Когда то давно, было очень удобно добираться до Границы в кресле.., по моему, не соврать бы, берлинского поезда - я сам так ездил пару раз, да и потом дети моих друзей навещая родственников в россии и экономя деньги (вы же понимаете, студент - он всегда без денег, но зато в обнимку с красивой девушкой...) - много ездили на таких поездах.
А теперь - остались вагоны на белорусском ходу с креслами самолетного типа?
Вроде же Минск -Москва - и не такое большое расстояние, и путь приличный, и остановок не много?
Там развивается такое сообщение?

Цитата (А. Роман)
Там развивается такое сообщение?

Никак. Сидячка в берлинском как была, так и осталась.

А почему нет? Это же ведь удобно. например ICE идущие не только днем но и ночью - вполне себе есть.
Ясно что тут труба пониже дым пожиже - но неужели БЧ не заинтересованна в таких поездах как конкуренцию автобусу?
А берлинский сейчас ходит? Ржд ру- его вроде не показывает...

Цитата (А. Роман)
Ясно что тут труба пониже дым пожиже - но неужели БЧ не заинтересованна в таких поездах как конкуренцию автобусу?

Там и плацкарт и общие есть.

Цитата (А. Роман)
А берлинский сейчас ходит? Ржд ру- его вроде не показывает...

Показывает. Он же зимой не ежедневный.

Цитата (А. Роман)
А почему нет? Это же ведь удобно.

Смотря кому

Цитата
например ICE идущие не только днем но и ночью - вполне себе есть.

Там, где ИСЕ, нет плацкарта по доступным ценам. У нас тоже есть такой пример - поезд 34 "Эстония" Москва - Таллин. В нём есть купейные вагоны, проезд в которых стоит дороже русских купейных вагонов со жратвой, и сидячка, проезд в которой стоит на уровне русских купейных вагонов со жратвой. Оно Вам надо за такие деньги (от Москвы до Твери проезд в той сидячке стоит 570 рублей например)?

Цитата
Ясно что тут труба пониже дым пожиже - но неужели БЧ не заинтересованна в таких поездах как конкуренцию автобусу?

Там автобусов аж целый один, три раза в неделю и периодически отменяемый. Причём, стоит дороже плацкарта. То есть, не конкурент. Таким образом, напускает БЧ сидячек - так кефир в них перебежит из их же плацкарта со впариваемой по принудиловке постелью. Оно им надо - деньги терять?

Цитата
А берлинский сейчас ходит? Ржд ру- его вроде не показывает...

Ходит, но не каждый день, а три раза в неделю. Помимо него есть общак (не сидячка!) в 395-м брестском. Тот каждый день ходит.

Эта сидячка в Берлинском поезде крайне неудобная для сиденья - твердые, почти вертикальные сиденья, некуда убрать ноги. Только прошлым летом я проехал в ней весь путь от Бреста до Москвы. Нормально можно ехать только лёжа на двух сиденьях сразу (что я и делал)

А из 9-ки состав РЖД сидячку не выцепили? Осенью на ней ездил.

Цитата (А. Роман)
Вроде же Минск -Москва - и не такое большое расстояние, и путь приличный, и остановок не много?
Там развивается такое сообщение?

В 13/14 сидячка присутствует.
Однако, приимущества оной мне непонятны. На этом направлении есть масса недорого плацкарта, в т.ч. и днем, в котором можно лежать а не мучить спину+задницу.

Цитата (Schultheiss)
В 13/14 сидячка присутствует.

Я как-то ее проходил по пути в кабак. Там такой духан стоял....

Цитата (Schultheiss)
В 13/14 сидячка присутствует.
Однако, приимущества оной мне непонятны. На этом направлении есть масса недорого плацкарта, в т.ч. и днем, в котором можно лежать а не мучить спину+задницу.

Преимущества в быстром и адекватном по цене перемещении по маршрутам типа Москва-Смоленск, Москва-Вязьма итд. Поездов со сравнимой маршрутной скоростью в разумном временном коридоре от 13/14 - нет, и жаль, что он неежедневный. Ну а что касается выбора плацкарт vs сидячка, то по крайней мере на короткие дневные маршруты (до ~5-6 часов) у последней также немало сторонников именно из соображений большего комфорта, ну и цена сказывается.

Цитата (Владимир Дукин)
А из 9-ки состав РЖД сидячку не выцепили? Осенью на ней ездил.

Основной схемой сидячий вагон не предусмотрен и вцепляется при высоком пассажиропотоке и согласии БЧ.

Цитата (Vitaly)
Поездов со сравнимой маршрутной скоростью в разумном временном коридоре от 13/14 - нет, и жаль, что он неежедневный. Ну а что касается выбора плацкарт vs сидячка, то по крайней мере на короткие дневные маршруты (до ~5-6 часов) у последней также немало сторонников именно из соображений большего комфорта, ну и цена сказывается.

Чем хуже 611/612?

Цитата (DФ)

Показывает. Он же зимой не ежедневный.

Когда он ежедневный?

Цитата (Константин Яцкевич)
Чем хуже 611/612?

Временем в пути хотя бы.

Цитата (А. Роман)
Когда то давно, было очень удобно добираться до Границы в кресле..

Если Вы не будете раскладывать нижнюю полку в 3-х местном купе можете добираться до границы в кресле. 2 билета (Москва-Орша + Орша-Брест) стоят около 35 евро. Разве это дорого за 1100 км для евростудента?! :-)
Сам так постоянно в Брест езжу.

В поездах БЧ на участке Москва-Минск сидячки нет (и не было).
Есть в поезде 013/014 Москва-Берлин (1 вагон). http://moskvaminsk.com/013-014.html
Факультативно бывает в 009/010 Москва-Варшава (в летний период, тоже 1 вагон).http://moskvaminsk.com/009-010.html
Билеты в сидячку раскупаются в основном до Смоленска и очень быстро.
До Минска стоимость от 500-700 руб. в зависимости от сезонного коэффициента.

Цитата (Константин Яцкевич)

Цитата (DФ)
Показывает. Он же зимой не ежедневный.

Когда он ежедневный?

В летнем графике

Цитата (DФ)
В летнем графике

В летнем графике он 6 раз в неделю (седьмой раз его ниткой идёт 69/70 Саратов - Берлин), в зимнем - 3.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.03.10 13:20 пользователем Лапшов Игорь.

Цитата (Лапшов Игорь)
В летнем графике он 6 раз в неделю (седьмой раз его ниткой идёт 69/70 Саратов - Берлин), в зимнем - 3.

Точнее, 5. Летом саратовский ходит 2 раза в неделю - из Берлина в субботу и понедельник.

В мое единственное путешествие в берлинской сидячке (Смоленск-Минск) там стояли духота и жуткая вонь от пота и продуктов. Почти всю дорогу просидел в вагоне-баре, который с купейными местами.