За три дня успел проехаться на 26м, 141м и на 74м (дабы поймать новый высокопольный Волжанин). Выделенка понравилась, пока доволен работой.
26ой ждал где-то минут 10-12, 141-ый минут 12-15, 74ый также где-то минут 15. Причем подъехало сразу два 74х - 6212 и новый Волжанин. То есть 3ка и 74ый похоже действительно усилены, за 10 минут, например, прошло три(!) тройки.
Икарусов ни на 74м, ни на 3ке действительно не видно. Не видно их и на 22м. Видимо постепенно наступает начало конца Икарусов?
Проехался на новом В-6270. Кто-нибудь знает, почему в этом году закупили именно модификацию с высоким полом? И все ли они (из партии этого года) высокопольные?
На 26м до метро Ленинский пр. добрался за час, на 141м до Московской также где-то за час, а на 74м до Купчино, так вообще за 40 минут, то есть меньше чем на метро. Правда касательно 74го, это было сегодня, то есть в выходной.
Кстати когда юзал 26ой и 141ый, при мне (на обоих маршрутах) было всего 3-4 случая, когда водила высаживал пассажиров по требованию. И ни одной официальной остановки не было проигнорировано.
Еще из наблюдений:
141ый вроде действительно ходит до Владимирской. Выходит на сайте ГУП ОП все верно (тут кажется говорилось что он ходит до Восстания)?
У 74го отсутствует остановка "Гостиница Киевская". После "Автовокзала" сразу следует "Днепропетровская".
На Лиговском сегодня стояла техничка 7082. Из какого Икаруса она была сделана?
Кстати буквально на днях на Лиговском видел техничку (бортовой к сожалению не запомнил) с госом на ЛОО. Думал, что такие госы перевелись уже.

Антон А. писал(а):
-------------------------------------------------------
> 141ый вроде действительно ходит до Владимирской.
> Выходит на сайте ГУП ОП все верно (тут кажется
> говорилось что он ходит до Восстания)?

Нет, 141-й ходит до Восстания, но в отличие от 26, 59, 91 оборачивается не через площадь, а по Кузнечному - Марата - Невскому. На сайте ГУП "ОП" всё правильно (до Восстания), Владимирская была в глючном пресс-релизе Смольного, где и 50-й был до Театральной.

Вообще же интересно почему только 141 так оборачивается. В чем глубинный смысл?
И вообще какой разворот предпочтительней?
Т.е. по логике было б лучше чтоб или все на Восстания оборачивались, или все через Кузнечный. Не пойму откуда различие и зачем.

Эта техничка стоит на Лиговке уже 3 недели.Интересно отуда она там взялась?Может быть из парка продали кому-нибудь?

Фредди Меркури писал(а):
-------------------------------------------------------
> Эта техничка стоит на Лиговке уже 3
> недели.Интересно отуда она там взялась?Может быть
> из парка продали кому-нибудь?

Она стоит возле дома 63 по Лиговке, периодически со включённым движком - внутри мужик сидит. Т.к. я в 65м доме живу - эту техничку каждый день мимо прохожу.
--
Зы- кто-нибудь, проясните как на этом форуме зарегиться? Аккаунт подтвердил, а оно меня не пускает - говорит "ждите письма от модератора". Уже 2 дня жду...

Алексей Евгенич писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вообще же интересно почему только 141 так
> оборачивается. В чем глубинный смысл?

Александр Р., а щас как?
И почему только 141 таким макаром?
Просто интересно.... Хотя, думаю, никто объяснить не сможет...

По-прежнему в целом доволен работой маршрута 76. Интервалы в любое время не более 15-18 минут. Хотя закрывающего рейса пока не видел ни разу - это минус. Реально работа заканчивается минут на 20 раньше официально объявленного. Но все равно ипсо факто пока лучше, чем работал 42й - чаще и минут на 15 подольше.

М.Жуков с недовольством отмечал что 74й поворачивает при движении с севера на Обводный. Не знаю чем вызвано его недовольство, хотя мне тоже непонятно почему так ездиит. Всеж историческая трасса - по Расстанной (или Курской).
Но что 76 по Обводному - это правильно. Получается объединенная остановка у автовокзала - 57+76 в одном направлении, это правильно, хотя пассажиропоток там небольшой (от автовокзала). Почему туда вставили 74 таки неясно... Хотя, полагаю - какая разница? Все равно пассажиропоток там транзитный.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.11.07 04:41 пользователем Алексей Евгенич.

