Сегодня ехал на автобусе 5 (3195). Сел в 9-50 около Володарского моста, ехал в сторону Ладожской. Кондуктор исполняла несвойственную её роль штурмана, с которой она правда отлично справилась! Водитель явно ехал первый раз по маршруту. Ехал аккуратно, тормрозил на всех остановках, что бывалые делают крайне редко...
На остановке "Октябрьская,8" висит аншлаг "Зольная улица", которая по идее является следующей остановкой автобуса. Что на самой Зольной - рассмотреть не удалось.
И еще из веселого. На новом участке набережной, уже на Малоохтинском, сразу из-под моста, за Гранитной, автодорожники закатали в асфальт кусочек газона и поставили автобильный знак "Остановка автобуса", правда не используемая. Пятерка там не останавливается (аншлаг не висит), а тэшки по набережной не ходят. Водила хотел и тут остановится, но штурман-кондуктор убедила его этого не далать...

0

Игрик писал(а):
> Сегодня ехал на автобусе 5 (3195). Сел в 9-50 около
> Володарского моста, ехал в сторону Ладожской. Кондуктор
> исполняла несвойственную её роль штурмана, с которой она правда
> отлично справилась! Водитель явно ехал первый раз по маршруту.
> Ехал аккуратно, тормрозил на всех остановках, что бывалые
> делают крайне редко...
> На остановке "Октябрьская,8" висит аншлаг "Зольная улица",
> которая по идее является следующей остановкой автобуса. Что на
> самой Зольной - рассмотреть не удалось.
> И еще из веселого. На новом участке набережной, уже на
> Малоохтинском, сразу из-под моста, за Гранитной, автодорожники
> закатали в асфальт кусочек газона и поставили автобильный знак
> "Остановка автобуса", правда не используемая. Пятерка там не
> останавливается (аншлаг не висит), а тэшки по набережной не
> ходят. Водила хотел и тут остановится, но штурман-кондуктор
> убедила его этого не далать...

_2001 писал(а):

> Сдал смену, надо было ехать на Луначарского. Решил ехать в 9
> (5070). Интервал был 15 минут. Тронулись. Впереди 38 ушел 10
> минут назад. 46 не было. ЛЕТИ-НЕ ХОЧУ! Нет, гад, тащится. Всю
> Науку проехал за 35 (!) минут при норме в 18. Да, народу много
> было, но на остановках он недолго стоял. РЕАЛЬНО ТАЩИЛСЯ ДАЖЕ
> НА ХОРОШИХ ПУТЯХ, ДЕБИЛ! Повернули на Тихорецкий, впереди мой
> самый любимый перегон: Светлановский-Сосновский парк. Думал,
> может быть он хоть здесь начнет нормально ездить. НИ ФИГА!
> Опять ползет! К Луначарского приехали через 50 минут (!!!)
> после отъезда от Ручьев. Т.е. интервал на 9 из-за этого урода
> вырос с 15 до 40 минут (!!!!).
> Когда же они научатся ездить наконец????

Да, с 9-ками нужно детать что-то! Я тоже недавно писал про таскуна, которого на Науки обогнал 94-й автобус по Северному!
А ревизору на Луначарского если пожаловаться? А то она, может, и не в курсе, что 9-ки цинично затягиваются? И обычно на опоздания не реагируют, а только на загоны.

Во всех парках есть таскуны, в 8-м самый знаменитый - это Ёрш (Игорь Ершов), его многие в городе знают. Он раньше работал на 31-м, 1-м маршрутах, а сейчас на 41-м(!). Ругаться с ним бесполезно и таскается он не потому, что так хочет, а потому что у него так получается. И работает он уже около 20-ти лет, ветеран ГЭТ. Есть конечно другие таскуны, но они таскаются из-за вредности.

