Сколько главных путей? Размеры движения?

Франкфурт-на-Майне, если не ошибаюсь, 32 приёмо-отправочных пути и около 10 входящих главных
Берлин-Центральный 12 приёмо-отправочных путей в двух парках и около 1300 поездов в сутки
Прага - Главная 18 приёмо-отправочных путей, поездов не считал, но явно больше 500
И таких в Европе ещё много!

Надо в Китае посмотреть. У них новые станции для высокоскоростных поездов могут и поболее быть.

а в России?

Москва-Казанская?

Самая крупная пассажирская железнодорожная станция мира - Центральный вокзал Нью-Йорка ("Гранд-Сентрал"). Занимает 19 га на двух уровнях. На верхнем уровне 41 железнодорожный путь, а на нижнем - 26. В среднем он ежедневно обслуживает более 550 поездов и 210 000 пассажиров.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.03.10 14:36 пользователем Yaroslav.

По пассажиропотоку самая крупная - Синдзюку в Токио.

3,6 миллиона пассажиров в день, 35 путей.

Берлин-центральный 1300 - это пар или всего поездов, я что-то сразу не спросил? Центральный вокзал Нью-Йорка ("Гранд-Сентрал") 550 это в парах или в поездах.

Цитата (Дионис)
Берлин-центральный 1300 - это пар или всего поездов, я что-то сразу не спросил?

Поездов. Всех вместе взятых (ICE, IC, EC, RB, RE и др), но без учёта S-Bahn, которые ходят по отдельной паре путей каждые 2 минуты

Цитата (Дионис)
Центральный вокзал Нью-Йорка ("Гранд-Сентрал") 550 это в парах или в поездах.

Тоже поездов. Вот, правда, что-то насчёт Нью-Йорка сомневаюсь, хотя если вместе с пригородно-городскими (которые в Берлине в эти 1300 не входят) то может быть



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.03.10 21:17 пользователем БелЧернил.

0

Цитата (Ngregory)
Москва-Казанская?

Однозначно нет! По суммарному количеству поездов (дальние + пригородные) Москва - Казанская уступает Москве-пасс-Ярославской. По количеству дальних уступает Ростову и С-Петербургу-Гл, по количеству дальних конечных - С-Петербургу-Гл.
Если же смотреть не по России, а по СНГ, то в лидеры (по количеству дальних поездов) выбьются Киев-Пасс и Харьков-Пасс. Но, всё равно, сильное отставание от Европы. Там на некоторых станциях в течение 5 минут можно лицезреть несколько десятков поездов. И поезда "такие же" теперь короткие, как и у нас - (((;



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.03.10 00:12 пользователем БелЧернил.

Цитата (БелЧернил)
По количеству дальних уступает Ростову и С-Петербургу-Гл

А те в свою очередь уступают Лискам.

Цитата (Виталий Шамаров)
А те в свою очередь уступают Лискам.

Лиски - ни разу не пассажирская станция!

Цитата (БелЧернил)
Лиски - ни разу не пассажирская станция!

http://www.tutu.ru/poezda/station_d.php?nnst=2014120

Расписание по Лискам занимает одиннадцать страниц, плюс еще 5 ПДС проходят эту станцию без остановки. Лиски - это самая загруженная станция РФ пропускает до 218 ПАР поездов в сутки (ПДС + грузовые), на втором месте Лихая - 212, на третьем Ростов (точнее ростовский узел Батайск + Ростов-гл.) - 211 (116 + 95) пары, на четвертом - Свердловск - 177 пар.

Самые курупные сортировки (по обороту вагонов за 2009 год):

1. Санкт-Петербург (весь узел)
2. Орехово+Бекасово
3. Кочетовка
4. Лиски
5. Свердловск.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.03.10 16:49 пользователем Губин Александр.

Ну да, вот и выяснилось ЛИСКИ-центральные и самые главные. ОАО ЛИСКИНСКАЯ ж.д.
Москва-Курская имеет 254 пары пригородных поездов в сутки (вместе со всеми) - это больше чем на Москве-Ярославской (там 240) и 69 пар пассажирских поездов. Итого это 323 пары поездов летом. Ну Лиски конечно это Лиски...

Цитата (БелЧернил)
Лиски - ни разу не пассажирская станция!

http://www.tutu.ru/poezda/station_d.php?nnst=2014120

Цитата (Губин Александр)
Расписание по Лискам занимает одиннадцать страниц, плюс еще 5 ПДС проходят эту станцию без остановки.

