> >Водилы Питеравто занимаются самодеятельностью,
> как минимум одна из машин >К-187 сегодня ходила до
> ПлАНа (0)
> а Вы видели что творится сутра на проспекте
> косыгина, людям не сесть в тролейбусы что бы
> доехать до ПлАН на работу, 24 ходит с интервалами
> 13 минут, а если с утра все 187 поедут до васьки
> по пробкам то кто этих людей будет вывозить?
> крутятся они с утра по малому кругу

Не знаю что творится на Косыгина, но на Заневском эта маршрутка везла воздух, чему я очень удивился. Видимо многие вышли на Ладожской.

М.Константин писал(а):
-------------------------------------------------------
> Только почемуто раньше маршрутки умудрялись как то
> не собираться вместе
Ну да! Ещё почти вчера на пл. Восстания в сторону пл.А.Невского штук пять маршруток сначала нагло обгоняют троллики и 27-ой авт., затем притормозят перед переходом собрать голосующих пассажиров.
Затем у нескольких столбов остановятся в районе Суворовского, и только после них, да ещё и после того как дождутся зелёный светофор на Суворовском троллейбусы и 27 автобус подъезжают к остановке, находящейся за километр от пл. Восстания, которую перенесли в своё время от угла Суворовского тоже из-за маршруток (как же любая маршрутка на пл. Восстания останавливалась, зато троллейбусы, 27 автобус - кто на них пойдёт? А тем более с тяжёлыми сумками)
> а ходили боле менее с
> интервалами используя для этого рации или сотовые,
> потому что былы заинтересованны в пассажирах
Ну да! Ведь социальные автобусы и троллейбусы, хоть их и добили в своё время всё же являются для них конкурентами, а ещё бывало например такое: http://forum.tr.ru/read.php?9,405882
> а
> социальный автобус не заинтересованн в них поэтому
> работает как бог пошлет. Собрались два автобуса
> так и будут ехать друг за другом а сзади интервал
> огромный, поэтому и получается сначала "густо",
> потом "пусто", только к чаще "пусто" бывает > намного чаще.
Вот для этого и будут постепенно оснащать весь НОТ - GPS-навигацией.
Это позволит ликвидировать весь бардак вызванный человеческими факторами, да диспетчерами, которым всё до лампочки...

Alex-SPU писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну дело в том что по этому маршруту я и раньше
> ездил. Могу сказать, что однозначно отойолы
> Питеравто бегали быстрее. Даже несмотря на "там и
> тут". У них мощный разгон, быстрое торможение,
> классная маневренность. А эти автобусы сильно
> проигрывают как в динамике, так и в
> маневренности.

Ну да! А ещё с ними был вот такой случай:
http://forum.tr.ru/read.php?9,370413,370595#msg-370595

А вот и причина, чем была вызвана эта (и не только эта) авария с участием отойола:
http://forum.tr.ru/read.php?9,370413,371493#msg-371493
http://forum.tr.ru/read.php?9,370413,371674#msg-371674

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.12.08 14:25 пользователем AG.

Алексей Евгенич писал(а):
-------------------------------------------------------
> То то я удивился сегодня утром. Где то около 8-40
> от Гостиного к Дворцовой..к-187, с бумажкой 16р,
> госномер заканчивается на 526, старый Лиаз...

Так я, когда час записывал все маршруты, тоже К-209 смогла прорваться. Я думаю, пока им не надоест, они время от времени будут появляться на Невском. А так да, отдельные маршруты ходят отвратительно во многих случаях (см. мою табличку на уже прошлой странице). Когда не приходит за час ни одного первого троллейбуса - это вообще отпад.

00

Нетрамвайщик писал(а):
-------------------------------------------------------
> hidalgo писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> >
> > Главное - не идти на попятную, а
> > твёрдо проводить в жизнь провозглашённую
> > генеральную линию на искоренение понятия
> > "коммерческий маршрут" на общественном
> транспорте
>
> А вот это правильно! Власть не должна идти на
> поводу у народа, когда принимает решения. Слушать
> плачы и стоны, конечно же, лишнее. Даже если люди
> и мучаются, то все равно ведь на благо всего
> общества. Тем, кто вынужден будет ехать с
> пересадкой троллейбус + метро за двойной тариф,
> стоит подумать о том, что вынутые из их кармана
> деньги уходят не барыгам-коммерсам, а на развитие
> ОТ города. Разумеется, такие мысли позволят
> радостно принимать необходимость платить (по ценам
> 2008 г.) 33 руб. вместо 24 руб.
>
>

Добрый день всем!существуют, к вашему сведению проездные карточки за 1070р на все виды городского транспорта-покупайте эту карточку и у вас выйдет, меньше,чем 33р(при рабочих поездках) и меньше, чем 24 при поездках ещё и в выходные дни!

Вынужден констатировать ,что однозначно стало хуже -главное упала скорость передвижения до невыносимых пределов . Причем хуже ТОЛЬКО из-за некомпетентности организаторов и перевозчиков ,но эти причины неустранимые ,значит и недостатки ,увы ,останутся . Автобусы ползут еле-еле (расписание +пробки +элементарное неумение водить автобус водителями ПА+незаитересованность в пассажирах ) и останавливаются в неудобных местах (имеется в виду, что не у каждого столба,а то ,что остановки тролл и авт разнесены по половому признаку :)) . Скорость низка также и от незнания водителями трасс и частого отсутствия кондукторов. (замечу в скобках,что СПП не позволяло себе таких забулдыг-кондукторов как теперь работают в ПА на Невском )
Но это все только цветочки ,а вот то ,что социал не объезжает пробку на Старо-Невском -это просто беда и ,очень похоже, что придется отказаться от поездок на больших новых автобусах с дурацкой планировкой салона .

