Предыдущая тема достигла свыше 1000 сообщений, так что открываю новую тему.
Первая страница предыдущей темы: http://forum.tr.ru/read.php?9,1034412,page=1
Последняя страница предыдущей темы: http://forum.tr.ru/read.php?9,1034412,page=51

0

По состоянию на вчерашний день уже уложены балласт и новая РШР на всём протяжении ремонтируемого участка - до пересечения с ул. Руставели, включая "переезд" через проезжую часть пр. Науки. На участке вовсю трудятся сварщики и ВПРС с НиК-овским поездом-дозатором (уже вторую, а то и третью неделю). Но теперь ещё начато копошение на участке выделенки между пересечением с ул. Руставели и расходной стрелкой к к/ст "Ручьи". Старая РШР демонтирована, рабочие копаются в котловане. Интересно, а сам переезд через ул. Руставели менять будут? Если да, то работы действительно затянутся до конца июля, как было запланировано изначально. Хотя по самому пр. Науки можно будет открывать движение чуть ли не через неделю.

000

Отгородили 2 из 3 полос в сторону севера, курочат рельсы.
По остальным участкам:
1. Совмещёнка на пр. Науки - почти готова, нужно ещё немного доВПРСить и закатать всё это дело асфальтом и бетоном;
2. Выделенка после поворота с проспекта - аналогично, но ещё не заварены несколько стыков и не выправлен уровень РШР.
3. Выделенка за переездом с ул. Руставели - котлован под укладку щебня и РШР готов.

ИМХО, можно даже успеть к концу этого месяца, если сопли не жевать (а ведь жуют, заразы). А уж что там кондукторы рассказывают, лучше вообще не слушать. 75% информации от них - полная лажа.

Пришли расписания на заркытие трамвайного движения через Володаский мост (ремонт путей), дата закрытия - не известна.
А - по рабочим дням усиление движения с продлением режима работы до 00:00, по выходным движение в оба направления с 06:00 до 00:00;
7 - от к/ст "парк Володарского" - по пр. Обуховской Обороны, через мост А.Невского до ул. Коммуны;
27 - от К/ст "РЫБАЦКОЕ" - до Невского з-д.;
65 - усиление движения продлением режима работы до 00:00

Из-за аварийных работ на пересечении Старо-Петергофского проспекта и Рижского проспекта в период с 23 часов 15 июня до 11 часов 16 июня движение трамвайного маршрута № 41 будет осуществляться от Ленинградского электромеханического завода по действующей трассе до Оборонной улицы. Об этом сообщает комитет по транспорту.


http://www.fontanka.ru/2012/06/15/128/

Мда, тяжело будет. Трамвай был единственным средством объехать пробку на Дальневосточном и Народной (в меру наглости авто). В особо тяжкие дни можно было по 4-5 ранее уехавших автобуса так обогнать.
Кстати, никто не знает - а что с улицей Жукова? Раздолбали ее еще в прошлом году, так с тех пор и лежит однопутка, а никаких работ вокруг не ведется (по крайней мере, три дня назад все было глухо). Там какие-то сроки окончания есть вообще?

Уже установлены все столбы под к/с, ведётся укладка путей. на площадке много техники и работяг. Уложен путь от Савушкина до оборотной кривой. Кладут на деревянных шпалах пропитанных по старинке (чёрные).

0

0

Проспект Науки полностью готов. Вообще. В том числе и переезд через ул. Руставели. Ну, может быть, ещё бы немного благоустроить территорию не помешало бы, но это мелочь. А трамваи не ходят. Так и будет целый месяц до окончания запланированного срока ремонта трасса стоять - готовая и необслуживаемая?

Цитата (Олег Бодня)
Так и будет целый месяц до окончания запланированного срока ремонта трасса стоять - готовая и необслуживаемая?

0

Их достаточно просто прошлифовать. Да и не трогают их. Была полная замена РШР и балласта на участке от ул. Карпинского до въезда на к/ст "Ручьи".

Их уже бесполезно шлифовать.

Опять же, НЯЗ, шлифуют сейчас Ваську. (Наличную, Косую..)

Сильный износ был на Говорова, а на Науки так, мелочь :-)

Цитата (pushkin)
Опять же, НЯЗ, шлифуют сейчас Ваську. (Наличную, Косую..)

Неужто в ГЭТе заработали рельсошлифовщики? Пока я об этом не слышал. Если это случилось, то это событие покруче мировой революции :-)))

...что нефиг использовать в качестве амортизации рельс "Треугольник", а не "Сланцы"...

А РШ действительно работают, вроде как 5 ночей в неделю, каждую ночь закрывается определённый участок и РШ работает.

Цитата (pushkin)
...что нефиг использовать в качестве амортизации рельс "Треугольник", а не "Сланцы"...

А можно перевести эту фразу на русский язык? :-)

Цитата
А РШ действительно работают, вроде как 5 ночей в неделю, каждую ночь закрывается определённый участок и РШ работает.

Ну, значит, в лесу кто-то сдох. Большой и толстый :-)
Ждём тогда РШ на Кронштадтском путепроводе, который после ремонта в 2003 году снова уже представляет собой одну большую гребёнку.

Маршруты:
А - работает в рабочие и в выходные дни;
7 - к/ст "трамвайный парк №7" по Об. Обороны и далее по действующей трассе до ул. Коммуны;
24 - отменён;
27 - ст. метро Рыбацкое по Об. Обороны до Невского завода
Так же по выходным дням планируется закрытие Новочеркасского пр. от Заневской до Малой Охты.

с 16-го и Новочеркасский также становится на ремонт
Из твиттера господина Попова.

Цитата (stranger)
с 16-го и Новочеркасский также становится на ремонт
Из твиттера господина Попова.

А там не уточняется - по выходным только, как здесь писали? И как-то непонятно, что с парковыми рейсами - они же все сейчас идут через Новочеркасский в Невский район.

На Новочеркасском логично сделать временную однопутку, как в случае с Благодатной. Связь маршрутов Весёлого Посёлка (маршрут А) поддерживается сейчас только через проспект Обуховской Обороны, мост Александра Невского и Новочеркасский. В случае полного закрытия маршрут А лишится связи с парком, а ночной отстой на конечных чреват привлечением внимания графитистов.

В связи с производством капитального ремонта трамвайных путей на Новочеркасском пр. от Заневского пр. до Гранитной ул. с 05:00 час. 16.07.2012 до 05:00 час. 01.10.2012 вносятся изменения в трассы движения трамваев:

- № 10 - от конечной станции «Станция метро «Ладожская» но действующей трассе до Заневской пл., далее но Заневской пл., Заневскому пр., мосту Александра Невского, Амбарной ул., Херсонской ул., Синопской наб., пр. Обуховской Обороны до конечной станции «Невский завод»;

- № 23 - от конечной станции «Проспект Солидарности» по действующей трассе до Дальневосточного пр., далее по Дальневосточному пр. до конечной станции «Малая Охта»;

- № 65 - от конечной станции «Река Оккервилъ» по действующей трассе до Дальневосточного пр., далее по Дальневосточному пр. до конечной станции «Малая Охта».

Возникает вопрос: а пути в районе к/ст "Малая Охта" разве не будут менять? Или на это время будет дополнительное оповещение о закрытии?

Цитата (magnum)
- № 10 - от конечной станции «Станция метро «Ладожская» но действующей трассе до Заневской пл., далее но Заневской пл., Заневскому пр., мосту Александра Невского, Амбарной ул., Херсонской ул., Синопской наб., пр. Обуховской Обороны до конечной станции «Невский завод»;

Можно было на время ремонта объединить 10 и 27. От был бы мегамаршрут!

Цитата (magnum)
- № 65 - от конечной станции «Река Оккервилъ»

ТруЪ река. :))
Получается, три маршрута изолированы от сети и будут стоять на конечных.

Цитата (magnum)
Возникает вопрос: а пути в районе к/ст "Малая Охта" разве не будут менять? Или на это время будет дополнительное оповещение о закрытии?

В лучшем случае - будет дополнительное. В худшем - вообще в этом году не сделают. Перекупной заменить тоже пока не обещают, только Исполкомскую.

Цитата
Возникает вопрос: а пути в районе к/ст "Малая Охта" разве не будут менять? Или на это время будет дополнительное оповещение о закрытии?

Было бы логично, если бы их меняли вторым этапом, когда откроют Новочеркасский. Но вот что сделают-не понятно.

0

Цитата (magnum)
В связи с производством капитального ремонта трамвайных путей на Новочеркасском пр. от Заневского пр. до Гранитной ул. с 05:00 час. 16.07.2012 до 05:00 час. 01.10.2012 вносятся изменения в трассы движения трамваев:

- № 10 - от конечной станции «Станция метро «Ладожская» но действующей трассе до Заневской пл., далее но Заневской пл., Заневскому пр., мосту Александра Невского, Амбарной ул., Херсонской ул., Синопской наб., пр. Обуховской Обороны до конечной станции «Невский завод»;

- № 23 - от конечной станции «Проспект Солидарности» по действующей трассе до Дальневосточного пр., далее по Дальневосточному пр. до конечной станции «Малая Охта»;

- № 65 - от конечной станции «Река Оккервилъ» по действующей трассе до Дальневосточного пр., далее по Дальневосточному пр. до конечной станции «Малая Охта».

Возникает вопрос: а пути в районе к/ст "Малая Охта" разве не будут менять? Или на это время будет дополнительное оповещение о закрытии?

