Дата: 01 мая 2010 года.
Время: 00:45
Место действия: Павелецкий вокзал, Москва.
Цель моего появления там: проводить человека на дополнительный пассажирский поезд № 393 Москва - Кисловодск.
Характеристика поезда: летний через день, тариф по данному направлению минимальный.
Ожидания: ещё не лето, потому вытащенный с запасников кое-как сформированный состав из стареньких вагонов, "проводник неопрятный с покосившимся рылом" и прочие "прелести". Тем более билет в плацкартный вагон.
Что увидел на самом деле: состав несколько сборный, но в основном совершенно новенькие вагоны. Проводник - "Сибири" и особенно "Трансаэро" неплохо бы перенять опыт, с "бейджиком" и при полном параде. В вагон, правда, не пустил - "посадка начинается в час", а мне в метро попасть было необходимо. Так что впечатления от вагона передаю по поступившему мне телефоному звонку - такого хорошего вагона и такого сервиса на дополнительном пассажирском не ожидалось.
Вот такоая неожиданно хвалебная для РЖД тема получилась. Поступит информация про всю поездку - поделюсь. Пока последняя информация, что до Липецка поезд шёл по графику.
Неужели в РЖД всё же пытаются относиться к пассажирам по-человечески без бешеных цен?

Цитата (Виталий Шамаров)

Неужели в РЖД всё же пытаются относиться к пассажирам по-человечески без бешеных цен?

Да, небось, в обкатку давали новые вагоны. ЛВЧД-15, например, на обкатку ставило на Евпаторию / Феодосию.

Цитата (Виталий Шамаров)
Неужели в РЖД всё же пытаются относиться к пассажирам по-человечески без бешеных цен?

Это они не нарочно, не подумайте, это случайно так получилось.

чей был состав, какие вагоны? По подробней плиз.

Цитата (serg33)
чей был состав, какие вагоны? По подробней плиз.

ТЧ Минеральные воды. Вагоны - новенькие тверские. С биотуалетами.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.05.10 09:51 пользователем Виталий Шамаров.

0

0