Что будет, если снимут трамвай с Большеохтинского моста?
Со стороны Смольного их всех (10, 44, 12) закольцуют на Перекупном?
А с другой стороны?

после снятия трамвая с Большеохтенского линия по Некрасова потеряет всякий смысл и ее тоже ликвидируют,собственно посягаются на нее уже давно. В лучшем случае останется только линия по 2-ой Советской.
По крайней мере совершенно очевидно,что дело не в том,кто в данный момент называется губернатором города,Яковлев,Матвиенко или еще кто.
Есть определенные круги,преследующие вполне конретные финансовые интересы,которые не стыкуются с трамваем в центре.
Вообщем все как было так и будет. Как говорится,деньги не пахнут...

ё1

шумят они когда едут что по большеохтинскому что по володарскому очень страшно этого не отнимешь бомбу на ПТТЗ надо.

DimaN писал:

> шумят они когда едут что по большеохтинскому что по
> володарскому очень страшно этого не отнимешь бомбу на ПТТЗ
> надо.

Шум на мостах совершенно не зависит от типа вагона. Главная причина кроется в конструкции мостов и специфического устройства рельсового полотна на мостах - почти на всех металлических и некоторых железобетонных мостах и путепроводах применена безбалластная конструкция, где рельсы крепятся прямо к мостовым конструкциям. Соответственно, из-за этого и шум возникает.
Кстати, это хорошо видно (слышно) на Володарском мосту - по железобетонной трамвайной эстакаде трамваи едут тихо, а по металлическим пролетам над Невой - шумно.

10,12,28 потеряют всякий смысл и будут отменены
а 16 умрет ещё раньше

0

0

Поэтому съём рельсов запросто может привести к деформациям пролётов с нежелательными последствиями. Посему желание КБДХ может не совпадать с мнением Мостотреста. Последняя нападка была в позапрошлом году на Гренадерский мост, и как раз представитель мостотреста его "отстоял". Для тех, кто забыл: после снятия в 19976 году рельсов с Дворцового моста (новый, 1914 года, строился сразу как "трамвайный"), произошли деформации в разводной части. Для публики их списали на то, что там-де вода в механизмах скопилась. Однако слишком много "совпадений", и специалисты их знают.
Мост Петра Великого (1911) точно так же сразу был заложен с рельсами типа некой продольной балки, элемента жёсткости. Для того, чтобы безболезненно их оттуда убрать, потребуются значительные затраты на реконструкцию, которых в бюджете у мостовиков нет.

ё1

Главная задача -закрыть движение трамваев и порвать маршрутную сеть

0

ё1

0

Вася писал(а):

> Главная задача -закрыть движение трамваев и порвать маршрутную
> сеть

На изолированные части? Этого градостроительный кодекс не позволяет делать

А как так вышло, что и у Бывалого, и у меня наверх выползли майские сообщения???? :)

Александр Новгородцев писал:

> А как так вышло, что и у Бывалого, и у меня наверх выползли
> майские сообщения???? :)

Видимо, Бывалый нашел эту ветку в архиве или по поиску. Потом он отправил свое сообщение, которое стало "последним" и датировано 17 марта 2005 года. Позже Вы, Александр, зашли на форум через функцию "по дате ответа" и, само собой, всплыла и эта ветка - ведь последнее сообщение датировано сегодняшним числом :)

А кто тогда "вытащил" ветку про Зеленогорские автобусы, если не сам Александр Новгородцев?

Нет, я ее не вытаскивал из поиска, она вылезла сама после нажатия "по дате ответа". А я и не обратил внимание, какая там дата, и написал сообщение. Про 303-й автобус точно был глюк.