Как славно придумали. От Финляндского до Новочеркасской - ничего. От Гранитной до Красногвардейской - ничего. На 2,5 месяца.
Нафига нужен в таком виде 65? Кого и куда он повезет эти 2 остановки до мертвой Малой Охты? Почему 23 не сделали от Финляндского до Невского завода? Почему не введен временный автобусный маршрут по всему Новочеркасскому? Вредительство какое-то.
Нормальная схема с минимально возможными неудобствами для пассажиров:
10 маршрут Ладожская - Невский завод
23 маршрут Финляндский вокзал - Невский завод
65 маршрут Солидарности - Дыбенко - Малая Охта
+ автобусный маршрут Коллонтай - Дальневосточный - Новочеркасский - Красногвардейская площадь.
А так получается, что из Невского района до Пискаревского или Кондратьевского теперь можно добраться лишь с 2 пересадками. Это ненормально.

Завтра вечером на Новочеркасском окно - вечером вагоны пойдут на спуск в парк, в пятницу выпуск из парка, так будет каждые 10 дней

Цитата (Илья с ЭМК)
Завтра вечером на Новочеркасском окно - вечером вагоны пойдут на спуск в парк, в пятницу выпуск из парка, так будет каждые 10 дней

Теперь когда 10 маршрут удлинили, а 7 - укоротили - теперь 10-ку не дождаться, а 7 стала ходить чаще.

Поубирали диспетчерские - теперь объезды выполнены крайне неэффективно. А ставить на конечных биотуалеты - религия не позволяет. Взяли и грохнули на это время 23 маршрут, а 30 - наоборот оставили. Между тем 30 - это трамвайный воздуховоз, так как из Пороховых до Финляндского ходят автобусы и троллейбус, время в пути которых значительно меньше.

А нужный 23 дублируется только 254-й маршруткой.

Цитата (VicSin)
Поубирали диспетчерские - теперь объезды выполнены крайне неэффективно. А ставить на конечных биотуалеты - религия не позволяет.

Обычно диспетчерские пропадают вместе с кольцами, и не развернуться прежде всего именно из-за этого. Плюс, ПДД с ПТЭ явно не разрешат развернуться на треугольнике, даже с использованием заднего поста управления. А как было бы удобно...

Цитата (VicSin)
Взяли и грохнули на это время 23 маршрут, а 30 - наоборот оставили.

А куда сейчас может ходить 30, если улица Жукова, как пишут, тоже закрыта?

26.07.2012

В связи с производством работ по переустройству трамвайных путей на улице Савушкина Комитетом по транспорту вносятся временные изменения в трассы движения

трамвайных маршрутов в следующие периоды:

1. с 01:00 28 июля до 05:00 30 июля

2. с 01:00 4 августа до 05:00 6 августа

- № 21 - от конечной станции «Придорожная аллея» по пр.Энгельса, пр.Луначарского, пр.Культуры, Тихорецкому пр., Политехнической ул. до конечной станции «Ж.-д. станция «Кушелевка»;

- № 48 - от конечной станции «Тихорецкий пр.» по Тихорецкому пр., Политехнической ул., 1-му Муринскому пр., Б.Сампсониевскому пр., Сердобольской ул., Торжковской ул., ул.Савушкина до конечной станции «Платформа 11-й км»;

- № 19 - движение временно прекращено.

ГКУ ОП

0

Слева от трамвайного кольца "Казакова, 22" отгорожена территория, на которой устроен склад звеньев РШР (Р65 на деревянных шпалах), отдельных шпал, пластиковых отбойников и прочей фигни. Что-то скоро будет.

В связи с производством работ по ремонту трамвайных путей на Малом пр. В.О. в период с 1 августа до 6 сентября 2012 года вносятся следующие изменения в трассы трамвайных маршрутов:

- №1 – движение временно приостановлено;

- №6 – от конечной станции «Детская ул.» по Детской ул., Косой линии В.О., 22-23-й линии В.О., Среднему пр. В.О., далее по действующей трассе до ул. Чапаева, далее по ул. Чапаева, ул. Котовского, Б. Монетной ул., ул. Чапаева, Гренадерскому мосту, Гренадерской ул., Б. Сампсониевскому пр., ул. Смолячкова до конечной станции метро «Выборгская» (обратно: ул. Смолячкова, Лесной пр., Гренадерская ул.);

- №40 – от конечной станции «Тихорецкий пр.» по действующей трассе до конечной станции «19-я линия В.О.».

Масштабно, видимо до сентября трамваями лучше не пользоваться: почти все маршруты ходят или не так как ожидаешь, или вообще не ходят. Особенно в выходные.

А с какой целью сокращается маршрут 40? Ему что, 6 мешать будет на Детской ул.?

0

С одной стороны, да, разумнее было 6 и 40 поменять кольцами, а не заниматься идиотизмом, с другой - такой пассажиропоток 40-ки вряд ли существует, это ж сколько, 3 часа ехать?

0

0

1. Где писали?
2. Блин, там же пути относительно новые, их просто нужно хорошенько отшлифовать! С такими делами (Науки, Загородный, Московский) я не удивлюсь, если завтра возьмутся за ремонт Садовой и Литейного :-/

В связи с производством ремонта трамвайных путей на улице Жукова от Кондратьевского пр. до Феодосийской ул. с 6 августа до 24 сентября будет приостановлена работа трамвайного маршрута № 30.
В указанный период Комитет по транспорту просит пассажиров заранее выбирать удобные маршруты следования с учетом альтернативных трасс движения общественного транспорта. Подобрать наиболее оптимальный вариант для будущих поездок можно на Портале общественного транспорта Санкт-Петербурга (http://transport.orgp.spb.ru), воспользовавшись сервисом «Проложить маршрут». Кроме того, необходимая справочная информация круглосуточно доступна по телефону «Горячей линии» - 576-5555.

30 это потеря небольшая. Есть автобусы 28,37, троллейбус 43 из Пороховых к Финляндскому. 30 это самый медленный вариант из имеющихся, так что им и раньше мало кто пользовался.

Вот ссылка на источник:
http://karpovka.net/2012/08/13/55223/

На Старо-Петергофском в сентябре будут ремонтировать трамвайные пути

В середине сентября начнутся ремонтные работы трамвайных путей на Старо-Петергофском проспекте. В связи с этим движение у площади Стачек в одном направлении будет закрыто. Ремонт продлится с 14 по 30 сентября.

Движение транспорта будет закрыто на участке от Нарвского проспекта к площади Стачек. А на перекрестке площади со Старо-Петергофским проспектом движение для автотранспорта ограничат.

Подрядчиком выступает компания ООО «МК-20СХ».

Вопросы:
а)Там же всё не так давно отремонтировано. Пути на бетонной подушке по "аэродромной" технологии. Не очередной ли это демонтаж? Ошибка в одну букву.
б) На рынке путеремонтных работ появилась новая компания. Кто может о ней что-нибудь сказать?

0

Цитата (Petr)
Подрядчиком выступает компания ООО «МК-20СХ».

б) На рынке путеремонтных работ появилась новая компания. Кто может о ней что-нибудь сказать?

И ничего не новая. С прошлого года работает. Вяземский, Политехническая, Репина, Исполкомская и так далее... Почти все объекты с австрийской технологией на полушпалках делает именно она.

Прошёлся сегодня от Звенигородской до гостиницы Азимут (Советская). Напротив Витебского (от Гороховой до Введенского) варят рельсы на полушпалках, обклеивают их резиной - там всё понятно. Дальше до Технологического не тронуто, сделан зигзаг. Дальше на части 1-й Красноармейской (примерно до Егорова) лежат новые рельсы, залиты бетоном. Остальная часть (до Измайловского) в работе. На бетонном основании лежат маленькие куски деревянных шпал, на которые уложены рельсы - никакой решётки из металлических прутьев, ничего такого. На рельсы сверху установлены временные стяжки и рельсы заливают бетоном. Никаких полушпалков нет.
Это новая модификация "австрийской" технологии или что такое?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.08.12 20:46 пользователем Muz.

Теоретически можно попробовать проехать и сейчас, но очень-очень аккуратно. Весь участок в резине, залит бетоном и снаружи, и изнутри до половины высоты шейки. Кусок метров 50 со стороны Бакунина уже и литым асфальтом отделан. На месте снятого пути уложен черновой асфальт.

Так какая разница, проезжабельна ли Исполкомская или нет? Всё равно же ведь дальше должны будут переключиться на Перекупной.
ЗЫ: А новая плитка на Новочеркасском очень напомнила московскую, по размеру так вообще один в один, а отличается лишь отсутствием фаски.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 03.09.12 01:43 пользователем Бараш Алексей.

По состоянию на четверг, перекрёсток был раскопан, удалён весь рельсовый треугольник, остававшийся в асфальте после демонтажа линии на Турухтанные. При этом со стороны центра на ул. Кронштадтской осталось 5-10 метров рельс, которые тоже было бы неплохо поменять - на этом участке есть "кривые" стыки, которая доблестная служба пути ГУП "ГЭТ" никак не может нормально сварить или скрепить накладками, да и проседание пути имеет место быть. Один "плохой" стык есть и с другой стороны перекрёстка. Будет очень жаль, если сам перекрёсток сделают, а эта "красота" останется.

В общем-то, для месяца работ было сделано не то что маловато - вообще ничто. Но в пятницу или субботу на место работ привезли гравий, начали класть основание под РШР, а сейчас уже даже положили саму РШР. Теоретически в течение недели все работы можно закончить, но ордер на ремонт выдан до ноября и, если никто из транспортных чиновников не почешется, готовый перекрёсток будет ещё почти два месяца лежать неиспользуемым. Или не будет?