В целом хорошее впечатление, на участке от Кузнечного и на Юг даже вроде как и придраться по большому счету не к чему, даже левые повороты на некоторых улицах в отдельные полосы выделили.
Дай бог чтобы все это хозяйство еще поддерживалось в том же состоянии, что в первые дни после приемки.
Ну и конечно же полный бред на участке от Кузнечного до площади Восстания. Кому в голову пришла эта "гениальная" идея расширить проезжую часть в этом месте по максимуму прямо перед вечно перегруженной со всех сторон площадью?!!!. Куда должен поехать весь транспорт с этих охренительных количеств полос?Направо на Гончарную, где из-за парковки всегда одна полоса? Прямо по Лиговскому, где из-за той же парковки у отеля в лучшем случае их две? Жаль, очень жаль, что выделенку для ОТ не продлили до Восстания,тогда можно было бы даже похвалить существующую власть.

P.S. А если отдалится от проблем транспортных, то лично мне очень жаль того старого образа Лиговки с вековыми деревьями посредине проспекта,сначала их вырубили южнее, потом у вокзала и вот уже примета Питера превратилась в банальный заштатную улицу для автобусов и машин, ничем не примечательную, стандартный проспект....

0

ЖСпб писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t
Обезжает для тех, кому шениво несколько метров пешком прогулятся. На самом деле, там всё близко так... Наоборот, такая трасса лучше. Прошлой зимой я ради интереса пытался уехать с автовокзала домой. Иногда и по полчаса ждал 29-го, а потом торчал на нём в переполненном виде в пробках на Салова (они там иногда имеют свойство бывать).

0

С автовокзалом всеж нюанс. Все автобусы мажгородные приезжают с юга, например, по Пражской проезжают. Насколько знаю, пассажиров выпускают и до автовокзала. Потому получается что никто не поедет на межгородке на автовокзал, чтоб потом сесть на 57 или 76 обратно на юг. Хотя непосредственно к автовокзалу с юга, полагаю, ездят.

Алексей Евгенич писал(а):
-------------------------------------------------------
> С автовокзалом всеж нюанс. Все автобусы
> мажгородные приезжают с юга, например, по Пражской
> проезжают. Насколько знаю, пассажиров выпускают и
> до автовокзала. Потому получается что никто не
> поедет на межгородке на автовокзал, чтоб потом
> сесть на 57 или 76 обратно на юг. Хотя
> непосредственно к автовокзалу с юга, полагаю,
> ездят.

По пути "в СПб" подавляющее большинство пассажиров действительно до автовокзала не едет, а выходит у окраинных станций метро или там, где им удобнее. А вот если ехать "от СПб", то надо ехать на автовокзал. Большинство едет от станции метро "Лиговский проспект" или от Московского вокзала, так что транспорт оттуда до автовокзала нужен, чем и являются автобусы 74 и 76.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.11.07 13:55 пользователем Сергей Якимов.

Сергей Якимов, согласен. Так что все сделано в общем правильно. А то раньше был там №1, потом №4 - какие то ублюдошные маршруты все же. Теперь лучше организовали. Кто транзитом, кто - на автовокзал. Всем нормально.
Единственное, что ради истории я все ж направил бы 74й по Расстанной (люди привыкли), а по обводному - 76 и, скажем, 59 или 91, или 141. Впрочем, не суть.

0

Ну, изначально и много лет 74 ходил именно по Расстанной. Потом его перенесли на Курскую.
Кстати, получается, что теперь по Курской движение ОТ одностороннее - только в сторону Лиговского. В принципе нормально, расстояния там небольшие.

этот автовокзал , это отдельная статья... хто его туда в 63 году запихнул, отдельное "спасибо", но зато впервые до него от метро транспорт стал ходить не мифический, как 1 и 4 ка..

Антон А. писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Лиговском сегодня стояла техничка 7082. Из
> какого Икаруса она была сделана?

Из 280 путем обрезания.
> Кстати буквально на днях на Лиговском видел
> техничку (бортовой к сожалению не запомнил) с
> госом на ЛОО. Думал, что такие госы перевелись
> уже.

В АП-1 должны быть 2 живых на ЛОО.

1225 ЛОО - Т-12, изначально И280 1989 года бортовой был 1555, обрезан
Т-14 - Икарус 260, гос.номер 1233 ЛОО. 1989 год. Бортовые были 1233, 1521 и 1449

Совершенно верно ,по новой трассе логично было бы пустить новые маршруты,а не менять уже устоявшиеся привычные 74 и 42(76 в новой инкарнации)

Антон А. писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Лиговском сегодня стояла техничка 7082. Из
> какого Икаруса она была сделана?
> Кстати буквально на днях на Лиговском видел
> техничку (бортовой к сожалению не запомнил) с
> госом на ЛОО. Думал, что такие госы перевелись
> уже.


В АП-2 есть несколько И-280 с такими госами, 2 из них видел на 93м, они одни из самых старых