Т.к. для Питера - это техника редка,но стала появляться в ОТ.
Предлагаю сообщать здесь о работающих или появившихся автоинформаторах в наземном ОТ (автобус,трамвай,троллейбус) по форме "Вид транспорта,№ маршрута,№ машины"

+ ещё точно знаю, что есть Машка на 23-ем, и уже появилась 30-ка (ЛВС)

0

тролль 6010 (31)
особенность: перед каждым объявлением раздается громкий раздражающий звук.
пытались, видимо, уподобиться метро, но вышло просто отвратительно - когда 1-й раз ехал, с непривычки невольно вздрагивал на каждой остановке..
IMHO, без этих "музыкальных" вступлений было бы намного лучше.

парк Блохина:
3009,3012,3013?,3021,3037,3052,3056,3261,3264,3067,3068,3075,3412,3435,3436,3455......
В общем процентов 90 на закрепленных работают и процентов 10-15 на лохматках. Проблема в том,что не все водителю умеют переключать с м-та на м-т и даже просто не могут карту пямяти правильно вставить.

pushkin писал(а):
-------------------------------------------------------
Проблема в том,что
> не все водителю умеют переключать с м-та на м-т и
> даже просто не могут карту пямяти правильно
> вставить.

0

0

Виктор Орлов писал:
-------------------------------------------------------
> Предлагаю сообщать здесь о работающих или
> появившихся автоинформаторах в наземном ОТ
> (автобус,трамвай,троллейбус) по форме "Вид
> транспорта,№ маршрута,№ машины"

Устроим перепись информаторов?
Во многих автобусах уже не первый год работают информаторы фирмы "Эр-Транс" - это те самые, в которых перед объявлением остановки звучит сигнал в виде первых ноток "Гимна великому городу" (раньше на вокзалах такой сигнал был). Сейчас ГЭТ взял на пробу небольшую партию таких информаторов (примерно по 15-20 штук на каждый троллейбусный парк).
Далее, во всех низкопольных вологодках есть автоинформаторы. Во всех "пчёлках" и ЛВС-2005 тоже они есть, надеюсь, список не нужен? :)
Во многих ЛВСах стоят "Агиты", но перечислять их смысла нет - они горят, глючат, могут сами перескачить на другой маршрут, могут от тряски сами начать объявлять остановки, могут "перемотаться" на несколько остановок вперёд, поэтмоу некоторые водители ими не пользуются и объявляют голосом.

0

п.с. В 2 всего несколько машин с А\и, почти все 6212 на 130 и 145 с ними. на 130 много икарусов. Бывает попадаются на 20ке(автобус)

0000000000

Вообще-то этот икарус давно на 210-ом.

0

00000000000

о

Илья Юго-Запад писал:
-------------------------------------------------------
> Прочитал в энциклопедии, правильное ударение на кОрзуна, хотя КорзунА лучше звучит;)

Есть кОрзун, есть корзУн. Теперь вопрос - у Корзуна Андрея Григорьевича, в честь которого названа улица, ударение именно на "О"?

0

а

MtConfirmation

0

0

MtConfirmation

0

_2001 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Такое испытано сегодня на 3085 по 6. Решено более не использовать, проще самому объявить

MtConfirmation

РомкАРС писал(а):
-------------------------------------------------------
> Во многих автобусах уже не первый год работают
> информаторы фирмы "Эр-Транс" - это те самые, в
> которых перед объявлением остановки звучит сигнал
> в виде первых ноток "Гимна великому городу"
Ненавижу эти информаторы!!! Мало того, что звучит этот сигнал, там ещё время от времени звучит реклама!!!! (не знаю, как в троллейбусах, но в автобусах по крайней мере звучала, когда я последний раз ехал на таком автобусе). Кстати, объявляется только следующая остановка.
"Агиты" стоят не только в ЛВС-ах, но и других вагонах (ЛМ-68М, ЛМ-99К). Я на 19-м почти всегда еду с автоинформатором.

0

0

0

0

gh

0
Редактировано 2 раз(а). Последний раз 08.02.10 23:58 пользователем Seryy.

