Намёк все поняли?

Наткнулся тут на видео





Это Ладожская в вечерний час пик, обычное дело - я так подумал, хорошо что новых трамваев нет, если даже ЛВС-86 нехватает по вместимости.

Цитата (VicSin)
хорошо что новых трамваев нет, если даже ЛВС-86 нехватает по вместимости.

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.11 11:45 пользователем Andy.

Цитата (Andy)

Цитата (VicSin)
хорошо что новых трамваев нет, если даже ЛВС-86 нехватает по вместимости.

т.е. Вы признаете, что на многих маршрутах трамвай невостребован и д.б. ликвидирован?

Цитата (Косяков)
Так что мы не будем в эти игры с ним играть - у него вся карта крапленая.

Боюсь, что имея в качестве оппонентов таких косяков, мне даже не нужно ничего делать с колодой - у меня на руках всегда будет полный покер!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.11 12:21 пользователем Andy.

Я только не могу понять: почему по мнению Энди, общественный транспорт должен существовать только в таком не комфортном виде, как на видео? Если трамвай - то только если пассажиры вынуждены давить друг друга в салоне и при посадке. Почему нет середины: или битком, а если не битком - то обязательно везёт воздух? Вы лифтом также пользуетесь? ждёте пассажиров до полного заполнения по инструкции, иначе нерентабельно его будет гонять?

В цивилизованной Европе и Америке вроде как считается, что норма заполнения НОТ - места почти все заняты, но никто или почти никто не стоит. Не говоря уже о "мясе" - это там расценят как ЧП.

Да нет востребованных. Видео показывает, что бывает, если общественный транспорт в не самом напряженном месте не ходит хотя бы 15 минут.

Трамвайный пассажиропоток на станции Ладожской в час пик вечером составляет чуть меньше 4 тысяч человек. с учетом того народа, что едет на автобусах, маршрутках и троллейбусах вне выделенной полосы, - пассажиропоток на от сального района к станции метрополитена, думаю, составляет около 10 тысяч человек. Вполне можно метро залудить.

Кстати, линия метрополитена от Ладожской до начала Рябовского шоссе с одной промежуточной остановкой возле ТРК "Июнь" обошлась бы 12 млрд рублей. В четверть стоимости строительства ГазпромАрены!

Цитата (Игорь Д.)
Да нет востребованных. Видео показывает, что бывает, если общественный транспорт в не самом напряженном месте не ходит хотя бы 15 минут.

Там трамвая не было даже меньше - 5-7 минут, видимо недошофёры, как всегда встали на Индустриальном на трамвайных путях.

)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.11 13:17 пользователем Игорь Д..

Цитата (Алексей Евгенич)
В цивилизованной Европе и Америке вроде как считается, что норма заполнения НОТ - места почти все заняты, но никто или почти никто не стоит. Не говоря уже о "мясе" - это там расценят как ЧП.

т.е. получается, что ОТ в просвещЭнной Европе пользуется меньшинство населения? И эти люди запрещают нам ковырять в носу!

Цитата (Игорь Д.)
Да нет востребованных. Трамвайный пассажиропоток на станции Ладожской в час пик вечером составляет чуть меньше 4 тысяч человек.

Блин, Игорь, ну кто Вас за язык тянул, да еще с метром! Пока что вопрос стоит в том, что бОльшая часть трамлиний в городе невостребована вовсе, а уж спорить, насколько востребована Ржевская трамлиния - это вопрос пока неактулаьный!

Я лично считаю, что перспектив и у метро на Ржевке нет, перспектив у существующего трамвая тоже нет (но, в отличие от трамвая на Кронверкском, он не может быть ликвидирован со сроком исполения "вчера"), шанс на то, что модернизированный трамвай на Ржевке будет более уместен, чем, например, густая сеть автобусных маршрутов - есть.

Но этот шанс требует серьезных расчетов и еще более серьезных вложений. Резиновыми столбиками тут не обойтись.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.11 13:28 пользователем Andy.

Прежде чем решать вопрос о трамвае - надо решать дорожное хозяйство: построить ещё пару мостов к центру, или ещё одно кольцо. Сделать больше дорог от той же Ржевки, наладить транспортное сообщение Пороховых с другими близкими, но менее загруженными станциями: Новочеркасской, пр. Большевиков...

И так во всех районах. Убрать совмещёнку у трамвая где она ещё есть. На ваш вопрос, за что трамваю выделенные привилегии, я тоже спрошу - а за что машинам выделенные привилегии? Каждая лягушка своё болото хвалит.

Во всех приличных странах всё давно уже разделено: для пешеходов одна дорога, для велосипедистов - вторая, для личного транспорта - третья, для общественного - четвёртая. Такая система вполне справедлива. А дальше человек сам решит, где ему быстрее и как ему удобнее.

Цитата (VicSin)
Убрать совмещёнку у трамвая где она ещё есть.

Даже если этот трамвай везет воздух?

Цитата
А дальше человек сам решит, где ему быстрее и как ему удобнее.

Тогда почему большинство этих любдей решает, что именно на трамвае им наименее удобно?

Ну есть неудачные маршруты, но их можно пересчитать по пальцам: в основном трамвай хорошо заполняется.

Вы не ответили про лифт: вы им пользуетесь?

Цитата (Andy)
т.е. Вы признаете, что на многих маршрутах трамвай невостребован и д.б. ликвидирован?

А я разве сказал, что востребованное место - это только Ладожская? Нет, востребованы все существующие линии, но не по методике Энди-шменди.

Цитата (VicSin)
Вы не ответили про лифт: вы им пользуетесь?

Нет. Но даже если бы и пользовался, я бы полностью оплачивал его эксплуатацию. В отличие т трамвая.

Цитата (Andy)

Цитата (VicSin)
Вы не ответили про лифт: вы им пользуетесь?

Нет. Но даже если бы и пользовался, я бы полностью оплачивал его эксплуатацию. В отличие т трамвая.

А в чём разница? Я вот не понимаю ненависти к трамваю: трамвая с каждым годом всё меньше, а скорость передвижения по городу не уменьшается с каждым годом, а совсем наоборот. Значит не в трамвае дело, надо направлять свою энергию в более нужное русло.

Цитата (VicSin)
Я вот не понимаю ненависти к трамваю

Дело тут не только и не столько в трамвае (трамвай - это лишь индикатор), а в том, что благодарная массовка готова удовлетворятся подачками (за мой, кстати, счет), подкидываемыми ихними патрициями. Надеюсь, что не надо пояснять, чем закончили любители "хлеба и зрелищ"? Причем вместе со своими патрициями.

Так на любой вопрос можно ответить, что надо начать со смены власти. С таким отношением ни один вопрос никогда не будет решён.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.11.11 17:51 пользователем VicSin.

0