«Урал промышленный-Урал Полярный» вступает в практическую стадию

Десятого марта будет озвучено имя генподрядчика, который займется строительством новой железнодорожной линии Салехард-Надым в рамках межрегионального мегапроекта «Урал промышленный – Урал Полярный». А уже 15-20 марта начнутся работы.

Первоначально старт должен был состояться в январе, но экспертиза показала, что проектная документация требует доработки. Сегодня, по словам заместителя полномочного представителя президента РФ в УрФО Александра Белецкого, все бумаги, в том числе землеотводы, оформлены должным образом, согласительные процедуры с Минтрансом РФ закончены и можно приступать к прокладке линии. Кроме того, до конца марта планируется получить заключение Госэкспертизы на строительство моста через реку Надым, пишет сегодня "Российская газета-Экономика".
http://upi.ru/art190880.htm

Кто в курсе, сколько уже лет этому проекту? Целесообразно ли начинать масштабную стройку на выходе из кризиса?

Цитата (Tashbulat)

Кто в курсе, сколько уже лет этому проекту? Целесообразно ли начинать масштабную стройку на выходе из кризиса?

Я думаю что стоит дождаться каких-то конкретных действий. Пока это все БелКомУр напоминает.

Цитата (Tashbulat)
Кто в курсе, сколько уже лет этому проекту? Целесообразно ли начинать масштабную стройку на выходе из кризиса?

Инфраструктурные проекты как раз позволят развивать реальное производство и уменьшить нынешний перекос, где наперёд вылезает сырьевой сектор. Не всё сразу, но процесс реструктуризации уже пошёл.

Цитата (Vladislav Prudnikov)
Инфраструктурные проекты как раз позволят развивать реальное производство и уменьшить нынешний перекос, где наперёд вылезает сырьевой сектор. Не всё сразу, но процесс реструктуризации уже пошёл.

Никакого развития реального производства не будет! Будет как раз банальный вывоз сырья. Или вы думаете, что в Салехарде построят автозавод или завод по производству микроэлектроники?

Цитата (Vladislav Prudnikov)
Инфраструктурные проекты как раз позволят развивать реальное производство и уменьшить нынешний перекос, где наперёд вылезает сырьевой сектор.

Данный проект как раз и предназначен для того самого сырьевого сектора. Так что перекос сохранится и дальше и будет только увеличиваться.
Что касается самой линии - деньги на ветер. Ой, то есть на газ.