По состоянию на субботу, убраны старая РШР и основание пути на двух участках - от Трамвайного пр. до остановки "Пр. Маршала Жукова" (на остановке прямо на путях устроен импровизированный склад песка и гравия) и от пр. Маршала Жукова до кольца у "О'Кея" (включая стрелку на кольцо со стороны Автово). Темпы работ тоже нельзя назвать стахановскими. В общем-то, в субботу на объекте почти никто и не было.

Вообще же, это идиотизм - делать такую линию по частям. Надо было её закрывать полностью, причём в июне, и за 3 месяца сделать целиком. А теперь будут тянуть резину до конца года, отобрав у пассажиров надёжную транспортную связь с метро. Политика КРТИ весьма идиотская - начать ремонт по 20 адресам и ме-е-едленно его делать, вместо того, чтобы концентрировать силы пусть и нескольких подрядчиков, но на одних магистралях, сделав упор на минимальные сроки их закрытия. Полгорода стоит, работы текут крайне вяло, а деньги за это удовольствие уходят немалые.

Кстати, по информации Миши Жукова, в субботу вечером начали обносить забором трамвайное кольцо на пл. Стачек.

Цитата (Олег Бодня)
В общем-то, для месяца работ было сделано не то что маловато - вообще ничто.

Так там же вроде на первом этапе должны были коммуникации перекладывать. Не перекладывали (не было возможности увидеть)?

Цитата (Олег Бодня)
Но в пятницу или субботу на место работ привезли гравий, начали класть основание под РШР, а сейчас уже даже положили саму РШР. Теоретически в течение недели все работы можно закончить, но ордер на ремонт выдан до ноября и, если никто из транспортных чиновников не почешется, готовый перекрёсток будет ещё почти два месяца лежать неиспользуемым. Или не будет

А со вторым этапом, получается, всё "нормально". Я-то думал, что на бетон уложат, учитывая нагрузки. А тепеерь интереснее не сколько простоит без дела, а сколько реально будет использоваться по делу, с РШР на деревянных шпалах.

Цитата (Stranger)
Так там же вроде на первом этапе должны были коммуникации перекладывать. Не перекладывали (не было возможности увидеть)?

Я был в отпуске, поэтому не было возможности увидеть. Но что-то было непохоже, что там сетевики копались. Никаких коммуникаций - ни старых, ни заменённых - в котловане не было видно.

Цитата (Олег Бодня)
Я-то думал, что на бетон уложат, учитывая нагрузки. А тепеерь интереснее не сколько простоит без дела, а сколько реально будет использоваться по делу, с РШР на деревянных шпалах.

Скорее всего, бетон будут лить прямо на РШР и гравий. Такая "технология" сейчас активно применяется - на том же пр. Науки, ул. Новостроек, ещё много где. А потом сверху слой асфальта. По идее, как раз неделя работ на перекрёстке. И дожди начались - все условия для работы созданы :-)

Продлеваются сроки ремонтных работ:

- трамвайных путей на Расстанном переулке - до 01 октября 2012 года;
- водовода и трамвайных путей на Авиационной улице - до 15 октября 2012 года;
- трамвайных путей на Малом проспекте В. О. - до 01 октября 2012 года;
- газопровода на Мытнинской улице - до окончания работ.

Отсюда: http://electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=400

Цитата (magnum)
- газопровода на Мытнинской улице - до окончания работ.

Кто придумывает такие формулировки? - Надо же, я думал откроют, не окончив работы.

Цитата (VicSin)
Кто придумывает такие формулировки? - Надо же, я думал откроют, не окончив работы.

Надо понимать, что в данном случае срок окончания работ точно не известен, поэтому такая формулировка. По-моему, абсолютно нормальная.

Перекрёсток открыт для движения. Когда именно, не скажу - был в командировке.
Уложены трамвайные рельсы на деревянных шпалах, сверху бетон, затем асфальт. Несколько гремучих стыков вне перекрёстка, как и ожидалось, оставлены нетронутыми. Работы ещё не завершены - местами не уложен асфальт и не установлены поребрики, намечены контуры островка безопасности на месте снятой линии на Турухтанные. Главное - трамваи ходят, это уже хорошо. Качество работ - на 4-. Впрочем, будем смотреть на окончательный результат.

На пр.Науки , непонятно по какой причине, меняют пути на перекрёстке с Бутлерова, находящиеся ещё во вполне вменяемом состоянии.
Кстати, во время ремонта перекрёстка у Академической, отремонтированных путей оказалось меньше, чем снятых ... Таким образом с восточной части перекрёстка зияет двухметровая дыра, благополучно закатанная асфальтом.

На Науки закончен ремонт переездов.
Начаты ковырялки от С.Ковалевской до остановки "Дом 30".
Пока в виде выкорчовывания асфальта в междупутье.
Судя по темпам работ, до заявленной даты не успеют однозначно.

Планируется 26 сентября открыт Володарский мост, уже прислали расписания:
А - остаётся также усиленным, в т.ч. ходит по выходным дням;
7 - пр. Солидарности - мосты - Ржевка;
23 - пр. Солидарности - М.Охта;
27 - по своему;
65 - Оккервиль - М.Охта.
Сегодня на Новочеркасском окно, вагоны вечером пойдут в парк, утром из парка.

Трамваи вновь будут ходить по Старо-Петергофскому проспекту до площади Стачек у Нарвских ворот. Это необходимо, так как в 2013 году может закрыться станция метро «Нарвская».

В августе начался ремонт Старо-Петергофского проспекта - от Обводного канала до площади Стачек. Рельсы там не трогали, но верхний слой асфальта везде поменяли. А в сентябре стартовал капремонт трамвайных путей на площади Стачек, где вокруг сквера организовано кольцо. Рельсы на площади уже демонтированы. Подрядчиком по заказу комитета по развитию транспортной инфраструктуры является ООО «МК-20СХ», сообщает «Карповка».

Представитель подрядчика рассказал изданию, что капремонт предполагает устройство трамвайного полотна по другой технологии. Кроме того, вместо булыжника между рельсами положат асфальт.

По словам источника, исходя из выставленного заказчиком технического задания, на место будут возвращены все три стрелки. Две из них нужны, чтобы организовать кольцо, а третья (ближе к ТК «Галерея 1814») уводит состав в тупик для отстоя неисправного вагона.

В комитете по транспорту корреспонденту «Карповки» пояснили, что ремонт путей на Старо-Петергофском проспекте и у Нарвских ворот необходим, чтобы в 2013 году открыть там трамвайное движение. Это позволит обслуживать пассажиров в период закрытия станции «Нарвская», где планируется поменять эскалаторы: вместо трех нынешних поставить четыре новых.

Если механические лестницы пройдут все предварительные испытания, то станцию закроют в 2013 году. Повышенное внимание к эскалаторам обусловлено тем, что они той же конструкции, как и те, которые вызвали множество проблем на «Спасской». Но их создатель убедил руководство Петербургского метрополитена, что проект основательно исправлен, отмечает издание.

http://spbvoditel.ru/2012/09/24/039/

На кольце и в тупике уложены новые полушпалки в арматуре - за исключением тех участков, где будут стрелки. Съезды с кольца на Старопетергофский пока не трогали, но они явно тоже пойдут под замену. Линия на Старопетергофском действительно заново заасфальтирована.

Предлагаю идею. Выделить на форуме специальную тему, в оглавлении которой всё время будет находиться список ремонтируемых улиц - с границами ремонтируемых участков, сроками закрытия, процентами готовности. И оперативно вносить в этот список правки. А то уже сложно уследить, где сейчас идут ремонты, а где - нет. По-моему, уже проще даже выписать все те участки трамвайной сети, где ремонты не ведутся :-)

Цитата (Илья с ЭМК)
Планируется 26 сентября открыт Володарский мост

Наконец-то.

Цитата (Илья с ЭМК)
Сегодня на Новочеркасском окно, вагоны вечером пойдут в парк, утром из парка.

Новочеркасский тоже не за горами, во всяком случае пути уложены на всем участке от Гранитной до Заневской.

0

Движение ТМ по Новочеркасскому пр. от Заневского пр. до Гранитной будет закрыто по "окнам", с 01.10.12 по 05.10.12 - ежедневно с 09:30 до 15:30; 06.10.12 и 07.10.12 - с 10:00 до 20:00.
Источник - твиттер @spbget

Загородный проспект.
Основной фронт работ сместился на участок от Витебского вокзала до Московского проспекта. Идет укладка новых полушпал, арматуры, кое-где уложены и рельсы. При этом остается нетронутым участок на пересечении с ул.Введенского канала - там демонтаж еще предстоит. Работы еще много, думаю до конца октября.

1-я Красноармейская ул.
Работы практически завершены, сегодня укладывали верхний слой асфальта на перекрестке с Измайловским проспектом. Естественно демонтированы остатки стрелок и глухого пересечения. Любопытно, что технология устройства бетонной подушки иная, чем на Загородном. Рельсы вывешивались на специальных фермах с шагом 1,5-2 метра, и под них заливался бетон. Без арматуры.

Троицкий проспект.
Все работы завершены в конце лета и свелись к замене верхнего слоя асфальта в междупутьях. Бетон там уже лет двенадцать как имеется.

Лермонтовский проспект (небольшой участок от Троицкого до Фонтанки плюс Египетский мост)
На мосту рельсы заменены. От Фонтанки до Троицкого демонтированы пути и только часть кривых - автомобильное движение по Лермонтовскому не закрыто.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.09.12 00:16 пользователем ndag.

Цитата (Илья с ЭМК)
Планируется 26 сентября открыт Володарский мост

26-е уж прошло, 27-е - а трамваев все нет. Что-то с асфальтом сегодня мутили, еще не весь уложен.