Да хоть 20 страниц! Откройте ТРА станции Лиски и посмотрите, что там написано. На работе уточню, но думаю, что по ТРА - она сортировочная. А "пассажирность" станции определяется не только числом проходящих через неё пассажирских поездов (тем более без остановки!), но и числом конечных (формируемых и оборачиваемых) поездов, а, самое главное, количеством отправленных пассажиров.
Я могу привести в пример только два мощных пассажирских комплекса, которые не будь расположены на одной площадке с сортировочными системами, имели бы статус пассажирских - это Челябинск-Гл. и Ярославль-Гл. Но Лиски, даже если бы станция не имела бы приёмо-отправочных и сортировочных парков грузового движения и не выполняла бы операций с гузовыми поездами, никогда бы статус ПАССАЖИРСКОЙ не получила бы. Не вытянула бы по количеству баллов за отправленных пассажиров, а получила бы статус - УЧАСТКОВОЙ станции. А то, следуя Вашему принципу, любую промежуточную станцию, через которую проходит много пассажирских поездов можно считать пассажирской.

Цитата (Губин Александр)
Лиски - это самая загруженная станция РФ пропускает до 218 ПАР поездов в сутки (ПДС + грузовые)

Открываю размеры движения на график 2008/2009 года (размеры даны по числу ниток в графике, то есть максимально возможные в пиковыек периоды):

Отрожка - Лиски 52 груз + 49 пасс + 8 приг (имеются в виду пригородные из Воронежа до Лисок и далее) - итого 109

Поворино - Лиски 65 груз +24 пасс+ 5 приг - итого 94 пары

Всего 203 пары. Не 218, конечно, но всё равно очень много

Цитата (Губин Александр)
на втором месте Лихая - 212, на третьем Ростов (точнее ростовский узел Батайск + Ростов-гл.) - 211 (116 + 95) пары, на четвертом - Свердловск - 177 пар.

Насчёт Лихой - большие сомнения. В широтном направлении Морозовская - Лихая - Кр. Могила поездов очень мало. На главном ходу около 110 будет, а вот в 100 на широтном не верю никак, 30 может быть.
И как можно сравнивать несравниваемое? Речь в теме шла о пассажирских поезда (пасс+приг) и о пассажирских станциях. Через Ростов-Гл пассажирских и пригородных с операциями проходит сильно больше, чем через Лиски и Лихую, да и последние пассажирскими не являются.

Цитата (Губин Александр)
Самые курупные сортировки (по обороту вагонов за 2009 год):

1. Санкт-Петербург (весь узел)
2. Орехово+Бекасово
3. Кочетовка
4. Лиски
5. Свердловск.

Если уж составлять рейтинг сортировочных станций, то его нужно определять не показателем вагонооборот (прибыло + убыло), а количеством переработанных вагонов (то есть пропущенных через горку). Точных данных под рукой нет, но, ИМХО, рейтинг будет такой (в порядке убывания):
1. Свердловск-Сорт;
2. Челябинск-Гл.;
3. Санкт-Петербург-Сорт.-Моск.;
4. Инская;
5. Орехово;
6. Бекасово - Сорт.;
Во всех перечисленных объём переработки свыше 7000 ваг/сут
Далее, скорее всего, идут Батайск, Пермь-Сорт., Хабаровск-2, Ярославль-Гл., Войновка, Кочетовка, Московска, Входная, Лоста, им. Максима Горького, Горький-Сорт., Лянгасово, Иркутск-Сорт., Красноярск-Вост, Тайшет, Рыбное и др. Порядок весьма примерный. Всякие там Лиски, Лихие и Волховстрои с Шушарами - на последних местах

Цитата (Губин Александр)
... на третьем Ростов (точнее ростовский узел Батайск + Ростов-гл.) - 211 (116 + 95) пары, ...

видимо имелось ввиду вместе со ст. Первомайская. Ч-з Батайск пассажирского мало что идет.

Цитата (Губин Александр)
http://www.tutu.ru/poezda/station_d.php?nnst=2014120

Расписание по Лискам занимает одиннадцать страниц, плюс еще 5 ПДС проходят эту станцию без остановки. Лиски - это самая загруженная станция РФ пропускает до 218 ПАР поездов в сутки (ПДС + грузовые), на втором месте Лихая - 212, на третьем Ростов (точнее ростовский узел Батайск + Ростов-гл.) - 211 (116 + 95) пары, на четвертом - Свердловск - 177 пар.

http://www.tutu.ru/poezda/station_d.php?nnst=2064001
http://www.tutu.ru/poezda/station_d.php?nnst=2064000

расписание по ростову-главному занимает 11 страниц, а по ростовскому узлу - 13. это если следовать Вашей же логике.
где Вы там 95 поездов нашли в ростове? может все-таки чуть побольше?
и потом, лиски может и самая загруженная станция вообще по всем поездам, но здесь спрашивалось про пассажирские (ПДС + пригород)
ПДС в ростове примерно столько же, сколько и в лисках, а пригородных однозначно больше



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 26.03.10 09:45 пользователем дмитрий.