дубкоФФ рома писал(а):

> Во всех парках есть таскуны, в 8-м самый знаменитый - это Ёрш
> (Игорь Ершов), его многие в городе знают. Он раньше работал на
> 31-м, 1-м маршрутах, а сейчас на 41-м(!). Ругаться с ним
> бесполезно и таскается он не потому, что так хочет, а потому
> что у него так получается. И работает он уже около 20-ти лет,
> ветеран ГЭТ. Есть конечно другие таскуны, но они таскаются
> из-за вредности.

На Стрельнинской ветке за это вообще расстреливать надо. Вот с дачи езжу на 36м. Ужасно бесит, когда медленно едет. ( по сравнению с тем как на севере трамваи тормозят, так здесь все летают конечно). Что-то они стали тормозить от Буденного до Пионерстроя, там ограничение повесили или мне такие водители попались?
В воскресенье на участке Гарькавого - Десантников, вообще трамваи шли плотным потоком из-за 52-го по 41-му...

дубкоФФ рома писал(а):

> Во всех парках есть таскуны, в 8-м самый знаменитый - это Ёрш
> (Игорь Ершов), его многие в городе знают. Он раньше работал на
> 31-м, 1-м маршрутах, а сейчас на 41-м(!). Ругаться с ним
> бесполезно и таскается он не потому, что так хочет, а потому
> что у него так получается. И работает он уже около 20-ти лет,
> ветеран ГЭТ.

Да, всегда были такие, которые едут осторожненько "как могут".

> Есть конечно другие таскуны, но они таскаются
> из-за вредности.

Скорее из-за денег, т.к. водитель имеет какие-то копейки с каждого билета. Ну, и если с кондуктором в сговоре может быть. И такие - уже отдельное явление. И по северу города по моим наблюдениям ТП-5 явно лидирует в этом. Собственно, почему бы нет? За "крест" сейчас с водителя вроде вообще ничего не вычитают (тот же Лев говорил при встрече), а из-за задержек разворот все равно дадут - так что, таскайся сколько хочешь (тот же разворот на 9-ке, например, до Тихорецкого ничуть не хуже целого м-та), з/п будет только больше от билетов.
То ли дело у автобусников - никаких разворотов! И если опоздал, то не ровен час диспетчер резерв вместо тебя выпустит, а тебя в простой поставит (за 50% оплаты). И что характерно: если все наряды в пробках задерживаются, то всё ОК - ни в какой простой не поставят, т.к. интервал и так увеличенный. А вот если ты один такой таскун-урод, то вот на АС стоять и будешь без з/п!

> Да, с 9-ками нужно детать что-то!

Единственно правильно, имхо, что нужно делать в данной ситуации - это установить водителям и кондукторам фиксированную зарплату, никак не зависящую от собранной ими выручки. Иначе будут таскаться, раз им это выгодно, задерживая пассажиров и подставляя коллег.

Вводить штрафные санкции за опоздания считаю несправедливым, ибо "таскание" может быть также следствием дорожной обстановки. Либо сажать в каждый трамвай ревизора, который будет делать вывод об обоснованности или необоснованности отставания от графика.

MtConfirmation

Есть несколько вариантов:
1. с помощью фиксированной фотокамеры обязать водителя фиксировать причину задержки, потом анализировать эти причины.
2. просто фиксировать причину задержки (несоблюдение графика), потом анализировать.
3. В любом случае фиксировать автоматическим или ручным способом время прохождения контрольных точек на маршруте. Ясно, что, например, мог застярть в пробке на Тихорецком южнее Светлановского пр., но не мог между Светлановским и пр. Луначарского, если только не было действительно аварии.

_2001 писал(а):

> Re: Ревизор на Луначарского смотрит только за
> Трамваи он может развернуть куда-нибудь, если
> где-то задержка

Нифига! Он смотрит и за трамваями, только не за всеми. 20-ку, может, и не ведет. Попробую точно узнать. А раньше 55-й был даже у него на письменном контроле! А троллейбусы - 4 и 21 в час по чайной ложке!

0

0

не говоря уж о том, что и сёдня был на парнике , но на 9-ке.

ркпр

MtConfirmation