Торг уместен.

С предложениями обращаться по адресу:

rahja(сбк)narod.ru

0

Хрон писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t

На плотыщи чего? Если рублей, то для меня это приемлемо.

В принципе, я был бы заинтересован в приобретении и того и другого издания. Насколько я понял, эти издания выпущены ГЭТом для внутреннего пользования и для продажи не предназначены. Официальным путём их купить, наверное, не удастся. Однако, за деньги в России и не такое можно купить, весь вопрос в цене. Поэтому хочу поинтересоваться, может быть, кто-то знает какие-нибудь окольные пути приобретения данных изданий? Денег не пожалею.

0

0

А можете дать координаты этого издательства? Понимаю, что брошюры были последними, но кто знает, вдруг что-то осталось. Надежда, как известно, умирает последней.

Так же хотелось бы узнать координаты издательства, в котором сейчас находится на допечатке тираж вышеупомянутого фолианта. Может быть, есть смысл с ними связаться? Когда-нибудь же тираж будет доступен. И чувствую, что этот день нужно будет караулить, чтобы не упустить последний экземпляр.

0

Тираж брошюры 10 т. экз. А вот с альбомом будет примерно как с троллейбусным, очень напряженно.

Кирилл Бахметьев писал:
-------------------------------------------------------
> А можете дать координаты этого издательства?
> Понимаю, что брошюры были последними, но кто знает, вдруг что-то осталось. Надежда, как известно, умирает последней.

Пожалуйста! Интересующие Вас издания выпускает ИИФ "Лики России"
http://www.liki-rossii.ru/ - здесь Вы найдёте ответы на все вопросы.
Кстати, на прошлой неделе там продавались наборы из 17 открыток, изданные к 70-летию троллейбуса Санкт-Петербурга. Стоимость одного набора - 100 р.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.10.07 19:19 пользователем Патриот.

Спасибо всем за информацию!

Только что вернулся из издательства "Лики России". Книгу про троллейбусы купил. Стоит она там 500 рублей, при мне оставались как минимум ещё два экземпляра. Так что, если кому ещё нужна, поторопитесь.

Набор открыток тоже купил.

А вот с трамваями всё плохо. Книги этой у них нет, и судя по словам сотрудников издательства, не предвидится. Говорят, что весь тираж забирает себе ГЭТ прямо из типографии, а к ним он даже не поступит.

Ещё узнал, что книга сейчас перепечатывается в связи со сменой руководства ГЭТ. В связи с этим возникает вопрос, что стало с прежним тиражом? По словам сотрудников издательства, его опять же забрал себе ГЭТ. Но что они с ним будут делать? Неужели уничтожат? Я бы был рад приобретению и прежней редакции. Фамилии руководителей ГЭТ для меня не самое главное.

Со всеми вопросами мне посоветовали обращаться в ГЭТ. Но, как я понимаю, официальным путём идти бесполезно, так как книга предназначена исключительно для внутреннего употребления. А никаких связей в ГЭТ, чтобы навести справки о судьбе, как нового, так и старого тиража книги, у меня, увы, нет.

Так что, если кому-то что-то удастся узнать, буду благодарен за информацию.

Кирилл Бахметьев писал:
-------------------------------------------------------
> возникает вопрос, что стало с прежним тиражом? По
> словам сотрудников издательства, его опять же
> забрал себе ГЭТ. Но что они с ним будут делать?

Тираж брошюр был уничтожен. Тираж книг был полностью изъят для переклейки нескольких страниц.

0

Эх, если бы дикость и варварство транспортных начальников ограничивалаась только этим…

Хрон писал:
-------------------------------------------------------
> Дикость какая!!! А, например, раздать брошюры на параде нельзя было? Там что, порнография или призывы к свержению существующей власти были?

Там было фото и обращение г-на Александрова, прежнего руководителя СПб ГУП "Горэлектротранс". В связи с сменой руководителя тираж книг изъяли на перепечатку, а брошюры решили уничтожить, так как переделывать их, на мой взгляд, экономически нецелесообразно.



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 02.10.07 23:09 пользователем Патриот.

Хрон писал:
-------------------------------------------------------
> Там что порнография или призывы к свержению существующей власти были?

1. Там были портреты уже несуществующего руководства.
2. Даже при беглой вычитке я нашёл там 5 фактических и стилистических ошибок. И две ошибочные подписи к фотографиям.
Раздавать такое было нельзя. Кстати, и "Лики России" тоже не имели права продавать брошюру кому либо.

Интересно, сколько ошибок всплывёт в книге, вычитывать которую совершенно было некогда...

> 1. Там были портреты уже несуществующего
> руководства.
> 2. Даже при беглой вычитке я нашёл там 5
> фактических и стилистических ошибок. И две
> ошибочные подписи к фотографиям.
> Раздавать такое было нельзя. Кстати, и "Лики
> России" тоже не имели права продавать брошюру кому
> либо.

Кстати я обратил внимание, что в брошюре есть фотографии Рэя Де Грута, но нигде не указано что он автор, не под самой фото, не в конце брошюры среди авторов.
Ещё есть фото ЛВС-2005 то ли с сайта Олега Бодни, то ли с сайта Макса Ляденко, это фото выдаёт шрифт подписи, используемый только этими авторами.

0

0

Жуков Михаил писал:
-------------------------------------------------------
>Можно подумать, в книге к 80-летию ПАТ и к 70-летию троллейбуса ошибок меньше было?

Действительно, в издании "80 лет автобусному движению в Санкт-Петербурге" были допущены грубейшие ошибки. Правда, это объясняется тем, что книгу писали специалисты из Петропавловской крепости, плохо знакомые с устройством автомобиля.
Так, информация об автобусах АТУЛ почти полностью списана из книги Л.М. Шугурова "Автомобили России и СССР" (М. ИЛБИ 1994). Правда, авторы допустили несколько грубейших ошибок, например, написали, что автобус АТУЛ имел "ложный третий мост". Однако недостатки этой книги, на мой взгляд, компенсируются уникальными архивными фотографиями. Кроме того, именно с этой книги началась моя библиотека по истории общественного транспорта.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.10.07 19:42 пользователем Патриот.