0

Проблема информаторов не только в их техническом совершенстве, но и в их унылости.
На мой взгляд, самыми лучшими записями на автоинформаторах были две:
-автобусная (2005-2006 год, когда Икарусы еще ходили по 98)
-трамвайная (2007-2008 год, звучала в частности на 47 и 55, да и сейчас кое-где попадается)
Это то, что было реально приятно слушать. Все остальные записи, в т.ч., современные - слуху неприятны, не удивляюсь, что от них у водитилей болит голова. Особенно те, где записываются стандартные слова "следующая остановка" одной интонацией, а названия остановок - другой (хотя голос и один) - это троллейбусные, да и на автобусах такие есть, например, Л-6213 по 123 такие ездят.

Мне думается, что большая проблема автоинформаторов в разгильдяйстве водителей и не способности ремонтных служб обслуживать без кувалды сложные системы

на проспекте Просвещения уже практически не услышать работающие автоинформаторы, уж не говорю про голоса водителей ГУП ГЭТ...
у водителей вечная отмазка - то они устают и им некогда объявлять остановки, то голос автоинформатора утомляет...

0

В Ланском поначалу наставили информаторов на все вагоны или почти на все,но сейчас
они остались только на нескольких вагонах...
На остальных сняли, только провода болтаются. За время эксплуатации Агиты показали себя как неудобными и ненадёжными (особенно когда нужно в поездке переключать с маршрута на маршрут,срабатывают от вибрации, глючат и т.д.)
Самое главное, это безобразное качество карт памяти с ошибками, с грамматическими ошибками, пропадающими голосами и т.д. Приводить оборудывание в порядок никто пока не собирается (кто-бы сомневался)...
Вот так всё и повисло-денюшки потратили(читай отмыли)-сколько разговоров было, обучали нас какие кнопки нажимать и лопнул этот дутый пузырь.....

И как всегда по-новый пережёвывать и писать домыслы про то, что уже доподлинно известно и в частности причину выхода из строя АИ: http://forum.tr.ru/read.php?9,606811,630552#msg-630552

Цитата (Вук)
Мне думается, что большая проблема автоинформаторов в разгильдяйстве водителей и не способности ремонтных служб обслуживать без кувалды сложные системы
на проспекте Просвещения уже практически не услышать работающие автоинформаторы, уж не говорю про голоса водителей ГУП ГЭТ...
у водителей вечная отмазка - то они устают и им некогда объявлять остановки, то голос автоинформатора утомляет...

Бараш Алексей
есть сомнения, что причины выхода из строя приборов исключительно в их техническом несовершенстве

Наверно, для того , чтобы понять насколько, например бездарно записаны (до сих пор) карты памяти для информаторов нужно хотя бы немного с ними поработать и тогда не будет желания лить напраслину на водителей, а совершенствовать технику и грамотно без ошибок записывать карты...
Просто стыдно перед пассажирами, когда информатор информатор льёт чушь...

Цитата (Риверсор)
В Ланском поначалу наставили информаторов на все вагоны или почти на все,но сейчас
они остались только на нескольких вагонах...

В ТМ-8 многие Агиты сгорели сразу, т.к. их при установке неправильно подключили (проводки поперепутали) ;)

Кстати в новых автобусах и троллейбусах есть ли вообще микрофоны у водителей??

Цитата
Ничего лучше живого голоса водителя или кондуктора еще не придумали

Смотря какой голос - мне как-то больше вспоминается невнятное бормотание =)
А самые лучшие записи автоинформатора - это которая раньше в автобусах (по крайней мере в АП-2 точно, но вроде и в АП-7 тоже) была, и из ЛВС-2005

в ЛВС-2005 две записи: на 1104, 1105, 1121 и 1122 - женский голос, в остальных - мужской

0

0

Цитата (STinger)
Вот который мужской - надо его попросить переозвучить все информаторы в городе =)

Тогда уж оснастить все вагоны Рипасами ;)

Цитата (Stanly)
женский голос - это Агит, а мужской - Рипас

На маршрутах Невского и Красногвардейского р-нов Рипас вещал женским голосом.
В принципе, на любой информатор записать можно любой голос. Только одни системы проще, а другие сложнее и требуют предустановки на компьютер специальных программ. Флеш-карты у всех разные, используемый формат аудиофайлов тоже (одни записаны в .mp3, другие в .ogg, третьи ещё в чём-то).
Пока что и всех знакомых мне (Рипас, Агит, Селена, автобусные с нотками песни "город над вольной Невой") самый простой, удобный и функциональный - Рипас. Им бы табло немного доработать (символы покрупнее сделать, а ещё лучше - поменять на блинкерное), будет вообще зашибись!