Значок появился.

А меня вот порадовало, что остались поздние парковые рейсы. Сегодня у м.Гражданский уехал в 0.40!! Так что трамвай - единственный транспорт, на который можно положиться в позднее время!
А так, "зелёной волны" нет, по крайней мере что-то не заметно...=) Но вагоны отнють не ползают, вполне приличную скорость держут, если не следуют за какой-нибудь ползущей машкой! И КТМы убрали, остались одни пчёлки да кузнечики. И если забыть про гнило-новейшие технологии укладки пути - то плюсов больше наберётся.

МаксеЛ писал(а):
-------------------------------------------------------
Re: Как 36-ой был самым быстрым, так и остался, 100-ка где-то в пятёрке лидеров, но не на первом месте.

Ланской писал(а):
---------
> Никто вам скоростного трамвая не обещал,
> обещали-ускоренный. И линия по Просвещению вполне
> сойдёт за ускоренную ибо:
> 1) обеспечена безопаность движения с большими
> скоростями, чего у нас даже на хороших выленках
> более нигде нет-> линия полностью ограждена
> заборчиками, между путье в одном уровне с проезжей
> частью, соотв-но идеально просматривается (это на
> случай если там алкаш спит)
> 2)используется только новый ПС, с неотключенной
> Х-3, соотв-но с хорошей динамикой ускорения даже
> с полным салоном.

Какой он, блин, ускоренный. Сейчас посмотрел диспетчерское расписание 1993 года (могу отфоткать) - пробег по 57-му 25-29 минут! Прикажете думать, что тогда трамвай был скоростным?

lanskoy писал(а):
---------
> Значок появился.

0

0

0

ро



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.09.07 13:44 пользователем lanskoy.

Дима Л. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ланской писал(а):
> ---------
> > Никто вам скоростного трамвая не обещал,
> > обещали-ускоренный. И линия по Просвещению
> вполне
> > сойдёт за ускоренную ибо:
> > 1) обеспечена безопаность движения с большими
> > скоростями, чего у нас даже на хороших выленках
> > более нигде нет-> линия полностью ограждена
> > заборчиками, между путье в одном уровне с
> проезжей
> > частью, соотв-но идеально просматривается (это
> на
> > случай если там алкаш спит)
> > 2)используется только новый ПС, с неотключенной
> > Х-3, соотв-но с хорошей динамикой ускорения даже
>
> > с полным салоном.
>
> Какой он, блин, ускоренный. Сейчас посмотрел
> диспетчерское расписание 1993 года (могу
> отфоткать) - пробег по 57-му 25-29 минут!
> Прикажете думать, что тогда трамвай был
> скоростным?

А сейчас пробег сколько? Что касается п.2. то в соответствии с ним ускоренным является любой трамвай над которым не успели поиздеваться в парке!

ГШ писал(а):
-------------------------------------------------------
> не заметно...=) Но вагоны отнють не ползают,
> вполне приличную скорость держут, если не следуют

Вчера ехал на машине за 0509, спереди и сбоку у него были номера 100, сзади на эл. маршрутоуказателе - 57. От Гражданского к Руставели он разогнался до 60 км/ч. Действительно, со вчерашнего утра трамваи по просвету стали ходить быстрее.

MtConfirmation

Цитата (ГШ)
ГШ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Но вагоны отнють не ползают,
> вполне приличную скорость держут, если не следуют
> за какой-нибудь ползущей машкой!

Ага-ага!.. Например, в виде бескондукторного 51-ого.. И №100 тащится сзади.. =)) :((((((((
Не забываем, что помимо №100 (где только часть вагонов пчелки), по Просвещения на разных участках таскаются (хорошо - некоторые летают, но БЕЗ зеленой волны) №51, 58 и 61, с подвижным составом ЛМ-99, ЛВС-97, ЛВС-86, ЛМ-68М..


>И КТМы убрали,

Кстати! Куда их убрали!? ВСЁ - НА СПИСАНИЕ???

lanskoy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Значок появился.
>
> http://mytrams.spb.ru/temp1/IMG_0123.jpg

Денис Юсупов писал(а):
-----------
Re: А сейчас какой пробег?

Проехался вчера по Просвету от м.Гражданский пр. до метро пр.Просвещения. У метро Гражданский пр. одна за другой стояли четыре! 100-ки. (а на кольце слабо было отстояться?). Я сел во 2-ю и поехали мы практически друг за другом. Я так понял, что "зеленая волна", если она и есть, то работает и в обратную сторону, как "красная волна", если трамвай график опережает. Мы стояли под красным абсолютно на ВСЕХ перекрестках. Но ехать было приятно, ничего не скажу. Удобный чистый красивый трамвай, не трясет. Почувствовал что называется разницу, когда у Просвета пересел на громыхающий гроб 55-го (да простит меня lanskoy:))). Результат: м.Гражданский пр.-м.Проспект Просвещения - 21 минута.

lanskoy писал(а):
-------------------------------------------------------
> Значок появился.
>
> http://mytrams.spb.ru/temp1/IMG_0123.jpg


слушай а где можно такой значок достать????хочу себе в коллекцию такой:)))

MtConfirmation

tu2_167 писал:

> Через час на Есенина умерла "зелёная волна", из-за
> чего тролики и машины лезли под красный..

А мне показалось, что наоборот - не умерла, а оказалась живее всех живых, превратившись в "зелёное цунами" не менее чем на 20 минут, после того как 0438 встал на пересечке. Я "зелёную волну" понял так: трамвай на перекрестке - значит, ему зелёный. Почему-то его долго не могли (или не хотели, подальше от греха) убрать, пока не появилось начальство - 2 человека в парадных костюмах.
Первый командовал "Никаких толканий, оттащить назад, осмотреть - что с ним". Сразу же и сцепное устройство нашлось, и люди, умеющие с ним работать. А место, куда оттащить, было (задние грамотно встали).
Второй звонил кому-то по мобильнику: "Зелёную волну надо отключать, включать в нормальный режим. Тут по Есенина такое творится", а потом ушел. Через несколько минут ее и выключили.
Но это моё личное впечатление - неспециалиста.

Факт, что добирался я в день открытия от метро Просвещения до Гражданского 45 минут (12.20 - 13.05) с 2 перекурами. После первого вернулся в свой же вагон, около Культуры водитель объявил, что поедет налево по Светлановскому. Следующий 0523 издавал неприятный металлический гул (если интересно по времени - обратно он пересек Гражданский в 13.22).

Итак,
1) (не моё мнение) Зелёную волну надо было делать с отдельными светофорами для трамваев, включая их чуть раньше. Иначе АУ уже приспособились выскакивать на левый поворот перед трамваем, вынуждая его тормозить на перекрестке (вплоть до остановки на пересечке - см. выше)
2) Остановок бы количество уменьшить, разогнаться особо негде
3) Вспоминается советское "Остановка 2 одиночных одновременно" - чтобы вылзшие впереди 58 и 61 не тормозили особенно. Всё огорожено, места для остановки полно!

в