Хотел открыть тему об обогреве трамваев. Ну то что автобусы, даже новые, большинство холодные это понятно - топливо экономят. К новым троллейбусам по части тепла претензий нет. А вот трамваи: ЛМ-99 и более поздние версии ещё туда-сюда, а вот ЛВС-86 - жуть. Что они там экономят? Тёплый трамвай встретить редкость. В ТП7 вообще печки в ЛВСах такое впечатление что не веключают. На улице -20 в салоне -15, кондуктора бы хоть пожалели... такой вот крик души.

0

0

0

0

Почему трамвай с ближним светом на линии в темноте -тоже редкость? Днем вообще не зажигают ! На них ПДД не распространяются что-ли?

Друзья, ну сколько можно говорить и обсуждать- тэновые печки никогда не прогреют вагоны, будь то машки, или Лвсы, или переходные пчёлы, у которых ещё по наследству остались эти печки... А если ещё вагоны старые, да ещё с дырками в сочленениях, то вообще беда.
В машках и Лвсах по две группы отопления на салон- они всегда включены на линии ( в парке не пологается) никто ничего не экономит, а конструктивно (какой рационализатор это придумал) этими печами обогреть салон при морозе невозможно.

Тема уже многократно поднималась. Требуется реконструкция, поскольку печи не могу обогреть такой сарай. Однако на модернизацию требуется сумма соизмеримая со стоимостью нескольких новых трамвайных вагонов, поскольку потребуется переоборудование силовой электропроводки и прочая ерунда.
Нет никакой экономии. Просто нет технической возможности.
Вот если вы заметите, что не работает обогрев в новых 15* вагонах, то тогда звоните в ГЭТ.

Владимир, разрешите, поправлю Вас немного: если не работает обогрев в новых 71-15*, то почти всегда достаточно подойти к водителю или кондуктора попросить ему передать, чтоб обогрев включил. бывает всякое - включил, салон нагрелся, выключил на время, а включить потом забыл. ну а если не включает - то да, в ГЭТ.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 28.01.11 15:41 пользователем Ericine.

А я как уже определил некоторые места, на который всегда тепло, даже в -20 и даже в ЛМ-68М. Остается только верить, что эти места будут свободными. Хотя в принципе я давно не мерз даже в старых трамваях ТмП-7

на днях в салоне 56 автобуса видел температуру +19 - эта познавательная информация отражалась на ЭМУ рядом с кабиной. Может, это была температура в кабине водителя?

0

Цитата (Randy)
на днях в салоне 56 автобуса видел температуру +19 - эта познавательная информация отражалась на ЭМУ рядом с кабиной. Может, это была температура в кабине водителя?

А температуру салона это не могло показывать? Ясное дело что ЭМУ показывает не уличную температуру. Только вот, честно, не знаю где градусник установлен...в кабине или в салоне)

Датчик температуры установлен с внутренней стороны левой крышки табло и соответственно температура там горазда выше нежели чем в салоне. В Транс-Альфе например, табло установлено в самом "прогреваемом" месте в салоне - район передней площадки, поэтому доверять данным показаниям не стоит

Брошу камень в другую чашу весов. Ехал как-то в самом конце ноября в 4202 (если не ошибаюсь) по Гороховой. Чуть не сдох. Выскочил через 2 остановки. На улице холод, а там на табло 27 и по ощущениям как в баню попал. А кондуктор ёжилась и причитала, что холодно.

ну точно так и есть - ЭМУ рядом с кабиной, и видимо, в этом месте прогрев максимальный. Надо ли говорить, что от таких датчиков толку чуть... (+19 в салоне не было даже близко).

На самом ЭМУ, кстати, показывали то температуру, то конечную остановку Ломоносовскую... ехали, правда, к Купчино при этом...

В подавляющем большинстве трамваев 5-го трамвайного парка тепло и при температуре минус 15 и ниже. Чего не скажешь об автобусах 2-го автобусного парка - там точно экономят! Бывает, что в сильный мороз в салоне ЛиАЗ-6213 включён только один(!) тепловентилятор. Или другая крайность при температуре около минус двух градусов врублены все тепловентиляторы и есть большое желание открыть окно.

ехал на 62-м, холодина конкретная... кондукторша сказала, что "все новые вагоны сломались" и на купчинский куст нагнали с других парков. Мороз?

Я вот непойму некоторые что экономят сейчас на солярке? В некоторых 6213 очень тепло даже 2008 года а в некоторых желание поскрее выйти

Температура в кабине многих блохинских вагонов в вечернее и утреннее время, пока нет солнца, очень близка к нулевой отметке. При всех включенных печках. Ни одна стрелка в городе не работает, так что регулярная прогулка на свежем воздухе обеспечена каждые 15-20 минут, а то и чаще. А вы говорите - в салоне холодно. Там хоть походить можно.

Цитата (Randy)
и на купчинский куст нагнали с других парков. Мороз?

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 18.02.11 23:20 пользователем Бараш Алексей.