Коллеги, есть возможность попробовать предложить комитету по тарифам СПб интеграции электрички в систему городского транспорта с точки зрения тарифа (сквозной тариф, бесплатная пересадка, включение электрички в единый проездной и т.д.). Речь идет о черте СПб (без области).
Необходимо грамотно описать тарифную модель, в которой показать возможную выгоду от всего этого как для людей, так и для транспортных предприятий.
Проблема в том, что любая скидка пока воспринимается как упущенная выгода по сравнению с продажей поездки по регулярному тарифу.
На данный момент комитет по тарифам планирует максимум индексировать текущую модель (посадочный + оплата по километражу).
Если есть предложения, то просьба присылать на mt2@mail.ru



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.08.11 14:18 пользователем mt2.

Зарубежный опыт чем не устраивает, что надо придумывать собственную модель? В любом случае, интеграция приведёт к увеличению тарифа. Был бы повод.

Лучший вариант:
Приравнять стоимость проезда в электричке в городской черте (включая Сестрорецк, Пушкин, Зеленогорск, Колпино) и что там у нас ещё в составе СПБ к стоимости поездки в метро, настроить турникетные линейки вокзалов на считывание поездок с единых и карт на число поездок. СЗППК получает денег пропорциональное числу транзакций. В эту же систему включены и "подорожники". Недостаток, к которому могут прицепиться СЗППК-шники - что стоимость поездки по единой карточке ниже чем по карточке на "число поездок". также появиться возможность халявного прохода в электрички тем, кто едет дальше города, но на то и есть контролёры. Но гражданам это может быть и выгодно: например едешь в Вырицу от Витебского вокзала, списываешь поездку с проездного метро, а дальше в эл-ке берёшь билет уже от Царского Села или Павловска до Вырицы или куда ещё там надо. Аналогично с Выборгским и Сестрорецким направлением, которое для "карточников" станет условно-халявным.

Вариант похуже:
Турникеты настраиваются только на проездные на число поездок без ограничения времени и подорожники, но всё остальное остаётся в силе

Самый плохой вариант, но всё ещё терпимый:
Мега единый проездной НОТ+Метро+СЗППК в границах СПБ, само собой также включая Сестрорецк, Зелик, Колпино и Пушкин...

Все остальные варианты видятся мне "от лукавого" и неудобными к использованию.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 31.08.11 10:49 пользователем Владимир_В_Е.