01 октября 2012 года восстанавливается движение трамваев маршрутов №№ 7 и 27 по Володарскому мосту.

Цитата (magnum)
Движение ТМ по Новочеркасскому пр. от Заневского пр. до Гранитной будет закрыто по "окнам", с 01.10.12 по 05.10.12 - ежедневно с 09:30 до 15:30; 06.10.12 и 07.10.12 - с 10:00 до 20:00.
Источник - твиттер @spbget

С этими оконными закрытиями надо заканчивать раз и навсегда. Из-за этого вот трамвай и теряет пассажиров. Он должен или ходить - или не ходить. И точка. Не успели всё сделать до 1-го числа - продлевайте закрытие до 8-го. Я вот сейчас шёл - народ в 14 часов дня стоял на остановках, ждал трамвая - и у метро в сторону Малой Охты, и на Рижской в обратном направлении. И довольно много людей. Вот где, кроме твиттера и сайта, написано о закрытии по часам? Когда закрывается магазин, объявление о закрытии висит на самом магазине. А не дождавшись час люди на трамвай больше не пойдут, ибо ненадёжно. "Ай, да ну этот трамвай, я его на прошлой неделе час прождал - он так и не пришёл".

Тут больше проблема состоит в отсутствии нормального информирования! В Москве всегда стоят информационные щиты, у нас же нет ничего.

Вовсю корчуют старые рельсы от С.Ковалевской до Карпинского.
Старую бетонную подушку пока не трогают, возможно что её будут использовать для новых рельс. Хотя её состояние не айс.
На информационном щите затёрли дату окончания работ, остался только год (хотя по-моему и его надо затирать ))))).

4 человека работали сегодня вечером на пр.Науки, от Софьи Ковалевской в сторону Карпинского, уже уложили 100 метров трамвайных рельсов и даже сварили их с новыми путями на переезде с ул.С.К.. начали долбить асфальт от Академической к С.К...

Че-то никто об этом не пишет...

На Лермонтовском ремонт путей закончен полностью еще неделю назад. Междупутья залиты асфальтом, все ограждения убраны. Остались мелкие недоделки в виде плохого асфальта на перекрестках в местах примыкания к путям.

На пл.Стачек само кольцо и вытяжной тупик сделаны в полном объеме. С понедельника ковыряют въезд на площадь. Для Тб20 и прочих, желающих обернуться вокруг площади, оставлен проезд по свежеотремонтированным путям.

На Старо-Петергофском проспекте действительно осталась значительная просадка пути (кто-то писал об этом) - на первый взгляд просадка около 5 см., находится это место у д.27 (ровно посередине между Нарвским пр. и Обводным).

А что будет ездить на пл.Стачек? Вроде бы туда давно маршрутов нет.

От ТП3 (прибытие на Марата)
4:45 (5:15)
4:52 (5:22)
4:59 (5:29)
5:07 (5:37)
5:15 (5:45)
15:34 (16:06)
16:01 (16:33)

От Марата (прибытие в ТП3)
13:08 (13:40)
13:22 (13:54)
21:00 (21:30)
21:16 (21:46)
21:35 (22:05)
23:20 (23:50)
23:39 (0:09)

На Загородном пр. в эти выходные доделали кусок у метро "Технологический институт". Сейчас идут работы на пересечении с Введенским каналом. По трамваю это последний участок, так что теоретически со следующего понедельника уже могут открыть движение по отремонтированной линии. Местами на проспекте ещё остались непереасфальтированные участки, но к трамваю они никакого отношения не имеют.

Ночью на Ленсовета видел целый караван служебок. РТ-50, ГСВ-58, ПР-51. Кажется, не первую ночь уже, но вот только удосужился посмотреть, что именно катается туда-сюда в таком количестве. Что ковыряют и зачем для этого столько техники?

По свидетельству очевидцев, Казакова открыли, но с недоделками. Ещё не везде на путях уложены бетонные плиты. Сам не смотрел - наверное, завтра пойду.

Вчера проезжал - количество плит едва ли дошло даже до остановки у Континента (считая от Стачек), вряд ли там за 1 день быстро накидали так много

http://transphoto.ru/photo/549352/
http://transphoto.ru/photo/549353/

"Распил века" по Andy таки случился. :)

Был на Казакова сегодня и 16 ноября, ну и до этого регулярно там прохаживался. В общем, темпы работ там просто черепашьи. Фирму "Акрос" надо на пушечный выстрел к таким работами не подпускать. За последние 11 дней рабочие успели только убрать последние разрывы рельс (работы как раз шли 16 числа), сделать в этих местах черновую балластировку и подбивку пути. Плиты кладут из расчёта 2-5 штук в день, явно не больше. Это мягкий пушистый лис, господа, а не ремонт. Я-то думал - приеду, а там всё готово, кроме плит. Фигушки!

Итак, ситуация на сегодняшний день. Трамваи ходят по частично отремонтированной трассе (от Трамвайного пр. до кольца 56 маршрута, только выделенка, без переездов). При этом местами ещё не уложен полностью гравий, часть стыков не заварена и стоит на временных скреплениях с дырами до 3 (трёх) сантиметров. Плиты уложены на небольшом участке - на половине перегона от Трамвайного пр. до остановки "Универсам". Плиты крупные, 2 вида - один в колее, второй - в междупутье(внешних плит нет), на резинках. На ремонтируемом участке вяло копошатся 2 бригады строителей - одни устанавливают плиты у "Континента", другие пытаются варить стыки недалеко от пр. Маршала Жукова - и это во время работы маршрута! Так что хорошего качества работ не ждите. Стрелки на кольцо пока стоят старые, само кольцо вроде бы ещё не трогали.

Цитата (Олег Бодня)
Стрелки на кольцо пока стоят старые

Одну стрелку на кольцо (со стороны Автово) всё-таки поменяли.

P.S. А по поводу сроков работ полностью согласен. На информационном щите было указано, что с мая по декабрь должны были отремонтировать пути вплоть до ул. Десантников, а работы, как известно, начались только в августе (если не считать кривой на углу Десантников и Казакова, которую делали в апреле, причём больше трёх недель).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.11.12 23:10 пользователем Александр Александрович.

Цитата (Александр Александрович)
Одну стрелку на кольцо (со стороны Автово) всё-таки поменяли.

Точно? Сегодня проезжал мимо - стыки на стрелке не заварены, поэтому, скорее всего, это та, что поставили прошлой зимой, когда меняли все спецчасти на узле (довольно погано сделали, между прочим).

Цитата
На информационном щите было указано, что с мая по декабрь должны были отремонтировать пути вплоть до ул. Десантников, а работы, как известно, начались только в августе

Насколько мне известно, там были проблемы с причастными к этому делу организациями. В частности, ГЭТ отказался от закрытия всей линии разом.

Сейчас информационный щит перетащили на кольцо и декабрь 2012 г. заменили июлем 2013 г.

Цитата (Олег Бодня)
Точно? Сегодня проезжал мимо - стыки на стрелке не заварены, поэтому, скорее всего, это та, что поставили прошлой зимой, когда меняли все спецчасти на узле (довольно погано сделали, между прочим).

Абсолютно точно. Старую стрелку выдрали вместе с рельсами, сделали песчано-цементную подушку, положили шпалы и затем новую стрелку собрали по частям непосредственно на месте. И из-за того, что стыки (пока) не заварены, получилось не намного лучше, чем после упомянутого Вами "ремонта" прошлой зимой...

Стрелка врезана. Бетон заливать не начинали, да и погода не "бетонная". Платформу не начали делать и пока не понятно, как будут, тк в том месте и так "бутылочное горлышко".

Цитата (Timofey)
Стрелка врезана. Бетон заливать не начинали, да и погода не "бетонная". Платформу не начали делать и пока не понятно, как будут, тк в том месте и так "бутылочное горлышко".

Мне кажется там и не будет остановки. Трамвай будет проезжать стрелку, переходить на правильный путь, а сажать пассажиров будет уже за Сенной. Аналогично и высаживать до Сенной.

Цитата
Садовую готовят к возвращению трамвая
04.12.2012 14:54

На Сенной площади ведутся работы по монтажу трамвайной стрелки. Она необходима для запуска трамвайного маршрута от Сенной до площади Репина по Садовой улице. Пассажиров будут возить современные 30-метровые челночные трамваи.

Работы по монтажу стрелки начались в конце ноября. С помощью нее трамваи, следующие со стороны площади Репина, смогут попадать на противоположные пути для движения обратно. Машинист при этом будет переходить из одного конца состава в другой: именно такую возможность дают «челночники», имеющие две кабины. Предполагаются, что это будут трамваи белорусского завода «Белкоммунмаш», которые должны поступить в парк «Горэлектротранса» до конца года.
Когда именно состоится запуск трамвайной линии, в Смольном пока не комментируют, возможно, это произойдет после поставки вагонов "Белкоммунмаша". Отметим, что первоначально вернуть трамвай на Садовую хотели еще к концу 2011 года, однако затем эти планы были отложены. Последний раз регулярный трамвайный маршрут провез пассажиров по Садовой в 2007 году. С тех пор пути использовались техническими службами, а также для прогулок на ретросоставах.

http://www.fontanka.ru./2012/12/04/081/

Просто в любом случае трамвай во время разворота заткнёт "бутылочное горлышко" и без изменения конфигурации дороги не обойтись.

Цитата (Timofey)
Просто в любом случае трамвай во время разворота заткнёт "бутылочное горлышко" и без изменения конфигурации дороги не обойтись.

Не очень понял. Он вообще-то не будет там разворачиваться.

