Теперь после передачи всех 484 ПТК они тоже по 21 рубль стали, теперь получается только 487 остался по 30 у ПАТ

Это не автобус, это кошмар какой-то...
Редкие дни он ходит нормально, а еще более редкие с кондуктором.
А после того как его передали с Питеравто Вест-Сервису стало еще хуже.
Я понимаю - можно сделать скос рейса днем когда народа мало... Но когда его нет допустим на 19:46 и следующего с вокзала - это капец. В этом случае - здравствуй К449. Иногда складывается впечатление что водители этих двух маршрутов м/д собой сговорились.
Пример: ждешь 149 на 7:46 с конечной... В 7:40 подруливает пазик и стоит... 7:46, автобусом еще и не пахнет, а пазик, загрузив людей уезжает, встречая 149 в районе Гаражей на Геологической 57... К449 на вокзал не заходит, стоишь на шухере - ждать 149, который вроде должен приехать или высматривать вдалеке К449...
Так и получается, что приходится тратить дополнительно 20-40 руб/месяц.
Но это еще не страшно...Уехать же можно и на более раннем... Только зачем мне ежедневно на полчаса раньше вставать и быть на работе в полдевятого. Или опаздывая объясняться с начальством, мол "автобуса не было".

Цитата (Belgar)

А вот у меня нет веры в них, ибо я вижу, как они управляют транспортом (конкурсы, расписания, отправка ПС в рейс с конечных и т.п.)

2 Соловонд,конкурсы-это требование городского и федерального законодательства,а не результат руководства ГУ ОПа и КомПоТа.Чем вам прошедший конкурс не понравился?Письма писать надо,иначе ГУ ОП и КомПоТ не будут даже знать о проблемах со 149.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.03.11 00:01 пользователем Михаил К.

Если брать Красное Село (чтобы не удаляться в оффтоп), то это бездумный выпуск 145 и 145А (то подряд, то перерыв); отмена из задания на конкурс некоторых маршрутов и не появления других, напрашивающихся как ранее, так и в связи с новостройками; практически не согласованное с электропоездами расписание автобусов и не использование на маршрутах с низким пассажиропотоком автобусов меньше, чем ЛиАЗ 5256.


Ну и вообще то, что по заданию, как их там, Крафтеры и т.п., проходят как СВ и составляют абсолютное большинство на пригородных маршрутах в Петергоф - Ломоносов

Цитата (SoloWand)
А вот у меня нет веры в них, ибо я вижу, как они управляют транспортом (конкурсы, расписания, отправка ПС в рейс с конечных и т.п.)

А вы для начала просто попробуйте. Если другим помогает, то почему вам не поможет?

0

Цитата (Лаврентьев Сергей)

Цитата (SoloWand)
А вот у меня нет веры в них, ибо я вижу, как они управляют транспортом (конкурсы, расписания, отправка ПС в рейс с конечных и т.п.)

А вы для начала просто попробуйте. Если другим помогает, то почему вам не поможет?

уже, как минимум три раза была ситуация, когда жалобу отправляешь, номер записываешь - через два месяца звонишь, а в оргп говорят "ой, а они и нам не отетили, повторно жалобу пошлём, может поможет"...
да и вот буквально в прошлую среду на мой вопрос - помогают ли жалобы в оргп что либо изменить, оператор сказала, что редко, для того, чтобы на маршрут обратили внимание, нужно очень много звонков, посоветовала звонить каждый вечер...

Цитата (SoloWand)
Если брать Красное Село (чтобы не удаляться в оффтоп), то это бездумный выпуск 145 и 145А (то подряд, то перерыв)

Это плохо-жалуйтесь в ГУ ОП и компот.

Цитата (SoloWand)
отмена из задания на конкурс некоторых маршрутов

Это город просто упразднил некоторые коммерческие маршруты.Вам что жалко к-145, где ходили ржавые газели?

Цитата (SoloWand)
и не появления других, напрашивающихся как ранее, так и в связи с новостройками;

Какие-такие маршруты новые вам нужны в Красном селе?Если коммерческие, то не надейтесь.Предложения о новых социальных маршрутах отправляйте в ГУ ОП и компот!

Цитата (SoloWand)
практически не согласованное с электропоездами расписание автобусов

Это плохо-жалуйтесь в ГУ ОП и компот.

Цитата (SoloWand)
и не использование на маршрутах с низким пассажиропотоком автобусов меньше, чем ЛиАЗ 5256.

Так это сложно организовать, ведь лоты на конкурсе были большие, где были как маршруты с малым пассажиропотоком и с большим.К тому же БВ автобусы безопаснее, чем СВ.Какие маршруты в Красном селе с низким пассажиропотоком есть, где по вашему уместны СВ автобусы?

