Дем писал(а):
-------------------------------------------------------
> И насколько я понимаю - напряжение питания для тм
> и тб одно и то же - т.е. при правильном
> подключении один провод вполне может находится в
> "зоне досягаемости" пантографа

Дем писал:
-------------------------------------------------------
> И насколько я понимаю - напряжение питания для тм
> и тб одно и то же

Ещё раз говорю - по отечественным СНиПам это запрещено. От ближайшего троллейбусного до трамвайного провода должно быть не менее 1,5 метров.
Если Вы обратитесь в Москву, в соответствующие организации, которые смогут пересмотреть СНиПы на контактуню сеть - тогда пожалуйста, можете предлагать совмещать, скрещивать и т.д. и т.п.

Сегодня днем на Лиговке аварийщики снимали некоторые ГЭТовские трамвайные аншлаги и знаки ограничений. На Расстанной чистили и смазывали стрелочные переводы

0

tu2_167 писал(а):
-------------------------------------------------------
Не помню на Расстанной ни одного стрелочного перевода

-------------------------------------------------------
На перекрестке Расстанной и Днепропетровской



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.11.07 00:03 пользователем Егоров Григорий.

0

0

Интенсивность движения по единственной полосе выделенки ожидается немалая .Плюс наличие левых поворотов,невозможность обгонов ,возможные ДТП и тех остановки трамваев по разным причинам могут создать немалые пробки на этой выделенке.Кроме того ,есть большое подозрение,что выделенка будет также надолго блокироваться на время проезда кортежей по маршруту Смольный -Аэропорт. И вообще пора бы определиться КПТ,кого они допустят на середину проспекта,а кого нет . Ведь возможно ,что троллейбус оказался бы более востребованным вместе с большинством нелегальной коммерции ,которые ходили бы до Невского пр и Моск вокзала в отличие о трамвая.

> Ещё раз говорю - по отечественным СНиПам это запрещено. От ближайшего троллейбусного до трамвайного провода должно быть не менее 1,5 метров.
Если Вы обратитесь в Москву, в соответствующие организации, которые смогут пересмотреть СНиПы на контактуню сеть - тогда пожалуйста, можете предлагать совмещать, скрещивать и т.д. и т.п.

0

Значится так:
В стеснённых условиях расстояние от троллейбусного провода до ближайшего трамвайного РЕЛЬСА при попутном движении - 1,5 м на технологических линиях (применить, я думаю, иожно, т. к. эта норма - для одновременного параллельного движения, а у нас- либо то, либо то).
В принципе, если бы захотели, то можно было бы один провод сделать совмещённым, а второй (троллейбусный) поднять выше и отнести чуть в сторону во избежание КЗ. Но это технологическое решение надо обосновывать (что, в принципе, реально), но это должно быть кому-то ОЧЕНЬ нужно.

В начале прошлой недели на сайте СПб ГУП "ГОРЭЛЕКТРОТРАНС" в новостях было написано, что движение трамваев на Лиговском в связи с окончанием работ начнется 10 ноября. Я поверил и 10 ноября села в трамвай номер 25 в сторону Лиговского, а он повернул в сторону карбюраторного завода. Я тогда спросил кондукторшу, а она мне сказала "ой, да что вы, движение по Лиговскому еще неизвестно когда откроют". Сейчас на сайте "ГОРЭЛЕКТРОТРАНС" написано, что в связи с окончанием работ движение начнется 17 ноября. теперь я уже не буду так наивен и не поеду на Лиговский в трамвае 17 ноября. хахаха!

Задержка с открытием Лиговки - не вина ГЭТа...

nos писал:
-------------------------------------------------------
> ...хахаха!

0

0

Вот как троллейбус движется по трамвайным путям в Брно:
http://www.trolejbusyvpraze.net/ObrazkyII/brno_zast_tram_tbus.jpg
http://www.trolejbusyvpraze.net/ObrazkyII/brno_tram_tbus2.jpg

И еще, может быть не на тему. Мне кажется трамвайное кольцо у Московского вокзала можно было сделать там где н находится стоянка машин и такси.
Это решение имело бы ряд преимуществ:
- трамвай подвозил бы прямо к вокзалу и метро (не надо переходить улицу);
- трамвай прямо с обособленной транспортной полосы оказывался бы на кольце, и не стоял в общем потоки на Кузнечном, Свечном и т. д.)
- исчезли бы холостые пробеги трамваев ( на Марата или раньше на Исполкомскую пассажиропоток был гораздо меньше, чем от пл. Восстания в сторону Обводного).

0

ktyz писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот как троллейбус движется по трамвайным путям в
> Брно:
>
>
>
> И еще, может быть не на тему. Мне кажется
> трамвайное кольцо у Московского вокзала можно было
> сделать там где н находится стоянка машин и
> такси.
> Это решение имело бы ряд преимуществ:
> - трамвай подвозил бы прямо к вокзалу и метро (не
> надо переходить улицу);
> - трамвай прямо с обособленной транспортной полосы
> оказывался бы на кольце, и не стоял в общем потоки
> на Кузнечном, Свечном и т. д.)
> - исчезли бы холостые пробеги трамваев ( на
> Марата или раньше на Исполкомскую пассажиропоток
> был гораздо меньше, чем от пл. Восстания в сторону
> Обводного).


Обсолютно Вы правы надо было сделать кольцо именно у Московского вокзала. Я давно предложил это вариант в форуме , но городу видимо выгодно иметь там платные автостоянки

Сегодня были пробные заезды автобусов на выделенную полосу.ЛИАЗ вроде бы вписался.Волжанин не вписывается,задом может задедть ТС на соседней полосе.