Он должен остановиться в узком месте и уехать назад. Пока он там стоит в сторону Гороховой едва ли можно будет проехать, учитывая стихийную парковку. В любом случае со стороны метро нужно расширять проезжую часть.
Немного не в масштабе. Но предложу схему.
Красный- рельсы, фиолетовый - существующая платформа с оградой, зелёный - вагон, жёлтый - припаркованные машины, коричневый - поребрик, который нужно передвинуть на пару метров.




Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.12.12 18:05 пользователем Timofey.

Не видел в реале стрелки, но из сказанного выше, делаю выводы:
Вагон будет сначала высаживать людей, потом оборачиваться, потом снова сажать пассажиров. Почему так сделали? Я бы поступил иначе, расположив съезд перед пассажирской платформой, чтобы водитель менял кабины во время одновременной посадки и высадки пассажиров. Так быстрее и дешевле, не правда ли?

http://spbvoditel.ru/2012/12/06/025/

Из-за затянувшегося ремонта на Жукова «Горэлектротранс» вынужден перевозить вагоны-снегоочистители на автотрейлере

Впервые в истории петербургского электротранспорта трамвайные вагоны придётся перевозить на автотрейлере. Это связано с затянувшейся реконструкцией улицы Жукова на участке от Феодосийской улицы до Пискаревского проспекта, заказчиком которой является Комитет по строительству, сообщает пресс-служба ГУП «Горэлектротранс».

Трамвайная линия по улице Жукова - единственная оставшаяся в городе связь между трамвайной сетью Красногвардейского и Невского районов и остального города: пути через мост Петра Великого, 2-Советскую улицу и Пискарёвский проспект сейчас демонтированы. Ещё в 2011 году нормальное движение трамваев было нарушено: трамваи пускали по однопутному участку в обе стороны, и они вынуждены были пропускать «встречку», задерживаясь. Также «Горэлектротранс» был вынужден дополнительно перебросить в Трамвайный парк №7 в Невском районе пассажирские трамваи из другого парка.

Однако ремонтные работы на участке до сих пор не завершены, выпавший снег становится серьёзным препятствием на пути трамваев, а для расчистки путей должна использоваться техника на рельсовом ходу, отмечают в ГУП. Для обеспечения бесперебойной работы маршрутов Красногвардейского и Невского районов «Горэлектротранс» организовал переброску специальных снегоочистительных вагонов с базы «Службы пути», где техника находилась на профилактике после предыдущего сезона, при помощи автотрейлера. Транспортировка каждой единицы обойдётся предприятию около 150 тысяч рублей. Эту сумму предприятие попытается взыскать с виновника срыва работ, отмечают на предприятии.

7 декабря с территории трамвайного парка на улице Маршала Говорова после 11 утра пойдут трейлеры с погруженными на них вагонами. Перевозка такого груза, безусловно, скажется на дорожной ситуации по маршруту его следования. Будьте внимательны!

Комитет по строительству опроверг информацию «Горэлектротранса» о срыве сроков пуска трамвайного движения по улице Жукова из-за сорванных сроков ремонта дороги. Как заявили в ведомстве, срок завершения работ на улице Жукова (на участке от Феодосийской улицы до Пискаревского проспекта) в соответствии с государственным контрактом — 20 декабря 2012 года, а не 24 сентября.

«Учитывая тот факт, что по данной улице пролегают межрайонные рельсовые связи между Красногвардейским и Невским районами Санкт-Петербурга, было принято решение о первоочередности работ по прокладке трамвайных путей», - отметили в комитете по строительству.

29 августа «Горэлектротранс» в адрес комитета по строительству направил требование произвести строительно-монтажные работы по перекладке трамвайных путей в соответствии с новыми техническими условиями.

«В связи с корректировкой и согласованием проекта, срок производства работ увеличился, - заявили в ведомстве. - Окончательное согласование от СПб ГУП «Горэлектротранс» было получено 23 октября. Кроме того, протоколом межведомственной комиссии по вопросу завершения работ на ул.Жукова от 28 ноября были установлены сроки производства работ, которые предусматривали предъявление под пуск движения по трамвайным путям 10 декабря».

На сегодняшний день трамвайные пути (под пуск рабочего движения) выполнены на 100%, утверждают чиновники,- 5 декабря представителями подрядчика и «Горэлектротрансом» подписан акт о возможности пуска движения по указанному участку. Документ предусматривает устранение четырех замечаний, два из которых на сегодняшний день устранены, еще два обещают устранить в срок до 10 декабря.
_____________________________

10-го откроют, видимо.
К слову, сколько непечатных слов хочется сказать в адрес того, кто додумался положить на Новочеркасском после ремонта плитку. Как пробка - машины одна за одной едут по выделенке. Сегодня две вообще обогнали трамвай по встречке. Не доведет все это до добра - во всех смыслах.

Цитата (Проходящий мимо)
К слову, сколько непечатных слов хочется сказать в адрес того, кто додумался положить на Новочеркасском после ремонта плитку. Как пробка - машины одна за одной едут по выделенке. Сегодня две вообще обогнали трамвай по встречке. Не доведет все это до добра - во всех смыслах.

Да, я об этом даже Попову в твиттер написал, что дескать, автоуроды совсем оборзели. Получил ответ, что даже если оснастить трамваи видеорегистраторами, будет ли ГИБДД возбуждать административку на основании таких записей? А плитка - требование ГЭТ, они ее в техусловия прописывают при согласовании проекта.

http://karpovka.net/2013/01/21/92358/

Цитата (Andy)
http://karpovka.net/2013/01/21/92358/

И там не в курсе, что ремонтом дорожного покрытия вокруг путей занимается не ГЭТ? И что у нас на ремонт путей нужны конкурсы и прочее т.п.? И что рельсы на пересечении с путями раздалбывают не трамваи а автомобили? Хотя конкретно на перекрёстке Бухары со славы рельсы по рельсошлифовке давно плачут. Вот за это действительно должен отвечать ГЭТ.

http://www.orgp.spb.ru/anews.html?n=1377

05.03.2013
В связи с производством работ по капитальному ремонту трамвайных путей на ул. Десантников с 12 марта до окончания производства работ вносятся изменения в работу

трамвайных маршрутов:

- № 56 – организовано движение в будние и выходные дни;

- № 60 – движение временно приостановлено.

Кроме того, в целях обеспечения транспортного обслуживания жителей Красносельского и Кировского района

с 12 марта будет открыто движение автобусов по временному маршруту № 300 «Автобусная станция «Кировский завод» - боковой проезд Петергофского шоссе» по следующей трассе: Корабельная ул., Комсомольская пл., пр. Стачек, ул. Маршала Казакова, ул. Десантников, боковой проезд Петергофского шоссе (обратно: боковой проезд Петергофского шоссе, Брестский бульвар, ул. Рихарда Зорге, ул. Десантников).

Вот как раз из-за скорейшего закрытия на ремонт путей на улице Десантников вагоны ТП-8 отправляют на другие маршруты, где другие парки не справляются, а в ТП-8, наоборот, избыток вагонов.

Цитата (Seryy)
Вот как раз из-за скорейшего закрытия на ремонт путей на улице Десантников вагоны ТП-8 отправляют на другие маршруты, где другие парки не справляются, а в ТП-8, наоборот, избыток вагонов.

Я в курсе этих планов, НО 60-й маршрут еще не закрыт!, а вагоны уже перекидывают. Собственно говоря, недоумение именно по этому поводу.

Отсюда: http://spbvoditel.ru/2013/03/13/038/
"... Таким образом, в одно и то же время Дирекция транспортного строительства заплатила за идентичные плиты разные суммы, одна из которых соответствует рекомендованным, а другая – завышена в 3,5 раза. По состоянию на осень 2012 года, когда было выполнено 84% работ, возможный ущерб бюджету оценивался в 53 миллиона рублей..."

Не Сочи, конечно, но денежку хапнули. Интересно, кто сядет?

В связи с производством работ по ремонту трамвайных путей на ул. Жукова от Пискарёвского пр. до Феодосийской ул. в период с 00:30 час. 20.04.2013 г. до 05:30 час. 27.05.2013 г.

- по рабочим дням в «дневные окна» с 09:30 час. до 15:30 час.;
- по выходным дням с 05:30 час. до 00:30 час.

вносятся следующие изменения в организацию движения

Трамвая:

№ 23 – от конечной станции «пр. Солидарности» по действующей трассе до Б. Пороховской ул., далее по Б. Пороховской ул., Ириновскому пр., Рябовскому шоссе до конечной станции «ж.д.ст. «Ржевка»;

№ 30 – закрыть.

http://www.orgp.spb.ru/anews.html?n=1403

На СТТСе прошла информация, что с июня закрывают Испытателей от Байконурской до Комендантской пл.. Кто может подтвердить.

P.S. Оттуда же. После ремонта, парные ЛВС по 47 маршруту не планируют восстанавливать.

Почему могут не планировать восстанавливать парные ЛВС? Пассажиропоток упал? Я там раз в год бываю, но вроде трамваи в ч/п забитые весьма ходили.

Потому что не хватает вагонов. Инфа оттуда же, с СТТС.

Рельсы уложены и забетонированы с моста и на Финляндский пр. Рельсы трамвайные. Дорожного покрытия пока нет; КС - тоже нет.

Заметил на днях, что на Кронштадтской ул. заменили поворот в районе пересечения с пр. Маршала Жукова / ул. Зенитчиков. Без закрытия движения и прочих шаманских плясок, и сделано всё качественно. Это что, служба пути начала исполнять свои прямые обязанности - или опять какой-то подрядчик потрудился?

А когда Репина-то закрывают? на работе слышал, что 15-го, а в сети пишут про конкурс до 24-го



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 13.06.13 00:06 пользователем бочка.

