Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> На выделенке ходят автобусы пяти производителей:
> Golden Dragon, Волжанин, ЛиАЗ, Scania, Ikarus.

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> НЯП, там более сложная система, включающая в себя
> и автоведение автобуса. Как уже упоминалось выше,
> водители шпурбусов на тамвайной линии рулём не
> пользовались.
ну, автоведением систему шпурбуса назвать сложно: водитель контролирует и ускорение и торможение педалями акселератора и тормоза. А вот "руление" происходит чисто физически - ролики факсируют автобус между бордюрами, передавая усилие на рулевой механизм (а, по-моему, даже не на рулевой механизм, а непосредственно на колёса). В данном случае единственный вопрос - отключение усилителя руля "на колее".


Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> Это уже вопросы к проектировщикам полосы и СНиПам.

По-моему, ширина двух полос трамвая - 6,4 метра (а для Питера допустимо и меньше, если я не ошибаюсь), а для автобуса при встречном движении автобусов ширина проезжей части должна быть не менее 8 метров.

Если я что-то напутал, поправьте меня.

Разница - 1,6 метра, т.е. можно было бы по 80 см добавить к тротуарам. А на Лиговке это представляется совсем не лишним...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.11.07 15:22 пользователем shuricos.

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> 3. Разделительные полосы всё равно нужны - на них
> находятся места ожидания транспорта (остановки).

Кстати, на фото видно, что в местах остановок выделенка расширяется в сторону автомобильных полос. Можно ли сфотографировать эти места? Или просто опишите - как происходит компенсация этого отнимаемого места автотранспорту? Много ли таких расширений, на всех ли они остановках, или есть остановки без подобных расширений?

Олег Бодня писал(а):
-------------------------------------------------------
> На выделенке ходят автобусы пяти производителей:
> Golden Dragon, Волжанин, ЛиАЗ, Scania, Ikarus.
> Может, кого-то ещё забыл.

0

>На выделенке ходят автобусы пяти производителей: Golden Dragon, Волжанин, >ЛиАЗ, Scania, Ikarus. Может, кого-то ещё забыл.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.11.07 20:05 пользователем KimIrSen.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.11.07 05:18 пользователем Бараш Алексей.

Извините непитерца, сужу только по фото и с историей Лиговки не знаком, потому прошу прояснить нижеследующее.

Судя по фото, остановки сделаны перед перекрёстками. При этом на остановках наличествуют подземные переходы и в этом месте выделенка расширяется. НЯП, это исторически сложившиеся трамвайные остановки, которые должны делаться перед перекрёстками.

ПМСМ, если бы остановки были после перекрёстков, то соответствующее расширение выделенки можно было бы обыграть левоповоротной автомобильной полосой перед перекрёстком.

Каково ваше мнение - было бы это (перенос остановок за перекрёстки) полезным?
Почему это не было сделано? Из соображений экономии (не перестраивать переходы)?

Такой перенос остановки за перекрёсток сделан на пересечении с Курской ул. с севера на юг. С севера подходят 4 полосы (одна налево), уходят 3 + платформа остановки.
У ст.м. Лиговский пр. подземные переходы были сделаны под трамвай. Причём система переходов строилась в условиях ограниченной площадки перекрёстка, который после их открытия заметно уменьшился. Вписывание выходов там впритирку к зданиям. Одного даже нет. Разместить трамвайные остановки в створе не позволяет пространство (не поместились бы выходы из переходов). Очевидно поэтому сделали классическое расположение.
При перестройке полосы под совмещённое движение ОТ, естественно, переходы не перестраивали.

0

Да там все 16 по укороченному бегают :(. А у 1325 сеня задняя дверь сломалась.

Если кто-то чего-то не видел, это ещё не значит, что такого не бывает!
30 ноября Икарус-280 №7487 в рекламе "Элис" работал на 74-м, соответственно и на выделенной полосе Лиговского проспекта тоже был.
А НефАЗ 7129 так вообще каждый день вижу на 74-м.
И ещё - сегодня на выделенке НефАЗ "Третьего парка", следовавший пустым в парк обогнал трамвай по встречным путям и чуть не создал аварийную ситуацию (у трамваев же нет левого зеркала заднего вида, за редким исключением).
Кстати, к вопросу о скорости передвижения на трамваях/автобусах: этот Икарус 7487 ехал сразу за 25-м трамваем (в который уселся я), так на улицу Димитрова автобус приехал минут через 15 после того, как я вышел из трамвая на той же улице (хотя трамвай почти вплотную тащился за впередиидущим трамваем).

0

РомкАРС писал(а):
-------------------------------------------------------
> этот Икарус 7487 ехал сразу за
> 25-м трамваем (в который уселся я), так на улицу
> Димитрова автобус приехал минут через 15 после

Спасибо ГИБДД за схему регулировки на пересечении Славы и Будапештской:-).
Там по Славе зеленый горит ~ 2мин., а по Будапештской ~20сек., так что пробка иногда растягивается почти до д. 19 (т.е. на 2 остановки).

0

0

(-)

0

0

0