Полный отпад.

http://www.ckb-rubin.ru/rus/project/electrot/electrovoz/index.htm

"ЦКБ МТ "Рубин" разработано техническое предложение по разработке электровоза для буксировки пассажирских прицепных вагонов в составе скоростного поезда."

...при пятибалльном волнении.

"Для упрощения технологии сварки и снижения стоимости кузова для их изготовления используются углеродистые и низколегированные стали, стоимость которых значительно ниже стоимости нержавеющей стали."
Е-мое, а у нас тут все из нержавейки электровозы делают... А оказывается, можно и без нее? И в морской воде выдержит?

"Комплексная бортовая система управления, созданная на базе современных микропроцессорных систем, обеспечивает ручное автоматизированное управление движением электровоза с соблюдением требований безопасности"
Без комментариев.

Это ж проект времён "Сокола".

Но он у них до сих пор висит на сайте.

Кстати, дизайн от Газели, что ли?

Они совсем другими понятиями мыслить привыкли: Лево на борт, малый вперёд, прими буксир! Все вниз, срочное погружение!!! :))))

00

"в носовой и кормовой частях электровоза" - первый раз слышу про нос и корму у электровоза.
А если по делу: хотели изобрести замену ЧС200? Тогда зачем переменный ток?

Мдаааа, нажористо.
Эту "кормовую часть" надо Соколопоклонникам показывать, когда на форуме буянят :-)

Зы: Из подобного меня ещё удивляет, как это МИТ-овская монохрень на старте не взорвалась.

Цитата (Дмитрий Ганин)
Эту "кормовую часть" надо Соколопоклонникам показывать, когда на форуме буянят :-)

А заодно вспомнить, что Сокол пробежал 60 тысяч км без выкрашивания колес :-)))

Цитата (Олег Измеров)
А заодно вспомнить, что Сокол пробежал 60 тысяч км без выкрашивания колес :-)))

Угу, добегался правда до признание его полностью непригодным к работе с людьми... а что с колёсами было мы не знаем, может и было, просто не говорят, это для сокола мелочи были бы, на фоне его недостатков.

Цитата (МихаилТ)
Угу, добегался правда до признание его полностью непригодным к работе с людьми...

Вы его испытывали?
Сокол просто угробили для сделки с Сименсом. Теперь очевидно, что переделать Сокол с нуля и сделать восемь штук обошлось бы гораздо дешевле.

Цитата (Олег Измеров)
Вы его испытывали?
Сокол просто угробили для сделки с Сименсом. Теперь очевидно, что переделать Сокол с нуля и сделать восемь штук обошлось бы гораздо дешевле.

А вы?
вообщем, смешно как обычно... Очевидно, то, очевидно сё. Только что бы нормально путешествовать надо за бугром технику покупать. Хотя всем всё очевидно.
Доказательство, что "ради сделки с Сименсом" будут? Расписки за получения взяток на руках? Или как обычно - экстрасенсорные методы практикуете?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.01.10 21:07 пользователем МихаилТ.

Цитата (МихаилТ)
Только что бы нормально путешествовать надо за бугром технику покупать.

Уже наелись вашей техникой. Заберите Бакланы и отдайте деньги назад.

Цитата (Олег Измеров)
А заодно вспомнить, что Сокол пробежал 60 тысяч км без выкрашивания колес :-)))

Не. Без выкрашивания колес только отечественные тепловозы бегают, причем конкретного завода, все остальное - хлам, это мы уже знаем.

Цитата (Олег Измеров)
Уже наелись вашей техникой. Заберите Бакланы и отдайте деньги назад.

Кто наелся? БМЗ? Не смешите. Вы лично? Так вы ж вроде на Сапсане не ездили. Так что не надо за всех говорить, а?
И вообще сколько ни будут раздувать шумиху вокруг этого поезда, ходить он будет.

Цитата (Олег Измеров)
Сокол просто угробили для сделки с Сименсом.

Чего-чего-чего-чего-чего????? Может, хватит мОлодежи байки-то рассказывать? Когда в начале 1990-х стали разрабатывать Сокол, причем силами военно-морского КБ, что само по себе смешно, это было не что иное, как попил МПС-овских (читай государственных) средств. Конверсия, итить ее. За десять лет построили один опытный образец, абсолютно неремонтопригодный и небезопасный в эксплуатации. Жаль, что никто на нем не угробился, тогда аргументов у вас было бы поменьше.