Новости под тэгом "любовь и забота о пассажирах". Сегодня на ул. Коллонтай начали выкорчевывать старые рельсы. А народ стоит у метро, знай ждёт себе трамвая. Хоть бы поставили брусок какой на остановке поперёк рельс, да листочек приклеили к нему, "трамвайное движение закрыто". И 33 троллейбус под это дело могли бы усилить.

На сегодняшний день активных работ не замечего, частично разобрана половина перегона от Дальневосточного пр. к Искровскому пр., причём только правый путь, левый пока не тронут.

Цитата
С 13:00 сегодняшнего дня и до 5 утра понедельника делают аналогичный съезд у Новочеркасской (ближе к Перевозному пер.)

В чем сакральный смысл делать съезд за площадью? Чтобы трамвай гонять через пробочную площадь?

0

Часть проспекта Обуховской Обороны закроют до осени
http://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/society/13638056/?frommail=1
Проспект Обуховской Обороны на участке от Леснозаводской улицы до улицы Крупской будет закрыт до конца осени. Как сообщает Государственная административно-техническая инспекция, здесь будет вестись капитальный ремонт трамвайных путей.


Ограничение вступает в силу 3 июля и будет действовать до 31 октября. Все это время нельзя будет проехать по проспекту в направлении «юг – центр». Объезжать закрытый участок ГАТИ предлагает по улице Бабушкина. Отметим, что речь идет о большом участке: Леснозаводская улица огибает с юга сад «Куракина дача», улица Крупской расположена недалеко от станции метро «Елизаровская».

Кроме того, в этот же период будет ограничено движение по проспекту на участке от улицы Ольги Берггольц до Крупской. Подрядчик – компания «МК-20СХ».

То есть заодно с эстакадой решили и прилегающие пути заменить, которые не меняли в 2011 году...

Цитата
Трамвайные пути на площади Репина отремонтируют к концу года

Эти летом начнется капитальный ремонт аварийных трамвайных путей и дорожного полотна на площади Репина. КРТИ определился с подрядчиком.

Конкурс на ремонт дорожного полотна с трамвайными путями на площади Репина был объявлен в марте дирекцией транспортного строительства. По итогам аукциона контракт на 149 млн рублей заключается с ООО «МК-20СХ». Компания специализируется на строительстве и ремонте улиц с трамвайными путями. Ранее ее специалисты выполняли ремонт на Сенной площади и Володарском мосту.

Согласно условиям конкурса, ремонт должен быть выполнен за 208 дней со дня заключения контракта. Ожидаемый срок сдачи площади — декабрь 2013 года. Ремонтировать будут Старо-Калинкин мост со съездом на северную набережную Фонтанки. В комитете отметили, что на время ремонта площадь будет перекрываться, сроки будут уточнены после выдачи ордера ГАТИ. Ожидается, что подрядчик выйдет на объект в следующем месяце.

Площадь Репина отличается одним из худших состояний рельсов в Петербурге. Последний капитальный ремонт здесь проводился в 1977 году, и к сегодняшнему дню состояние путей стало аварийным. Эта ситуация затормозила проект запуска трамвая по Садовой улице через Сенную площадь — в КРТИ опасались, что новые вагоны могут сесть на днище на разбитых рельсах.

Кроме того, состояние площади вызывает массу нареканий со стороны автомобилистов. В особенности серьезные затруднения у водителей возникают при съезде со Старо-Калинкина моста. Последний ремонт дорожного полотна проводился здесь в августе прошлого года, однако без проведения капремонта трамвайных путей добиться хорошего покрытия не удается, говорили «Карповке» в ГИБДД.

http://karpovka.net/2013/07/05/122050/

Ну бюрократы... Нет чтоб летом нормально все сделать, всю ж осень в диких пробках стоять будем!



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 06.07.13 13:39 пользователем бочка.

УФАС по Петербургу отменило итоги конкурса на капитальный ремонт улицы Ленсовета на участке от Звездной улицы до Дунайского проспекта. Соответствующее предписание опубликовано на сайте госзаказа.

Конкурс на капремонт проезжей части и трампутей на Ленсовета был объявлен еще в конце марта, его проводила Дирекция транспортного строительства. Стоимость контракта – 66 млн рублей. Заявки на участие подали четыре компании, однако в итоге были допущены только две, специализирующиеся на ремонте трампутей, – ЗАО «НиК» и «МК20-СХ». Наиболее низкую стоимость предложил «НиК», однако затем в его документах также была обнаружена ошибка, и победителем объявили «МК20-СХ».

Одна из компаний, которую не допустили до участия в аукционе, – «Строй-Инвест» – подала жалобу в УФАС по Петербургу. Однако антимонопольщики не нашли нарушений в действиях заказчика по отношению к этой фирме, но зато обнаружили ошибки в заявках «НиКа» и «МК20-СХ». В итоге УФАС выдало предписание провести процедуру по выбору подрядчика заново.

http://www.fontanka.ru/2013/07/16/129/

Единственное для чего нужен трамвай в Петербурге.

http://www.electrotrans.spb.ru/1/page13.html?news_id=486
30 июля 2013 г. По будням открывается движение трамваев по улице Десантников
С 31 июля 2013 года открывается движение трамваев маршрута № 60 по улице Маршала Казакова и улице Десантников в будние дни в утренние и вечерние часы.

В связи с продолжением ремонтных работ на вышеназванном участке движение трамваев осуществляться не будет:

- с 31 июля по 29 августа в будние дни (пн, вт, ср, чт) с 10:00 до 15:30;
- в предвыходные и выходные дни (02-04 августа, 09-11 августа, 16-18 августа, 23-25 августа) - круглосуточно.

В указанные периоды трамваи маршрута № 60 будут следовать от к/ст "Северная верфь" только до остановки "Улица Маршала Казакова, 22".

Плиткой выложены только остановки, установлены большие бортовые камни("поребрики") вдоль обособленной полосы и малые - вдоль самих путей. Местами выравнен щебень.
Движение открыто в срок, хотя как всегда с недоделками, которые при нормальном темпе выполнения работ без напряга могли быть сделаны полностью



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 31.07.13 10:28 пользователем Андрей Л.

Сегодня прокатился до Автово на 60-м - в принципе ход мягкий, но работы там еще куча. Самое печальное - переезд с ул. Котина не делали совсем. И примыкания кольца Казакова 22 в удручающем состоянии. Ну и обдагораживание полосы необходимо на всем участке от Трамвайного до Петергофского.

http://www.fontanka.ru/2013/08/01/052/

Ремонт трамвайных путей на Тихорецком обойдется в 220 млн рублей
01.08.2013 12:20

Капитальный ремонт трамвайных путей на Тихорецком проспекте на участке от Светлановского до Северного проспектов обойдется в 220 млн рублей. Соответствующий конкурс объявил комитет по государственному заказу.
Подвести итоги конкурса планируется в конце августа, а к концу октября подрядчик уже должен будет уложить новое основание под рельсы, положить между путями щебень и накрыть его плитами из фибробетона. Будут заменены и сами рельсы. На время производства работ движение трамваев по проспекту будет закрыто.
Кроме того, комитет по государственному заказу объявил еще один конкурс на ремонт трамвайных кривых и узлов на ряде участков, в частности – на пересечении улицы Жукова и Кондратьевского проспекта, Ириновского проспекта и проспекта Наставников. Стоимость работ – 108 млн рублей.

Цитата (Андрей Л)
Ремонт трамвайных путей на Тихорецком обойдется в 220 млн рублей

Вы меня чуть опередили - видимо, пока я протирал глаза и пытался понять, не ошибка ли эта цифра. Есть тут "железнодорожники"? Кто скажет, сколько стоит км двухколейного полотна под скоростное движение с нуля?

Володя, 1 км ВСП (новая РШР, ж/б, Р65, АРС, балласт 40 см под шпалой, геотекстиль) для станций стоит около 20-25 млн. (с учётом разборки старого пути). Для перегонов немного дешевле. 1 км КС под 160 км/ч стоит 7-9 млн.
Это - реальные строительные стоимости, включающие все уровни откатов, прослоек, генподрядных и прочих примесей. То есть, за эти деньги РЕАЛЬНО строятся объекты жд.
2х15 км ВСП+КС стоят (грубо) 85 лямов. Ну, добавь 12 тыщ кубометров вырезки и засыпки песка - рублей по 100 за куб.
Получаем ориентировочно 95-100 лямов жд пути с КС с возможностью движения 160 км/ч. Это при реконструкции, то есть с удорожанием на движение поездов.
Б/у рельсы+деревяшки+отсутствие балласта+убогая КС - дели на 3 смело. Грубо 35 лямов сметная стоимость СМР (не СЕБЕСТОИМОСТЬ, а стоимость!).
Моё мнение как, извините, ГИПа: стоимость работ - повод для обращения в прокуратуру по поводу предоставления неадекватных исходных данных для смет и ПОС.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.08.13 09:58 пользователем Artemei.

Нет, не могу. Каждая конкретная документация является коммерческой тайной и не подлежит разглашению третьим лицам. Вся она хранится у нас в архиве. Ориентировочные стоимости строительства - очень важная статистическая информация для моей работы. Поскольку она статистическая, то она не является тайной, а (скорее) экспертным мнением.
Всё, то я могу посоветовать - зайти на сайт lgt.ru и посмотреть реализованные проекты - собственно там весь перечень и будет...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 03.08.13 16:26 пользователем Иван.

С 16 сентября (c 10-00) по 1 декабря закрыт Тихорецкий от Науки до Северного.
9 маршрут. к.с.Суздальский пр.- м. Удельная.
55 маршрут. Шаврова - Ручьи.
61 закрывается.

