Петербургский трамвай: мрачные перспективы или светлое будущее?


Трамвайная сеть в Петербурге будет расширяться, новых демонтажей не запланировано: об этом заявил на днях директор ГУП "Горэлектротранс" Леонид Серебряков.

В ближайших планах продление маршрута по Гранитной улице от Ладожского вокзала до Малой Охты и строительство нового трамвайного парка в Шушарах.

Сейчас в Петербурге 477 км. трамвайных путей, 1348 стрелок. Ремонт 1 километра путей стоит от 23 до 68 млн. рублей.

Как будет развиваться трамвайная сеть Петербурга в ближайшие годы?

Будут ли демонтировать трамвайные пути в центре города?

Нуждаются ли трамвайные пути и составы в обновлении?

http://www.spbtv.ru/questionprogramm.html

Появятся ли скоростные и бесшумные трамваи?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.06.10 19:41 пользователем tu2_167.

Это полный ахтунг, руководитель ГЭТа вообще не в теме. Он просто пешка в чьих то руках. Идеальная фигура чтоб развалить ГЭТ. Я в шоке.

0

поворот на Карбюраторный сделать хотят. и 49й туда пустить. ну неужели!
49 тогда не хуже сотки будет, если кол-во нарядов сохранить/прибавить немножко

115 трамваев за 3 года - это он так, или есть шансы?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 29.06.10 20:53 пользователем Ericine.

Вы хоть думайте с чем соглашаетесь. 25 наоборот надо к Финику возвращать, а 49 оставлять где есть с перспективой сами знаете куда..
Нафик этот поворот не нужен к Карбюраторному. Зачем эта подвозка от метро и до метро?????? Ну сколько раз про это уже говорили, что в нынешнем виде трамваи и 25 и 49 везут в ЦЕНТР, а не только до "Волковской"...

но разворот-то через Карбюраторный всё равно нужен ведь. ДТП какое, или в габарит придурь какой встал переулках - и всё, на той же Волковской толпа в 100-200 человек ждёт трамвая, который стоит...

0

Собственно, выступление директора ГУП ГЭТ напоминало довольно известную песенку - она сказала и да и нет... Очевидно к сожалению, что выступать на публике ему пока рано, надо немножко поучиться.
Потом, я совершенно согласен с ДОЗАТОРОМ 95 компитенция ноль. Однако одно знаю точно- директору ГУП ГЭТ не нравятся цветы на конечных станциях, зановески в кабинах водителей(раньше никому и в голову не приходило их запретить).

Зря демонтировали трамвайные пути в 2007 году на Расстанной ул которые ведут к Карбюраторному заводу от Камчатской ул.. Это уже третий раз-снимали и уложили

Один глупец сказал, а остальные не задумавшись вторят. С задержками на путях надо бороться не такими методами. А если так рассуждать, то лучше весь выпуск по парковым путям гонять.

Ваша поддержка разворота на Карбюраторном импульсивна и бессмысленна. Вы считали сколько вагон будет фактически вхолостую накатывать? Порядка 5,3 км от "Волковской" до кольца и обратно. Не слишком ли шикарно?

ТУ2 вы при всем желании не закроете движение автотранспорта по переулкам!!!! Наверно из двух зол лучше выбрать меньшее или лучше пусть народ ждет трамвая на Волковской и не дождавшись уезжает на третьем ауле.

подскажите, пожалуйста, где можно в интернете посмотреть эту передачу, а то пропустил, а так интересно было бы посмотреть)) заранее спасибо!

0

С учётом грядущего ремонта путей на Марата, стрелки бы положили в любом случае

а что это за трампарк в Шушарах????????

0

Депо для ЛРТ Пулково-Московский Вокзал и для обслуживания Купчинско-Московской сети (вернее, проектная документация должна учитывать и этот аспект).

по идее, к ГЭТу оно отношения иметь не будет

Цитата (bma)
Депо для ЛРТ Пулково-Московский Вокзал и для обслуживания Купчинско-Московской сети (вернее, проектная документация должна учитывать и этот аспект).

по идее, к ГЭТу оно отношения иметь не будет

0

0