Прошлая тема переполнена, открываем новую.

Первое сообщение в предыдущей ветке: http://forum.tr.ru/read.php?9,713376,page=1
Последнее сообщение в предыдущей ветке: http://forum.tr.ru/read.php?9,713376,1136314,page=51#msg-1136314

http://karpovka.net/2012/04/17/40304/

0

Тем более, куда они собрались присоединять Софийскую? Очередная "дорога в никуда"?

0

Цитата (Михаил К)
Толком ещё ничего не определено-просто слова. Ещё всё может раз 100 поменяться с трассами внутри Колпино.

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.04.12 14:07 пользователем Andy.

Ничего никуда не "сконвертированно" и не будет. Успокойтесь уже. Неужели непонятно, что это очередная залепуха. Если уж в благополучные годы не смогли осилить, то теперь, когда губер урезает все, что можно и что нельзя, шансов для ЛРТ в городе ноль. Да-да, Энди, даже вдоволь поглумиться над пиляющими чиновниками в данном случае не удастся.

Цитата (Денис С)
Да-да, Энди, даже вдоволь поглумиться над пиляющими чиновниками в данном случае не удастся.

Тем не менее этот губер, урезающий все, что можно и что нельзя, купил таки 3 бацькиных вагончика б/у, но по 50 лимончиков, под эти ваши резиновые столбики.

Или это очередная залепуха?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.04.12 15:49 пользователем Andy.

Выходящее за грани приличного общения словцо отредактировано модератором. Автору выписана профилактическая баня, где ему предстоит пребывать неделю - вместе с Andy. Господа, следите за языком!!!

.

Цитата (очевидец)
.

Вы, юноша, прекрасно знаете источник (а если не знаете, то это только Ваши проблемы) моей информации о состоянии вагонов. Так что если у Вас есть опровержение, Вы можете его опубликовать здесь, не дожидаясь процесса над своим начальником.

Цитата (Владимир_В_Е)
на счёт конвертации или Б/У-шности вагонов?

Насчет б/у, минчане писали - у них эти вагоны забирают (ибо ходили они в Минске), те, что самые последние по выпуску, 4, 5 и 6 заводские



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.04.12 20:59 пользователем очевидец.

Цитата (очевидец)
Насчет б/у, минчане писали - у них эти вагоны забирают (ибо ходили они в Минске), те, что самые последние по выпуску, 4, 5 и 6 заводские

Цитата (Andy)

Дурдом продолжается
http://karpovka.net/2012/04/17/40304/

Дурдом - это ЛРТ от Московского вокзала до Пулково.
Проект, который был расчитан на ГОСТЕЙ города, а жителям принес бы одни неудобства: разрушение "купчинского трамвайного куста", перенос автобусов на Лиговке в общий поток и т.п.
Да и выбор жд вокзала странноват: почему не Ладожский, где наверняка больше пассажиров с пересадкой на самолеты?

А вот проекты в Колпино, если реализуются, будут работать на горожан.
С учетом затруднений в пригородном железнодорожном сообщении в этом направлении из-за начала скоростного движения, строительство ЛРТ - прекрасный вариант.

Этот товарищ не может быть прав в любом разговоре, касающемся трамвая. Потому что он зашорен, зациклен, помешан на той ерунде, которую он сам себе вбил в голову! :)
А оба описываемые в статье проекта очень интересны и полезны, и если они будут осуществлены (при соответствующей деталировке маршрута, естественно), то это будет большим прорывом для нашего города.
Присоединяюсь к высказанному тут мнению, что "дурдомом" был проект трамвая в аэропорт "Пулково", поскольку он абсолютно никому не нужен. Будет "Аэроэкспресс" - и вполне достаточно для имеющегося пассажиропотока.
А скоростной трамвай если и вести по Пулковскому шоссе, то в Пушкин - туда, где живут люди...

Цитата (hidalgo)
Присоединяюсь к высказанному тут мнению, что "дурдомом" был проект трамвая в аэропорт "Пулково", поскольку он абсолютно никому не нужен. Будет "Аэроэкспресс" - и вполне достаточно для имеющегося пассажиропотока.
А скоростной трамвай если и вести по Пулковскому шоссе, то в Пушкин - туда, где живут люди...

Ни в коем случае не считаю проект ЛРТ из Пулково до Московского вокзала через Бухарестскую идеальным, но всё же логика какая-то странная: ЛРТ в Пулково не нужен, нужен в Пушкин, "туда, где живут люди", т.е. в Пулково ЛРТ будет мало востребован, и в то же время "Аэроэкспресса" ("тяжёлого" рельсового транспорта с гораздо более высокой максимальной провозной способностью) будет "вполне достаточно".
Конечно, оба таких проекта одновременно - это слишком, но если выбирать между классической ж/д и трамваем, то для имеющегося на данный момент пассажиропотока суммарно по терминалам Пулково даже трамвай кажется несколько излишним (автобуса ОБВ раз в 5-10 минут на данный момент вполне достаточно). Не говоря уже об "Аэроэкспрессе" - при условии, разумеется, что он будет ходить не раз в час.
Но даже если пассажиропоток в аэропорт после его реконструкции вырастет в 2 раза, то всё равно: за прошлый год среднесуточное количество авиапассажиров составило 26000 чел, максимальное - 43 тыс. чел/сутки => при увеличении в 2 раза пропускной способности аэропорта пиковая нагрузка на направление едва ли превысит 5-6 тыс. чел/час - т.е. вполне оптимальный для трамвая пассажиропоток.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.04.12 03:15 пользователем Александр Александрович.

Цитата (Александр Александрович)
...логика какая-то странная: ЛРТ в Пулково не нужен,...т.е. в Пулково ЛРТ будет мало востребован...

Логика здесь в том, что проект "Аэроэкспресс" осуществляется не за деньги города (в отличие от трамвая), а за счёт компании-оператора.
А городские деньги, причём немалые, как в этом случае, надо тратить на такие проекты, которые улучшают условия жизни как можно большего числа горожан. Скоростной трамвай в Колпино - это как раз тот случай, когда польза от проекта будет огромной.
По-моему, такая логика отнюдь не странная... :)

думать надо не об этом вообще, а о том, где бы добыть хоть сотню новых вагонов со сроком поставки вчера.

Цитата (hidalgo)
Скоростной трамвай в Колпино - это как раз тот случай, когда польза от проекта будет огромной.
По-моему, такая логика отнюдь не странная... :)

польза будет когда:

1. Линия ЛРТ будет начинаться от станции метро Шушары на Софийской. Пока этой станции нет.
2. Когда ЛРТ в Колпино пойдет под землей, иначе достаточно обычного автобуса. На это денег тоже нет.

И без всего этого ЛРТ в Колпино - тупой распил денег.

От легкого метро в Колпино в его подземном варианте действительно польза была бы огромная.