Кто что помнит про сабж, поделитесь пожалуйста, так как мне не посчастливилось ни на одном из них прокатиться, только видел снаружи, а любопытно:

- какой они были марки - Рено?
- это была гуманитарная помощь?
- в каком году они поступили и сколько их было?
- они ходили только в окраске - французском триколоре?
- бывали ли они на каких нибудь маршрутах помимо 130, Т-130?
- когда последний был списан?
- каковы были отзывы о них от автобусников и впечатления от поездок в них у пассажиров?
- есть ли где в сети их фото?

0

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.02.07 20:55 пользователем Andy.

http://forum.tr.ru/read.php?4,431177,page=all

фото как-нибудь выложу при случае

0

Вот по ссылке Эдуарда Лотоцкого Написана модель SC-10.
Нашёл я фотку такого автобуса, но я помню не это: http://www.almaty.freenet.kz/Photo/renault_63.jpg

0

Стас Давыдов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Нашёл я фотку такого автобуса, но я помню не это:
> http://www.almaty.freenet.kz/Photo/renault_63.jpg

Пока писал, увидел ссылку от Эдика (я эту ветку не читал), очень подробно у Сергея Смирнова по машинам все расписано. Дополню тогда еще немного.
Renault поставки 1992 г. в основном ходили маршрутам №№481, 482, 484, 487, 547 и 548, позже - по №№144 и 148. Пожилые Renault и Saviem SC-10 потом ходили по Т-130 и 130Э. А самым последним ходовым оставался Renault PR-100 №5474, который бегал по №108. В начале XXI века большинство из них еще были сохранены в АП №5 в качестве будок охраны (вот такая особенность АП №5). Сегодня на территории осталась одна такая будка - Пост №3, бывший №5475.

Теперь по фото.
Цветные фотографии Renault и Saviem SC-10 от Ааре Оландера можно увидеть на сайте Отечественный Автобус. Renault PR-100, к сожалению, есть только в черно-белом варианте. А вот фотография того самого поста охраны №3.
Остальные фото, думаю, дополнят Эдуард Лотоцкий и Сергей Лаврентьев.

пришло всего 20 Рено в конце апреля 1992 г , из них
Было 17 машин со старыми округлыми кузовами, как на моем фото;
а так же 3 с более новыми кузовами-грубо говоря квадратными-эти по-моему все были в 5 колонне и ходили на пригороде.
один из квадратных загнулся уже в 1993 году-я был в парке и видел его на приколе
а в 1994 г один из квадратных ходил по 17 в Угольную гавань-видимо на пригород уже не пускали.
округлые ходили в основном по Т-130-там где дорога хорошая;
к ним был подарен контейнер запчастей (или даже два)-но этой роскоши хватило года на 3, максимум на 4...

> Кто что помнит про сабж, поделитесь пожалуйста,
> так как мне не посчастливилось ни на одном из них
> прокатиться, только видел снаружи, а любопытно:

Полный список с указанием моделей, отличительных особенностей, городов, откуда они поступили, приводил Сергей Смирнов в сообщении от 15-03-2005 11:48 (копия сообщения, на которое дал ссылку Эдик, но на ЭТОМ форуме).

Господа обсуждающие, сколько можно возвращаться к старым темам и вновь их пережевывать? Много вы в этой ветке нового написали? Неужели больше поговорить не о чем, новостей в Питере нет?

5474 - не последним ходил стопудово. Последней была машинка на Э-130, 5374 (?). На социале их к тому времени уже год наверное не было.

P.S. А триколор был российским.
P.P.S. Редкий случай - к сообщению Andy не придерёшся, хоть и пишет, как всегда, о маршрутках :-)

Жуков Михаил писал(а):
-------------------------------------------------------
> 5474 - не последним ходил стопудово. Последней
> была машинка на Э-130, 5374 (?). На социале их к
> тому времени уже год наверное не было.

По моим записям отмечен именно он, но только маршрут и парковый. Хотя, меня тоже взяли сомнения сегодня. Скорее всего он был последним из PR-100, а я сам себя не так понял.

КЖ писал(а):

> По моим записям отмечен именно он, но только
> маршрут и парковый. Хотя, меня тоже взяли сомнения
> сегодня. Скорее всего он был последним из PR-100,
> а я сам себя не так понял.

На социале последним был действительно 5474, он по-моему едва ли не единственный из тех, что ходил на городском социале. Но он исчез году в 1995-1996, а на Э-130 и в 1997 году точно что-то попадалось из "круглых".

Машины не перекрашивались - просто не успели, очень быстро их все списали.

0

У 5-го парка стоял автобус с надписью RATP (есть аналоговое фото). Русских надписей не помню. Помню, что у разных автобусов было разное расположение окон сзади в торце, а в салоне сидушки непривычно узкие (про круглые).

Эдуард Лотоцкий писал(а):
-------------------------------------------------------
> Было 17 машин со старыми округлыми кузовами, как
> на моем фото;

Круглых было 10 штук, все на Э-130

> а так же 3 с более новыми кузовами-грубо говоря
> квадратными-эти по-моему все были в 5 колонне и
> ходили на пригороде.

Таких было 9 штук, вроде на 481, 482, 484, по колоннам соответственно.

> а в 1994 г один из квадратных ходил по 17 в
> Угольную гавань-видимо на пригород уже не
> пускали.

Это 5474, единственный из них, на котором довелось прокатиться (на 17-м)
Салон не очень понравился, к тому же шумно и запах солярки, как в тракторе.

...и нашел фото Renault PR-100 №5877. К сожалению, уже только в виде сарая.

В августе 96 года я на таком "круглом" Рено ехал с мамой от Петергофа до Автова. Запомнил эту поездку хорошо. А вот номер не помню. Просто тогда этим не увлекался (мне 7 лет было).

Да! Чуть не забыл! Сбоку было написано "Париж, Франция" (тут как раз нормально) и "Гуманитарная помощь ЛЕНИНГРАДУ!" Когда же (с точностью до месяца, плиз) эти автобусы поступили в Питер?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.02.07 16:57 пользователем Дмитрий 89.