Между тем, укладка дальнего от Невы пути закончена, включая стрелки и крестовины, на него перемонтированы оба съезда и с сегодня парковые рейсы должны идти уже по свежачку. Ближний к Неве путь ускоренно выдирают почти на всём протяжении участка, в районе завода Ломоносова уже полностью очищен котлован под новую укладку. Съезд для 27-го у Володарского моста, видимо, почитав бурю фэ тут и во фконтактах, смонтировали до перекрёстка.

http://karpovka.net/2013/09/26/136298

Закрыто на ремонт кольцо Ул.Коммуны.
Похоже надолго, ибо срезана крестовина на выезде с него.
7 до Ржевки.
59 закрыт.

На Дровяной и Лермонтовском (возможно и еще где-то) появились информационные щиты о закрытии сабжа.
Траффик по Рижскому ощутимо увеличился. Был замечен автобус 6-го маршрута по Рижскому (без остановки перед Лермонтовским).
Неужели наконец начали ремонт?

Цитата (ndag)
На Дровяной и Лермонтовском (возможно и еще где-то) появились информационные щиты о закрытии сабжа.
Траффик по Рижскому ощутимо увеличился. Был замечен автобус 6-го маршрута по Рижскому (без остановки перед Лермонтовским).
Неужели наконец начали ремонт?

Учитывая, что весь трамвайный перекресток с убитыми стрелками и пересечениями на пл.Репина уже разобран, похоже, что ремонт наконец-то начали.
Трамвай 3 и 16 ходят до пл. Тургенева.
На "тройке" и в выходные, и утром в понедельник замечено только три наряда (все из парка №5).
На пл. Тургенева установлена диспетчерская (будка).

Дирекция транспортного строительства, подведомственная комитету по развитию транспортной инфраструктуры, потребовала от компании «МК-20СХ», которая в выходные начала ремонт трамвайных путей на Старо-Калинкином мосту, восстановить дорожное покрытие к 9 утра 15 октября.
Напомним, что подрядчик вышел на объект без ордера ГАТИ, сняв асфальт и трамвайные рельсы на Старо-Калинкином мосту, из-за чего в этом районе образовались огромные пробки. По информации «Фонтанки», сегодня днем заказчик направил в адрес подрядчика письмо с требованием восстановить покрытие к 9 утра вторника.
Отметим, что Дирекция транспортного строительства планировала расторгнуть контракт с «МК-20СХ» на этот объект.

отсюда http://www.fontanka.ru/2013/10/14/149/

В Смольном принято решение о том, как поступить в ситуации с ремонтом Старо-Калинкина моста.

По информации «Фонтанки», утром в субботу на мосту состоялось очередное выездное совещание с участием профильного вице-губернатора Марата Оганесяна. Кроме того, он обсудил пути решения проблемы с губернатором Георгием Полтавченко во время открытия Дворцового моста.

В итоге было принято следующее решение. В ближайшее время заказчик путем запроса котировок выберет нового подрядчика, который закончит начатые работы к январю-февралю 2014 года.

Контракт с «МК-20СК» уже расторгнут, однако не исключено, что эту компанию, которая считается одной из самых квалифицированных на рынке ремонта трампутей, могут привлечь в качестве субподрядчика.

По просьбе губернатора на время ремонта для движения транспорта на мосту оставят по одной полосе в обе стороны.

Напомним, что неделю назад компания «МК-20СК» самовольно начала капремонт трампутей на мосту и пересечении площади Репина с набережной реки Фонтанки, что серьезно осложнило транспортную обстановку в районе.

Заказчик в лице Дирекции транспортного строительства дважды выдавал предписание прекратить работы и восстановить асфальт, однако дорожники их игнорировали.
http://www.fontanka.ru/2013/10/19/060/

Неужели 300-ку решили оставить на постоянной основе? Ведь рельсы на Десантников-Казакова вроде бы давно уже полностью доделали...,
Если да, то просто нет слов, какое расточительство и насколько надо было пойти на поводу у граждан, которым 56 и 60 трамвая, да ещё и 229-го мало...

Да и, к тому же, если так, то нелогично, что например 180-ый,который ходил по Дыбенко - не оставили...

0

Цитата (Бараш Алексей)
Ведь рельсы на Десантников-Казакова вроде бы давно уже полностью доделали...

На Десантников - да, почти полностью, а вот на Казакова ещё конь не валялся. Мало того, что на открытом в прошлом году участке от Стачек до Казакова,22 ещё не везде уложили плиты и тротуарную плитку (про участок от Казакова,22 до Десантников и говорить нечего), так ещё и остался неотремонтированным перекрёсток с Котина (ограничение 10 км/ч) + в безобразном состоянии находится участок около кольца Казакова 22, хотя там пути частично поменяли, и само кольцо (ограничение 5 км/ч).

А что касается 300 автобуса - если оставлять его на постоянной основе, то было бы гораздо логичнее пустить его прямо по Казакова в новые кварталы, куда сейчас не ходит вообще ничего, даже маршрутки...



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 26.10.13 18:37 пользователем Александр Александрович.

0

Открытие трамвайного движения по Коллонтай и ОбОб с 6 ноября отменено (инфа из vk).

Открытие ул. Коллонтай и пр. Об.Обороны перенесено на 12 ноября. 11 ноября - будет обкатка. Ранее были не приняты остановочные пункты.
А - восстанавливается движение (5 нарядов, 4 вагона утром, 3 вагона вечером, интервал 9 - 16 минут, первый от Оккервиль 06:12, последний в рейс - 20:46);
27 - Рыбацкое - м. Ал. Невского - ул. Коллонтай - Оккервиль (19 нарядов, 15 вагонов утром, 17 - вечером, интервал 11 - 25, первый от Рыбацкого 04:39, последний 22:37, первый от Оккервиль 06:08, последний 00:07);
65 - Оккервиль - ул. Коллонтай - Невский з-д. (7 нарядов, 6 вагонов утром, 5 вагонов вечером)

МАРШРУТ 24
Рабочий день
От Рыбацкого
05:16, 31, 46
06:01, 15, 29, 43, 57
07:11, 23, 34, 44, 54
08:04, 14, 28, 41, 53
09:04, 18, 31, 43, 55
10:07, 19, 37, 54
11:12, 28, 44, 59
12:15, 31, 47
13:02, 18, 33, 48
14:03, 18, 33, 48
15:05, 20, 30, 40, 50
16:00, 10, 21, 32, 43, 56
17:09, 21, 36, 51
18:05, 19, 32, 45, 59
19:13, 28, 44, 57
20:09, 20, 33, 45, 59
21:12, 26, 40
22:04, 29, 54

От Перекупного
06:12, 27, 42, 57
07:11, 25, 40, 54
08:09, 21, 32, 42, 52
09:02, 12(п), 26, 39, 51(п)
10:02, 17, 30, 42, 54(п)
11:06, 18, 36, 53
12:11, 27, 43, 58
13:14, 30, 46
14:01, 17, 25, 32, 47, 54
15:02, 17, 32, 47, 55
16:04, 19, 29, 39, 49, 59
17:09, 20, 31, 42, 55
18:08, 20, 35, 50
19:04, 17, 30, 43, 57
20:10, 25, 41, 54
21:06, 17, 30, 41, 55
22:07, 21, 35, 59
23:24, 49

В связи с тем, что интервалы по выходным большие, думаю будет целесообразно выложить расписание.
ВЫХОДНЫЕ дни с 16 ноября 2013 года
от Рыбацкого:
05:20, 48
06:16, 43
07:01, 18, 33, 50
08:11, 32, 51
09:10, 29, 48
10:06, 26, 45
11:04, 26, 46
12:06, 26, 44
13:03, 22, 41
14:01, 21, 40, 59
15:19, 37, 56
16:14, 34, 53
17:12, 32, 52
18:13, 33, 52
19:11, 32, 52
20:13, 36, 58
21:20, 43
22:06, 30, 54

от Оккервиль:
06:46
07:17, 48
08:11, 33, 51
09:08, 25, 47
10:09, 29, 49
11:09, 29, 49
12:07, 26, 46
13:05, 25, 43
14:02, 21, 39, 59
15:18, 37, 56
16:17, 37, 57
17:17, 37, 58
18:18, 38, 58
19:18, 39
20:00, 17, 35, 53
21:11, 29, 50
22:11, 32, 54
23:16, 38
00:00, 22

Трамвай 24 по выходным непонятно во сколько закрывается. Можете выложить расписание маршрута №24 по выходным, хотя бы последние несколько рейсов?

МАРШРУТ 24
Выходные дни
От Рыбацкого
09:06, 22, 39, 56
10:13, 30, 47
11:05, 23, 41, 59
12:17, 35, 53
13:12, 31, 49
14:07, 26, 44
15:02, 20, 38, 55
16:13, 30, 47
17:04

От Перекупного
10:03, 19, 36, 53
11:10, 27, 44
12:02, 21, 39, 57
13:16, 34, 52
14:11, 30, 48
15:06, 25, 43
16:01, 19, 37, 54
17:12, 29, 46
18:03

Как сообщает пресс-служба СПб ГУП «Горэлектротранс», 5 декабря после капитального ремонта трамвайных путей по Тихорецкому пр. восстанавливается движение трамваев.

Маршруты №9, 55 и 61 будут следовать по своим трассам.http://spbvoditel.ru/2013/12/04/052/

В связи с производством работ по капитальному ремонту трамвайных путей, инженерных сетей и дорожного покрытия с 00:00 01.03.14 до 05:00 12.11.14 закрывается трамвайное движение по ул. Ленсовета.

