0

Цитата (Д. Денисов)
А вообще скоростная трасса Москва - Владивосток на мой взгляд важнее Москвы - Петербурга, так как это реально сблизит Дальний восток и центр.

Реально сблизят Дальний восток и центр А330 Аэрофлота и Владавиа и Б767/777 Трансаэро и S7

А ВСМ такой протяженности при таком пассажиропотоке по экономической эффективности сопоставима со строительством метро на Луне.

Цитата (ЖелДор)
По моему для перевозок Д.Восток - Вост. Сибирь - Зап. Сибирь - Урал - Центр нужнее, реальнее и лучше развивать авиацию.

Она, как бы, уже развита, если, конечно, не считать огромный перечень закрытых или фактически бездействующих аэропортов

Цитата (Vlad)
[А ВСМ такой протяженности при таком пассажиропотоке по экономической эффективности сопоставима со строительством метро на Луне.

Я вообще не понимаю смысла появления этой темы! Может Олег Измеров расскажет, какой глубокий смысл он вкладывал, создавая её? Планов строительства ВСМ где-либо на Дальнем Востоке никто всерьёз не высказывал. Или теперь по каждому чиху со словами "Китай" и "ВСМ" темы будут создаваться?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.03.10 01:54 пользователем БелЧернил.

Цитата (БелЧернил)
Я вообще не понимаю смысла появления этой темы!

Если я не понимаю смысла появления той или иной темы на форуме, я просто в ней не пишу. :-)))

Цитата (БелЧернил)

Цитата (ЖелДор)
По моему для перевозок Д.Восток - Вост. Сибирь - Зап. Сибирь - Урал - Центр нужнее, реальнее и лучше развивать авиацию.

Она, как бы, уже развита, если, конечно, не считать огромный перечень закрытых или фактически бездействующих аэропортов

Она более-менее развита по московским направлениям, и то не по всем маршрутам. К примеру, перелеты Москва-Чита стоят очень нехилых денег. А если говорить о чем-то типа Екатеринбург-Иркутск, то там совсем неприличные цены и неежедневное курсирование, часто легче лететь через Москву. Даже в Питере цены весьма суровы, правда, видимо, ситуация скоро изменится, в Пулково увеличивается число рейсов, рост трафика привысил на 10% докризисный период, а в декабре-феврале по сравнению с годичной давностью рост аж на 30-40%.

Цитата (Vitaly)
Даже в Питере цены весьма суровы, правда, видимо, ситуация скоро изменится, в Пулково увеличивается число рейсов, рост трафика привысил на 10% докризисный период, а в декабре-феврале по сравнению с годичной давностью рост аж на 30-40%.

Это, кстати, значительные возможности роста перевозок для авиакомпаний. Необходимы экономичные и надежные самолеты средней вместимости, где-то класса Ан-24 на 15-30 мест, скорость до 500 км/ч, возможно, турбовинтовые.

Цитата (Олег Измеров)

Цитата (Vitaly)
Даже в Питере цены весьма суровы, правда, видимо, ситуация скоро изменится, в Пулково увеличивается число рейсов, рост трафика привысил на 10% докризисный период, а в декабре-феврале по сравнению с годичной давностью рост аж на 30-40%.

Это, кстати, значительные возможности роста перевозок для авиакомпаний. Необходимы экономичные и надежные самолеты средней вместимости, где-то класса Ан-24 на 15-30 мест, скорость до 500 км/ч, возможно, турбовинтовые.

Ил-14 с новыми двигателями ? :)
Хороший рост перевозок, нечего сказать. Из той же серии, что и ВСМ с остановками каждые 20 км ?

Цитата (Краевед)
Ил-14 с новыми двигателями ?

В 21 веке в мире еще летали Douglas DC-3.
Удачные решения не стареют.

Цитата (Олег Измеров)
В 21 веке в мире еще летали Douglas DC-3.
Удачные решения не стареют.

А в Индии людей перевозят рикши. Решение конечно удачное, но перспективное ли?

Цитата (Ded)
А в Индии людей перевозят рикши. Решение конечно удачное, но перспективное ли?

Не знаю насчет рикш, но Китай до недавнего времени не только строил ВСМ, но и выпускал клоны Ан-24. :-))))

Вот совсем недавняя модификация. Как бы не пришлось вместо строительства ВСМ их у Китая и закупать :-)))




Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.03.10 12:00 пользователем Олег Измеров.

Цитата (Vitaly)
Она более-менее развита по московским направлениям, и то не по всем маршрутам. К примеру, перелеты Москва-Чита стоят очень нехилых денег. А если говорить о чем-то типа Екатеринбург-Иркутск, то там совсем неприличные цены и неежедневное курсирование, часто легче лететь через Москву.

Ну дык и кто в этом "виноват"? А как же хвалёная всеми конкуренция и фраза, что, дескать "рынок сам всё расставит"? Вот он и расставил! На кого жалуемся-то?

Цитата (Олег Измеров)
Если я не понимаю смысла появления той или иной темы на форуме, я просто в ней не пишу. :-)))

Да ну что Вы, Олег? Вы же всегда всё понимаете! И посмотрите на активность Вашего участия! Вам просто позавидовать можно!

Цитата (БелЧернил)
Вам просто позавидовать можно!

"Видишь там, на горе, возвышается крест.
Под ним десяток солдат. Повиси-ка на нем.
А когда надоест, возвращайся назад,
гулять по воде, гулять по воде, гулять по воде со мной!"
:-))))

Цитата (БелЧернил)
Ну дык и кто в этом "виноват"? А как же хвалёная всеми конкуренция и фраза, что, дескать "рынок сам всё расставит"? Вот он и расставил! На кого жалуемся-то?

На Путина. Если бы маленький Володя Путин в школе изучал не немецкий, а ирландский, то его бы вместо Германии послали бы работать в Ирландию. И тогда вместо покупки "бакланов", запустили бы в Россию "Рианэир" с его копеечными билетами.

Цитата (БелЧернил)
А как же хвалёная всеми конкуренция и фраза, что, дескать "рынок сам всё расставит"? Вот он и расставил!

ВСМ вообще-то везде были изначально нерыночным решением, начиная с линий Синкансен.