Я думаю:
-Лиазы-677
-КТМы
-Икарусы до 96 г.
-Парники ЛМ (особенно узкодверники)
-Парники ЛВС 3-го парка (наверное?)
-Различные грузовые трамваи, платформы
-редкие образцы б.у. автобусов

ПРОЧЕЕ:
-Остановки старого (советского) типа
-Трамвайные пути и перекрёстки, выложенные брусчаткой (как на Университетской наб.) и ОСОБЕННО - выложенные булыжником (как на Кузнечном, Свечном пер. и др. местах, которых раз, два и обчёлся).
-Интерьеры авт.,трл.,трм. и др. (например неоткапиталенных электричек, зелёных внутри; поездов метро с линкрустом; трамваев ЛМ с деревянными рамами; серые стены под дерево в трм.; и др.)

P.S. Практика показывает, что полезно также снимать новые трамваи, автобусы и др. пока их не перекрасили, или не заклеили рекламой.

Кто ещё чего посоветует?

Сообщение изменено (10-10-04 17:59)

Да, Алексей, правильно, нужно фотографировать в принципе всё. Сейчас такое время, что всё может измениться в считанные месяцы, а то и недели. Естественно, в худшую сторону. К перечисленному тобой могу добавить остатки снятых линий, в т.ч. грузовых, старые трамвайные остановочные таблички (стеклянные с подсветкой), как например у 6-го т/п, на кольце "Пр. Ю. Гагарина" (кто ещё знает, где они остались?), различную трамвайную ( да и вообще промышленную, краснокирпичную) архитектуру, линии, которые ремонтируются (кто знает, может это последний ремонт этой линии?) Из подв. состава считаю, что нужно фиксировать все ЛМ-68М, а также троллейбусы, особенно грузовые.

Елисеев Александр ("Рельсовый транспорт").

Думаю, документы всякие не помешает сохранять. Билеты. Бланки, справочники и карты.

Елисеев Александр писал(а):

старые трамвайные остановочные таблички (стеклянные с
> подсветкой), как например у 6-го т/п, на кольце "Пр. Ю.
> Гагарина" (кто ещё знает, где они остались?)

По-моему их больше всего оставалось на Стрельнинской линии, или больше нет?

линии, которые ремонтируются (кто знает, может это
> последний ремонт этой линии?)

Не исключено, что враги трамвая, с серьёзными намерениями запросто могут думать: Отслужит линия по новой технологии, где то до 25 лет, а потом скажем - опять менять дорогое удовольствие.
Кстати каким образом должны будут ремонтировать линии по новой технологии (какие слои снимать?)

Сообщение изменено (10-10-04 22:01)

Как воздух нужны фотографии троллейбусов 6315 и 6128. Их (фоток) нет вообще!. Первый троллейбус - глубокий резерв, я его видел вчера, но ночью - было темно, сфоткать не вышло. Второй я вообще не видел, это служебка, ходит ночью.

Еще нужно сфоткать старую автобусную табличку на перекрестке Тореза-Светланы (выглядит как древняя).

Фотографировать нужно все, о чем подсказывает интуиция. Потому что ситуация зачастую развивается непредсказуемо и завтра лишиться мы можем того, в жизнеспособности чего еще вчера были уверены.

0

???

Жаль не сохранились - были старинные деревянные остановки 1.На кольце Каннонерский о-в; 2.На дороге на Турухтанные о-ва (угол Кронштадтской).

А фото гофрированной остановки советско-ленинградского типа есть в "Фонтанке.Ру" , в статье "Инспектирование ВИМой Фрунзенского р-на".

Сообщение изменено (12-10-04 00:35)

0

Жуков Михаил писал(а):

>завтра лишиться мы можем того, в жизнеспособности чего еще вчера
> были уверены.

Это точно: Взять например бывшие двухэтажные автобусы в Петергоф.

0

> Кстати очень необычная деревянная остановка - была у вокзала в Токсово

Ее уже нету, однако надо поискать в окрестностях, в частности у зубробизонника, там были разнообразные павильоны из дерева.

> А где найти 09077 ?
В Сосново, вроде постоянно на 646 маршруте работает.

Бараш Алексей писал(а):

> Я думаю:
> -Лиазы-677
Обязательно ЛАЗ-695Е в Выборге, если еще сохранился.
В деревне Ново-Сиверская есть живой ЗИЛ-163(грузовик начала 60-х),
по-моему без номеров. Стоит на частном участке, недалеко от магазина. Автобус 511 от ст. Сиверская, ост. Ново-Сиверская, магазин.

0