Цитата (SoloWand)
Ну и вообще то, что по заданию, как их там, Крафтеры и т.п., проходят как СВ и составляют абсолютное большинство на пригородных маршрутах в Петергоф - Ломоносов

Так в Крафтерах с Ивеками помещаются официально 23 человека и даже более, что соответствует конкурсным условиям.Это скорее претензия перевозчикам-почему они не купили более вместительнве автобусы-новые Ютонги (как у ТП),Кавзы,Мини-Мазы,Пазики?
Новые перевозчики на севере города, как раз купили более вместительных Пазиков и Кавзов, а "южане", кроме Герра-мелюзгу -Крафтеры и Ивеки.Прадв Такси-2 недавно Мини-Мазов закупили в добавок к Ивекам.

В Петергоф-Ломоносов ходят по 200 и 210 БВ и ОБВ автобусы, а также Пазики и большие автобусы на областных к-401 и к-696.Вам их недостаточно?

Отвечаю по порядку (правда, без цитат)

Именно к-145 не жалко (а как ПС от маршрута зависит???), жалко тех, кто не смог вовремя и с бОльшим комфортом уехать из Красного Села на работу утром.

Почему я не имею права надеятся на новые коммерческие маршруты? Кто это решил? Не помешал бы маршрут (уже писал) Можайский - Виллози - Красное Село - Горелово - КАД - Пулковское шоссе - ст.м. Московская (есть варианты Звездная/Купчино, но тогда бы с расписанием и телефоном диспетчера). Социальный-то такой не сделают, а и сделают - переполнен будет.


Маршруты - 144, 146 и 147, вполне бы подошли МАЗы-256, штуки 2-3.

Ну и про Петергоф: к-401 дороже (60 вместо 50, и 50 - немало), к-696 только от ст.м. Ленинский проспект, и похуже ходить стал.

По поводу новых маршрутов: сделать соц. маршрут взамен К449 до Москвоской, и не от вокзала а именно от Городка по стрельнинскому и по маршруту К449. Тогда можно прямо будет без пересадок уехать до метро(и без пробок).

145 и 145А с ними ничего не нужно делать я уже привык что они так год ходят и теперь постоянно наслаждаюсь комфортной поездок в полупустом 145.

149 стал с НГ ходить ещё хуже чем ходил, зато К449 уходит в то время когда должен уйти 149, и она идёт полная

А почему от городка (аналог 449), а не от Нарвской улицы, например? и почему социальный (пусть будет, но зачем коммерцию убирать)? Не лучше ли, оставить, что есть, и добавлять маршруты. Население-то растет...

Район очень отдаленный. Там нужно наладить Ж/д.
Например, поезда "Красное-Село - Балтийский вкз." с интервалом минут 20.
Ну и подвозку к станции, что куда проще чем гонять 145/145а через пробки.
Разве сие не реально???

Рельсовый транспорт хорошо но с текущем расписанием он скорее мертв чем жив. И с каждым годом все хуже и хуже .


Хорошо бы было бы заосфольтировать обочину и сделать велодорожку, но это увы только мечты, хотя решилобы проблемы пробок.

Цитата (Ivan)
Хорошо бы было бы заосфольтировать обочину и сделать велодорожку, но это увы только мечты, хотя решилобы проблемы пробок.

Если уж заасфальтировать, то сделать её узкой и как следует отгородить от дороги. Иначе это будет не велодорожка, а дополнительная полоса, которая не столько решит проблему пробок, сколько усугубит её (едущие по обочине рано или поздно вынуждены будут вливаться в поток).

Цитата (SoloWand)
Почему я не имею права надеятся на новые коммерческие маршруты? Кто это решил?

Надеяться-то имеете право, но вот сбываться такие надежды, по моему мнению, права не имеют :)

Цитата (SoloWand)
Социальный-то такой не сделают, а и сделают - переполнен будет.

А если сделают коммерческий, то будет тем более переполнен, ведь вместимость коммерческого микроавтобуса меньше, чем большого социального автобуса. Значит, надо просто увеличивать вместимость автобусов и снижать интервалы, чтобы добиться нормальной заполняемости.

2 АЕ,электрички в Красное село чаще ходить будут,если город будет СЗППК платить больше дотаций.Этого мало будет,если карточки не будут действовать в электричках.2 Соловонд,по плану 20ХХ вместо к-449 появится по его трассе автобус,но лишь до ст.Красное село от Московской.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.03.11 12:43 пользователем Михаил К.

В топку план 20xy!

Давайте-ка посчитаем, 149 (до ст. Красное Село) - 21 рубль + 449 - цена неизвестна, но думаю, больше 21 рубля (карточка не действует, пригородный). Суммарная цена больше, чем у к-449. Время на проезд (в каждом), время на пересадку и интервалы движения явно больше, чем ныне. Тем, кто принимает решения - все равно, у них машины. Но вы, пользователи ОТ, те кто за план, чем обоснуете его удобство для меня, пассажира???

2 Соловонд,удобство в том,что на любом автобусе будет одна цена и действовать карточки.В Красное пойдёт также 345 автобус вместо к-245 по его трассе,также новый маршрут до Южного кладбища.

Оk, я понял. Карточки нет, цена разная... Как сосчитать, сколько заплатить? Для недовольных же - маршрут до Южного кладбища!

А то что дороже и дольше и стоя и в прохладе - не беда! У нас ведь всё для человека!