всё ж интереснее, чем в метро толкаться. Ехал в вагоне, пришедшем с 8-го парка. Два момента
- на участке Тургенева-Оборонная навстречу попались не то три, не то четыре (щас не вспомню) 41-х. Некоторый, имхо, перебор, интервалы интервалами, но гонять воздух таким количеством ЛВС-86 как-то нерационально. Причём шли не колонной, аварий вроде не было, просто часто. Опять-таки вопрос диспетчеризации и маршрутов...
- тот же самый банальный вопрос совмещения остановок автобуса и трамвая, в данном случае, на Старо-Петергофском. На автобусных у Рижского, Курляндской стоит народ, у трамвайных нет. Совмещение тому же 16-му траму пошло бы на пользу, да и удобств добавило бы - помню, как однажды там в автобус не влез на морозе.

http://s43.radikal.ru/i101/1303/d2/36c2f1db091b.png
Кто знает, это случайно не новая автобусная станция которая планировалась?

Я думаю, всем известно, что троллейбус №3, который ходит от Тухачевского до Балтийского вокзала, весь его подвижной состав передан на 1 парк, который на проспекте Народного Ополчения. Хочу спросить, во сколько же его последний рейс приезжает на Тухачевского, чтобы от Тухачевского ехать несколько районов, фактически полгорода, чтобы добраться до парка, который находится в Кировском районе? И он едет порожняком или всё-таки берёт пассажиров? Просто не изменился ли режим окончания движения у него в связи с тем, что со 2 парка его убрали? У кого-нибудь есть информация?

А зачем для 66 сделали заезд на Рижский? Разве такой трудный левый поворот на Обводный, не труднее же чем у 49 с Обводного?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.05.13 13:18 пользователем бочка.

Мне почему-то думается, что либо из-за количества рейсов и размеров автобусов одного и другого (это если разумно подходить к вопросу), либо, как у нас часто с ГИБДД происходит - у кого-то из тамошних начальников так левая пятка зачесалась

Эх, а не заложить ли мне тут одного вагоновожатого...
Честно говоря, и представить не мог, что можно на одном трамвае почти три раза проехать на глубокий красный) Оказалось - это вполне реально. Маршрутчикам следует брать уроки у этого гражданина :)
Собсно, маршрут 58, следующий в СТТП, вот только что.
Сразу оговорюсь, что проезды (свершившиеся) были безопасны, т.е. никто по пересекаемой дороге под колеса не бросался и не ехал, т.е. видимо гражданин головой крутил таки перед нарушением. И я бы не стал сюда это все выкладывать, если бы.... Ах, если бы мы не стояли аки маршрутка на Просвете 5 минут в ожидании пассажиров. Именно это меня бесит часто в трамваях 58,100. Ладно там победители конкурса, им закон не писан, но трамваям-то - писан!

Ну, стало быть по порядку:
1. поворот с "Озерков" налево на Энгельса - выехали на первую проезжую часть, как внезапно (хаха, прям внезапно)))) обнаружился трамвай по главной (наверное 20или 21), который, заметив всю неуклюжесть нашего положения (перекрыли все три полосы), сделал жест - мол дуй, пропускаю. Ок. Едем и упираемся в первый пешеходный переход, на котором горит... глубокий красный. Проезжаем его. Я удивился :) Еще подумал, может быть, проезжаем так в качестве благодарности сзадиидущему, ну типа помех не создавать. Ну то есть по глупости. Ладно)

2. Поворот с Энгельса на Просвет - не пропустили милую барышню, переходящую Просвет на зеленый. Опять же безопасно, т.е. не пугая бампером, но спрашивается - нафига так делать, если все равно будешь стоять там 5 минут и орать по громкой связи, что едем по 100 до Ленты????

3. Есенина :). Картина маслом. Двери закрылись, при этом загорается уже желтый. Резкий старт и проезжаем светофор уже тогда, когда он уже загорелся красным.

4. Неудавшееся нарушение. Собственно то же самое предполагалось сделать и на Светлане, однако в последний момент (видать увидев начавшие движение по Светлане машины) от этой идеи отказываемся, резко тормозим и перегораживаем пешеходный переход.

Совсем некрасиво и печально. Хоть и безопасно (ИМХО). Но раз стоим 5 минут на Просвете - товарисч, я Вас сдаю: 0419. Страна должна знать своих прирожденных водителей маршуток героев.

Ну и на закуску: первый раз инфу о том, что следуем в парк, объявили только у м.Просвещения. Мне то ладно - это как раз на руку, но что, если вдруг мне, севшему в Озерках, нужно ехать в конец Культуры? Я таки наличкой плачу, кто бы мне потом деньги вернул? При том, что на лобовом таблички "в парк" при подкатывании к Озеркам не было - я спецом рассматривал.

Не относитесь как к страшной жалобе. Страшного ничего не случилось :)

Цитата (Борщевский)
Эх, а не заложить ли мне тут одного вагоновожатого...

Если уж закладываете, то закладываете конкретно! Время? Номер вагона? Без этой информации толку нет от Вашей информации. Сообщите уточняющие данные, может тогда разберуться...

Цитата (Neogen)
Если уж закладываете, то закладываете конкретно! Время? Номер вагона? Без этой информации толку нет от Вашей информации. Сообщите уточняющие данные, может тогда разберуться...

Эмм... А Вы внимательно читали мое сообщение? Там и борт,и маршрут, и примерное время есть.
Кстати, я был практически уверен, что это тот же самый рыжий усатый таракан, что и зимой отстаивался, да еще и вырубил мне печь, однако нет - проходя мимо кабины при выходе, убедился - это был не он :)

Не в первый раз в пятницу замечаю на маршруте автобуса 115а машины из головного АП-7. Вчера был Волжанин СР-15 7361. Что это? Просто переключение?

Прошу прощения, что новость по Москве, но все же у нас столько раз тут этот вопрос поднимался, что, вероятно, многим будет это интересно.

ГУП «Мосгортранс» взыскало 6 миллионов рублей за 2013 год в качестве компенсации убытков с автовладельцев, помешавших работе городского электротранспорта, сообщает пресс-служба предприятия.

С начала 2013 года «Мосгортранс» предъявил 1 852 претензии, по которым в добровольном порядке в адрес предприятия было перечислено 2,4 миллиона рублей. В судебные инстанции было направлено 472 исковых заявления. Сумма взысканий, полученных в судебном порядке, составила 3,7 миллиона рублей.
Источник

Путем несложных подсчетов выходит, что средняя добровольная претензия стоит 1296 руб. Не густо в целом.
А вот та, что вытягивалась через суд - 7839 руб, уже повнушительнее.

А вообще, может и у нас в Питере ГЭТ претензии предъявляет? Или только московская тема?