ТРАНСПОРТ в России
Список темНовая темаПоискПравилаВойти Темы: <<>>
Страницы:  1 2Все>>
Страница: 1 из 2
"Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
Vlad  18.12.2009 15:59

C борта Сапсана сообщают, что в экономе (2-й класс) кормят нахаляву :)

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
Alexander Fetisov  21.12.2009 01:45

Отчет о поездке в субботу туда и обратно на "Сапсане": http://af1461.livejournal.com/256341.html

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
Красный Молоток  21.12.2009 08:21

Ехал на дневном 19 декабря из Москвы.
Почти всё время 200 км/ч. От Окуловки до Мстинского моста шёл выше 200, догнал до 250 и сбросил.
Скорость не чувствуется, только после 230 начинает так немного... а так не колбасило совсем.

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
Витёк Матрикс  25.12.2009 18:28

В суточной справке по отказам полученной 21 числа утром-фигурировал Сапсан с неисправностью токоприёмников.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.12.09 18:28 пользователем Витёк Матрикс.

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
Михалыч-3  27.12.2009 08:47

У меня папа вчера прокатился на вечернем Сапсане из Москвы в Петербург.
Обралил внимание, что почти во время всей поездки были поперечные колебания, горазо более сильные чем в обычном поезде.
Вообще я замечал и раньше, что на наших железных дорогах это распространенное явление. Особенно когда ездил на поезде в Восточную Европу- за границей этих колебаний нет, а у нас есть. Ездил на ICE3 Франкфурт- Нюрнберг и обратно- все плавно, никаких колебаний.
Могут ли специалисты с форума откомментировать?

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
KT4D  27.12.2009 21:32

Цитата (Михалыч-3)
У меня папа вчера прокатился на вечернем Сапсане из Москвы в Петербург.
Обралил внимание, что почти во время всей поездки были поперечные колебания, горазо более сильные чем в обычном поезде.

А не может быть причина колебаний не путь, а аэродинамика? Кстати как ведёт себя Сапсан на переездах и переходах? Так же подпрыгивает? Когда я еду на "зелёной" со скоростью 100 км/ч и выше, она всегда подпрыгивает там, где между рельсов появляется "барьер". По крайней мере первый вагон.

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
Чока  27.12.2009 21:41

Напишу тоже здесь. Ехал 19-го декабря 152-ым поездом в Петербург. Про поперечные раскачивания сказки. Это в поворотах крены ощущаются, а они и не могут не ощущаться на такой скорости. Понравилось практически всё, за исключением буфета: никакой, но дорогой и того, что на табло нет индикации занятости туалета. А так поезд тихий, плавный и в моём случае пришёл на 3 минуты раньше расписания.

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
Shipovag  27.12.2009 23:04

Ехал в Питер утром 22дек. Состав ЭВС1-03. На тех, кто не пользовался ЖД Западной Европы произведёт впечатление аккуратный немецкий интерьер. Индикация занятости туалета - ребус: если WC не горит, то оба свободны, если WC мигает, то один занят, если WC горит постоянно, то оба заняты. Необычно наклоняется спинка кресла - не верх спинки назад, а седушка вперёд вместе с низом спинки. Без подсказки проводницы никто не разобрался. Повеселило объявление на английском "restorant car is located in coach № 5"- видимо такая русская матрёшка - в пятом вагоне стоит вагон поменьше, а внутри едят люди. Стюарды из бистро при оплате 60руб за кофе не поморщившись дали сдачу с 500руб - для отечественной сферы сервиса это серьёзное достижение. Выяснил почему не продаются первые два ряда за кабиной машиниста во 2м кл (10й вагон. Там места для милиции (видимо, что бы следить как бы Сапсан куда нибудь в Грузию не угнали) и, что приятно, кассирша с радиотерминалом Экспресс-3 - продаёт билеты на все поезда за наличку и без наценки.
А по сути дела наш ЭР-200 не хуже: такой же плавный ход на пневморессорах, кондиционер, приятные светлые салоны после КР на ОЭВРЗ,легко разгоняется до 220км/ч - был бы путь хорошим, горячее питание в 1м классе (кстати сиденья там 2+1, а не 2+2 как в Сапсане), заказ такси с борта поезда в те времена, когда не было мобильников был гораздо более актуальным. Да и обращение машиниста к пассажирам, как в самолёте тоже слышал года 4 назад, причём не только "здравствуйте", а "скорость 200км/ч достигается нашим поездом за хх мин при суммарной мощности тяговых электродвигателей хх квт" цифры не помню. А то, что ТЭДы коллекторные и электропривод первого поколения как у ЭР-2Т пассажиру без разницы.

Недовольные пассажиры захватили поезд «Сапсан»
Ихти  28.12.2009 01:10

ноукомментс.

Цитата

Недовольные пассажиры захватили поезд «Сапсан»
Из-за большого количество выпавшего снега электрички и поезда дальнего следования в Санкт-Петербурге сильно задерживались в воскресенье.


В ночь на воскресенье в Москву не отправлялся ни один поезд, кроме скоростного «Сапсана». Проведя в ожидании всю ночь - до шести утра - отчаявшиеся люди потребовали отправить их в столицу.