Трамваи следуют:
маршрут № 29: от к/ст "пр. Юрия Гагарина" по Авиационной ул., Московскому пр. до к/ст "Трамвайный парк № 1".

Цитата (magnum)
закрывается трамвайное движение по ул. Ленсовета.

А ремонтировать-то будут кусочек 300 метров из 1,5 км трассы. Значит остальные всё это время будут тупо ржаветь, и традиция 29-го самокастрироваться ежегодно/ежедвухлетне сохранится.

Ситуация следующая: пока что через ГАТИ оформлен ордер на работы с 1 марта по 23 мая 2014 года, ремонт от Дунайского пр. до Звёздной ул. Это работы по контракту за 66 млн.руб.
А еще есть госконтракт на ремонт ул. Ленсовета от Авиационной ул. до Звездной ул. со сроком выполнения работ - до 15 ноября 2015 года. Генподрядчик - АБЗ-Дорстрой, цена контракта составила 668,3 млн.руб. На субподряде у АБЗ-Дорстроя окажется видимо всё тот же "НиК".
Так что, ордера на производство работ на улице Ленсовета будут заказываться поэтапно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.02.14 20:10 пользователем magnum.

Цитата (magnum)
Ситуация следующая: ордера на производство работ на улице Ленсовета будут заказываться поэтапно.

Значит, мне не приглючилось. Спасибо. А то как-то в голове не складывалось.

Итак, перевожу на русский и пытаюсь свести всё воедино.

1. Ремонт кусочка у Звёздной за 66 млн и полгода - в принципе, резонно. Там кучу подземки менять собрались.

2. Ремонт 2,8 км двойного пути за почти 2 года и 668 млн - беспредел по сроку, и перебор по сумме. Аппетиты растут, однако, от года к году.

3. Информация о закрытии 29го до ноября 2014 - не валидна. Его тут не будет до ноября 2015.

Теперь сошлось.

А заказчик кто - КРТИ?
И где бы рабочку найти? А не понятно, будет ли выделенка или так и будут шастать маршрутки разворачиваясь где угодно?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 02.03.14 22:41 пользователем Иван.

http://www.baltinfo.ru/2014/03/25/GATI-Ploschad-Repina-otkroyut-uzhe-v-aprele-415473

«В связи со сложной транспортной ситуацией в районе площадт Репина ГАТИ совместно с Дирекцией транспортного строительства рассмотрели варианты досрочного открытия движения по площади Репина и Мало-Калинкину мосту. В настоящее время движение транспорта на этих участках ограничено», - уточнили в пресс-службе ГАТИ.
В инспекции уточнили, что уже выполнен весь комплекс пусконаладочных работ, которые требовали ограничения движения. Однако на сегодняшний день безопасность движения на этих участках обеспечить невозможно, поскольку не уложен асфальт в зоне шурфов и технологических отверстий.
«Полное завершение работ по укладке литого асфальта возможно только после возобновления деятельности асфальтобетонных заводов, и займет ориентировочно 7 дней. Мы гарантируем, что к концу апреля движение транспорта возобновится в полном объеме», - заверил представитель Дирекции транспортного строительства.
Начальник ГАТИ Олег Юрьевич Зотов подчеркнул о необходимости открытия движения в сжатые сроки и снятия транспортной напряженности в районе. «Как только установится стабильная положительная температура воздуха, и асфальтобетонные заводы приступят к изготовлению асфальта, нужно незамедлительно приступить к укладке дорожного покрытия», - подчеркнул Зотов.
Кроме этого, дирекции рекомендовано до открытия движения по площади Репина выполнить ремонт запланированного на 2014 год перекрестка Старо-Петергофского проспекта с набережной реки Фонтанки. «Работы по укладке асфальта на этом участке осложнят жизнь автомобилистов, поскольку потребуют закрытия движения сроком не менее 5-ти дней. Логичнее совместить сроки ремонта на этих объектах и полностью завершить работы до конца апреля» – пояснил начальник ГАТИ.

0
Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.03.14 01:02 пользователем Seryy.

На Бухарестской от пр.Славы до ул.Димитрова ведутся земляные работы на зелёной аллее вдоль дороги. Очень похоже, туда собираются переносить трамвайные пути, чтобы не пересекать два раза автомобильную дорогу

да туда будут переносить пути, но не для того, чтобы дорогу два раза не пересекать, а для того, чтобы копать подземный переход

Уже начали копать траншею под пути со стороны пр.Славы.
Вопрос сделают ли сьезд на кольцо на Альпийском... Мне кажется это будет сложно...

http://www.orgp.spb.ru/anews.html?n=1850
28.04.14
Информация Комитета по транспорту
В связи с производством работ на эстакаде Володарского моста в период с 1 мая до окончания работ в рабочие дни с 09:30 до 15:00 и в выходные дни с полным закрытием изменятся маршруты следования трамваев:

№ 7 - от конечной станции «пр. Солидарности» по действующей трассе до конечной станции «Народная ул.»;

№ 27 – закрыть;

№ 39 – от конечной станции «ст. метро «Новочеркасская» по действующей трассе до конечной станции «Народная ул.»;

№ А – работа будет организована в выходные дни.



Фактически №7 будет представлять собой №54 времен прошлогоднего ремонта и с тем же подвижным составом.

Я не спец, но проезжая мимо строящейся (да, работают там помаленьку) ст.м. пр.Славы, сложилось впечатление, что съезд на кольцо Альпийский будет только со стороны севера.
Возможно, я ошибаюсь. Кто более в курсе - подтвердите или опровергните.

На Бухарестской уже рельсы подведены с юга и севера вплотную к действующим путям, остались сантиметры.
Со съездом на кольцо "Альпийский" пока как то глуховато - там только стрелка уложена - одна или две, не допер, бо не спец). Видимо, съезд будет не такой, как сейчас (если правильно понимаю укладку нового пути).

Боюсь закрытия движения на несколько дней, там за полчаса не пути не переключить. - знать бы заранее. Т.к. езжу именно там. Если кто найдет информацию, прошу черкнуть на форум и мне лично, плиз.
Говорили о 2й половине мая - ну так она и есть... Точных дат пока не сообщалось.

Следите. Пока даже провода над вновь уложенными путями не натягивают. А их быстро не повесить

Цитата (Шаэнн)
Пока даже провода над вновь уложенными путями не натягивают.

Кстати, о проводах. На Пискарёвском начали монтировать КС(готов пока только участок от д. 117 до начала здания банка. Уже с неделю как готов.)
Ну и видимо продолжаются какие-то путевые работы, т.к. на том же участке также неделю базируется НиК-3 с аппарелью и ВПРС-500

Там ещё и выброс пути из-за жары случился.

http://transphoto.ru/photo/688840/

А на Пискарёвском начали монтировать контактный провод на участке вдоль дороги в К-Руоку (над путём от Мечникова уже висит на всём участке)

Цитата (Алексей Евгенич)
На Бухарестской уже рельсы подведены с юга и севера вплотную к действующим путям, остались сантиметры.
Со съездом на кольцо "Альпийский" пока как то глуховато - там только стрелка уложена - одна или две, не допер, бо не спец). Видимо, съезд будет не такой, как сейчас (если правильно понимаю укладку нового пути).

Боюсь закрытия движения на несколько дней, там за полчаса не пути не переключить. - знать бы заранее. Т.к. езжу именно там. Если кто найдет информацию, прошу черкнуть на форум и мне лично, плиз.
Говорили о 2й половине мая - ну так она и есть... Точных дат пока не сообщалось.

http://www.orgp.spb.ru/anews.html?n=1884

29.05.14

Информация Комитета по транспорту



В связи с производством работ на Бухарестской ул. с 21:00 30 мая до 05:00 2 июня вносятся изменения в организацию движения трамвайных маршрутов:

- №25 - от станции «Трамвайный парк №1» по Московскому пр., Благодатной ул., ул. Салова, Бухарестской ул. и по действующей трассе до станции «ул. Марата»;

- №43 - закрывается;

- №45 - от станции «пр. Юрия Гагарина» по действующей трассе до Бухарестской ул., далее по Бухарестской ул., Касимовской ул., Камчатской ул., Расстанной ул., Лиговскому пр., Кузнечному пер. до станции «ул. Марата» (обратно: по ул. Марата, Свечному пер., Лиговскому пр.);

- №49 - закрывается.

Успеют ли до раннего утру 2-го?
Рельсы подключить - успеют. Растяжки висят, контактного провода пока нету.
Сомнения вызывает стрелка на кольцо. Там как-то хило... Стрелки вроде бы на временном пути врезаны, но переложить через основные пути съезд - вызывает сомнения что можно успеть за отведенный срок.

На всём ремонтируемом участке Испытателей от Светлановской площади до Удельного парка уложены рельсы и засыпали межрельсовое пространство камнями. То есть уже всё готово. Изначально предполагалось, что запустят движение 1 июня. Когда же в итоге запустят?

Цитата (Seryy)
Изначально предполагалось, что запустят движение 1 июня.

А разве не 1 августа?

Проехал пару раз по новому пути. Радует, что теперь нет пересечек с автотранспортом, сделали с умом. Не радует что трамваи идут очень медленно, но, вроде как когда-то где-то читал, что по новым путям на некий срок (какой?) устанавливается ограничение скорости, пока рельсы не устаканятся.
Стрелки на кольцо врезаны, но кольцо не подключено. Видимо, сначала надо разобрать старые пути.

Ложуть, кложут рельсы на кольцо, но непонятно как, не сходятся пока, т.е. с севера вроде сходится, с юга - не понимаю, что-то не то.