Arrs писал(а):
-------------------------------------------------------
> В общем, первое, что надо сделать - НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО по-другому перераспределить
> остановки: чтобы они были не по типу транспортного средства, а по направлениям. Если это свершится, я
> буду полосой удовлетворён, так как суммарные интервалы будут примемлемыми.

Да, без этого никак. Раньше в полной мере (и для автобусов, и для троллей) это соблюдалось только на остановке напротив ГорДумы, но у троллейбусов были разнесены по направлениям все остальные остановки, даже на Старо-Невском. Сейчас и все тролли сбили в одну кучу. Единственное место, где пока заметил разделение - это у Гостинки, где по-старому отдельно висят "пятёрка" и "семёрка". Вот только никто в ОПере не допёр, что и 11-й надо добавить к ним же!

0

Только что промониторил транспорт на остановке "Б.Конюшенная ул." в сторону Дворцовой пл.

Вот результат за час

17.10 - 5 трол.
17.12 - 10 трол.
17.17 - 191 авт.
17.19 - 3 авт.
17.20 = 22 авт.
17.23 - 3 авт.
17.24 - 11 трол.
17.25 - 7 авт.
17.26 - 3 авт. !!!!
17.30 - 22 трол.
17.33 - 1 трол.
17.34 - 7 трол.
17.36 - 5 трол.
17.38 - 10 трол.
17.39 - 27 авт.
17.42 - 5 трол.
17.43 - 22 трол.
17.46 - 7 авт.
17.47 - 22 авт.
17.48 - 11 трол.
17.50 - 191 авт.
17.51 - 5 трол.
17.54 - 1 трол.
17.55 - 11 трол.
17.56 - 10 трол.
18.00 - 27 авт.
18.01 - 3 авт.
18.02 - 11 трол.
18.05 - 22 авт.
18.06 - 7 авт.
18.07 - 7 трол.
18.09 - 22 трол.
18.10 - 10 трол.

и я уехал на пустом 10-ом троллейбусе.
у меня появились вопросы:
1) зачем так часто ходит автобус №3?
2) где обещанный "частоходящий 11-ый троллейбус"? 3 раза в час это не часто.
3) 191 вообще ходит два раза в час. где он?
4) троллейбус №7 чаще ходить явно не стал, как и 7 и 27 автобусы. так что зачем было врать про усиление?

а интервал соблюдают только тролл.№5 и автобус №22

а ещё прошёл один ЛиАЗ К-209, но буква "К" на всех аншлагах была закрыта листочками бумаги.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.12.08 19:36 пользователем Dj_Zlo.

По-моему, самый проблемный маршрут - это 181 - из-за Садовой, которая на данный момент вообще не приспособлена для проезда какого-либо транспорта, вернее такого количества автотранспорта - узкая, много светофоров, траффик огромен, ибо использкуется для транзитного проезда между частями города + прут с примыкающих к ней улиц. Дак вот, сев в 181 я узнал от кондуктора, что путь в один конец занимает 2 часа(. И неудивительно, что 181 попадается очень редко - всё дело в Садовой.

Конечно, 181 нужно було пускать через Морскую -Труда-Театральную до Репина... И оставить 49а, который таки худо-бедно справлялся...
Т.е. сам по себе маршрут очень даже толковый, только вот неучет хронической дохлой мертвой пробки по Садовой от Невского до Сенной.... превращает его в хронический призрак...

С Садовой уже давно пора что-то делать - и 181 тому очередное подтверждение. Пусть и немного офф, но связанный с он-топиком - зря закрыли 49А: стоящий в жуткой пробке между Сенной и Невским 181 не может быть ему заменой. 181 действительно очень жаль: потенциальные пассажиропотоки у него довольно велики + это единственный новый толковый Невский маршрут, не дублирующий уже существовавшую до этого сетку.

Корабел писал(а):
-------------------------------------------------------
> По-моему, самый проблемный маршрут - это 181 -
> ...что 181 попадается очень редко - всё дело в
> Садовой.

Именно из-за Садовой. А если точнее, на 90% из-за участка Невский-Гороховая.
Учитывая важность Садовой для свободного проезда по центру вообще, а не только ОТ, надо запретить на этом участке парковки.

17.50 191

а следующий 191 приехал в 18.40!
как вам интервал в 50 минут?

Да 181 ходит чрезвычайно редко.Сегодня прождал его около 25 минут у Большой Пороховской,так е было вообще.И кстати 22 тоже стал ходить очень редко.Вот 15й получился совершенно нормальный маршрут,народу стало ездить намного больше.136 тоже ходит довольно часто и стал работать с кондуктором.

ленинградец111 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да 181 ходит чрезвычайно редко.Сегодня прождал его
> около 25 минут у Большой Пороховской

но вот к-159 как то умудрялся ходить в интервалах

к26 и к28 делают кольцо около БКЗ и стоят на Лиговском.Там же делает кольцо и к76.к-159 как-то оборачивается через Суворовксий и 2ю Советскую.Вот жалко что нет троллейбусного кольца на Ярославской,надо было 11й пустить помаршруту Ярославская-площадь Морской Славы.Или можно конечно от Таллинской до площади Морской Славы.

Сообщалось в ветке про Невский, что сабжи вроде живы, но в укороченном виде. Действительно это так, и если живы, то до какого состояния их укоротили? Можно ли их считать "живыми" в осмысленной перспективе, или пассажиров мало и долго не протянут (субъективно, конечно)?