(0)

Виктор Бойков писал(а):
-------------------------------------------------------
> (0)

Николай Бондаренко писал(а):
-------------------------------------------------------
> Re: Видимо, 2404 гоняли куда-то - может, на ремонт. Новых машин в АП-2 вроде нет

-

0

А вот в ТП действительно похоже не смотрят в будущее

0

0

С Новым 2009 годом! На сайте "Автобусы Киева" добавлена статья по первым в СНГ низкопольным автобусам-гармошкам "ЛАЗ-А292": http://www.kievbus.info/buses/80-a292.html
Наслаждайтесь и сравнивайте с 6213!
http://www.kievbus.info

Nickolay писал(а):
-------------------------------------------------------
> С Новым 2009 годом! На сайте "Автобусы Киева"
> добавлена статья по первым в СНГ низкопольным
> автобусам-гармошкам "ЛАЗ-А292":
> http://www.kievbus.info/buses/80-a292.html

Не очень понравилось описание сочленённого автобуса с толкающим прицепом. Технология уже 10 лет отработана, и пугать людей "сложнейшей электроникой" не надо - подумают что что-то заумное и ненадёжное.
Претензия к отсутствию площадки в прицепе и отсуствию перегородок - это согласен.
А вот завод вообше жив и собирается ли исправлять 2 вышеперечисленных недостатка?

Льготник писал(а):

> А вот завод вообше жив и собирается ли исправлять
> 2 вышеперечисленных недостатка?

Заводу кирдык. Его хохляцкие власти решили расприватизировать, т.е национализировать. Как пишут, на заводскую территорию давно претендуют несколько строительных компаний, т.к. завод стоит чуть ли не в центре Львова и рядом с каким то парком. Так что, думаю, что судьба зваода решена.

Наверное таким автобусом с толкающим прицепом очень сложно управлять,его все время уводит в сторону?Все-таки среднемоторная компоновка у 280го намного лучше.

ленинградец111 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Наверное таким автобусом с толкающим прицепом
> очень сложно управлять,его все время уводит в
> сторону?Все-таки среднемоторная компоновка у 280го
> намного лучше.

ленинградец111 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Наверное таким автобусом с толкающим прицепом
> очень сложно управлять,его все время уводит в
> сторону?

Вот поэтому я и против такого запугивающего описани тогкающего прицепа. Вот из-за того, что такая чушь появляется. Кого в сторону уводит? Тягач 4-мя колёсами на земле стоит, он и так достаточно устойчив. Где-то даже писали, как на ЮМЗ-Т1 (это такой старый двухмоторный сочленённый троллейбус, естественно сочленение довольно простое и без наворотов) сдох двигатель в тягаче (остался один в прицепе) и водитель всё равно нормально доехал, правда ехал очень аккуратно.
А даже если равновесие и неустойчиво - то что с того? Неустойчивое равновесие, удерживаемое электроникой - много где используется. Например, во всех современных истребителях. Или, ближе к транспорту, в некоторых видах, кажется, маглева - там вагон висит при помощи притягивающих электромагнитов.

> Все-таки среднемоторная компоновка у 280го
> намного лучше.

Чем? Движок в середине много места занимает, обслуживать его сложнее, чем в заднемоторнике.
И используется в настоящее время только Ван Хулом:
http://www.vanhool.be/products_bus_detail.asp?TabID=1&PDID=11&ProductCategoryID=1
http://www.vanhool.be/products_bus_detail.asp?TabID=1&PDID=13&ProductCategoryID=1

И то видимо только ради 3х-секционников.
Ещё там плюс - в прицепе все места низкопольные.
Ещё плюс - ведущий мост находится далеко от дверей, то есть при помощи наклонного пола можно поднять пол над мостом и избавить его от лишних редукторов - а это позволит сделать широкий проход. Но никто так делать не будет, потому что унификация с 12-метровым вариантом.

Бараш Алексей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Re: Вообще на автобусном форуме писали,
> что по этой причине водители с Икарусов-280
> на ЛиАЗы-6212 пересаживались неохотно,
> зато + то что автоматическая коробка передач

Не помню такого. Я читал, что пересаживались неохотно потому, что за работу на новой машине меньше платят. И по компоновке - наоборот, мне один водитель сказал, что ЛиАЗом проще управлять, чем Икарусом, потому что не надо думать о выносе зада, не просматривающемся в зеркало.

Серега писал(а):
-------------------------------------------------------
> Заводу кирдык. Его хохляцкие власти решили
> расприватизировать, т.е национализировать. Как
> пишут, на заводскую территорию давно претендуют
> несколько строительных компаний, т.к. завод стоит
> чуть ли не в центре Львова и рядом с каким то
> парком. Так что, думаю, что судьба зваода решена.

Я не совсем понял. Совсем завод снесут или хозяина нового искать будут? Если первое - то это вандализм, всё-таки завод с очень достойной историей.

0

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.01.09 10:14 пользователем DIGWEED.

0