Не дождавшись своих поездов, они заняли места в «Сапсане», и железная дорога пошла им навстречу: как подтвердили в пресс-службе РЖД, все были благополучно доставлены без всякой доплаты, сообщала петербургская телекомпания 100ТВ.

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, скоросной поезд «Сапсан» начал возить пассажиров между Москвой и Санкт-Петербургом с 17 декабря.

«Сапсаны» курсируют между двумя столицами три раза в день «зеркальным графиком», отправляясь одновременно и из Москвы, и из Петербурга в 6.45, 13.00 и 19.00.

Общая вместимость поезда – 604 человека. Всего в новом поезде 10 вагонов, из них два – первого класса и восемь – второго. Базовая стоимость билетов, на основании которых устанавливается цена в конкретный день отправления, для второго класса составляет 3300 рублей, для первого – 5300.

В ночь на пятницу в Санкт-Петербурге выпало рекордное для декабря за последние 130 лет количество осадков. В городе оказалось затруднено не только автомобильное, но и пешеходное движение.

По данным Гидрометцентра, снегопад стал сильнейшим в декабре, начиная с 1881 года.

http://www.vz.ru/news/2009/12/27/362511.html



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 28.12.09 01:18 пользователем Ихти.

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы

Прокатился на 155 Сапсане ЭВС-2 24 декабря из Питера - всё прошло гладко-штатно, без замечаний. Билет туда стоил 2136.5 р. (со скидкой). Получил в подарок тапочки)). Динамика, чистота-порядок, проводники - пока всё на высоте.

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
Дмитрий Ганин  01.01.2010 13:06

Цитата (Shipovag)
Необычно наклоняется спинка кресла - не верх спинки назад, а седушка вперёд вместе с низом спинки.

Очень правильная система. Когда верх спинки наклоняется назад, пасажир "ворует" пространство у сидящего сзади - не все бывают довольны когда им спинку на колени укладывают.
А вот когда спинка наклоняется со сдвиганием сидения вперёд, то пассажир уменьшает только своё пространство, и это правильнее.

30 рублей за 70 грамм кипятка
IgorR  09.01.2010 22:54

Кратенький отчет о поездках:
1. 6 января п.156 М-СПб. Отправление 13:00. Вагон №8 (эконом-класс), едем семьёй из 3 человек (2 взрослых + ребенок 5 лет). Билеты брали заранее, у столика. Вагон (да и весь поезд) загружен на 100%. Отправление ровно в 13:00, в дальнейшем расписание соблюдалось неукоснительно, все остановки точно по расписанию - прибытие, а отправление с задержкой до 4-7 минут. Да оно и понятно, пока дверь закроют, пока то да сё и т.п. Не доезжая Твери в сторону 10-го вагона проследовали две официантки с аэрофлотовской тележкой, начиненной чаем, кофе, соками, бутербродами. Через 3 часа, после Окуловки, одолев 10-й и 9-й вагоны она (тележка) осчастливила и нас! Дальше, прошу внимания: подъезжают (подходят), вопрос:
- чай, кофе будете?
Наш ответ - да, будем.
-Что?
-Кофе.
-Кофе нет.
-Чай.
-Чая нет. Вообще нет кипятка!
-А что есть?
-Ничего!
-А зачем спрашивали?
-Положено!
-А что кипяток - проблема?
-Да! Вот в чайнике осталось пол-стакана воды.
-Ну так давайте, возьму, ребенку попить. Сколько стОит?
-Ну, полный стакан (грамм 140) - с пакетиком чайным - 60 рублей, а половина - 30 рублей.

Кто мне разъяснит - цену в рублях имеет пакетик или кипяток? Если пакетик с полным стаканом имеет цену - 60 рублей, а с пол-стакана - 30 рублей, то получается, что без воды он вообще ничего не стОит, цену имеет только кипяченая вода?!
Я наивно полагал, что ну облажались с кипяточком (как?), да отдайте вы эти полстакана просто так. Так нет, гони 30 рублей, и гуляй, пей.
Потрясло!
В остальном без замечаний. К фирме Сименс. Поезд хороший, едет быстро, бесшумно, всё работает. Если б еще и весь персонал прислали свой. Вообще не нарадовались бы.
Грустно стало.

Обратно, 9 января, п. 155. вагон 2 (1 класс). Всё вовремя, без замечаний. Немного жаль стало девчонок-проводниц. Их по 2-4 на вагон, а не успевают, как стюардессы в самолете, всё быстро и хорошо сделать. Много плюх. Но ничего, научатся еще. Загрузка поезда - 100%. Отправление-прибытие - по расписанию.
Успехов системе доступного высокоскоростного движения.

Re: 30 рублей за 70 грамм кипятка
БелЧернил  09.01.2010 23:08

Цитата (IgorR)
Успехов системе доступного высокоскоростного движения.
Какая же она "доступная" - если загрузка под 100%? Доступно, это когда квиток можно купить перед отправлением.

Мои 5 копеек
karelalex  11.01.2010 12:41

Так случилось, что закатался я на трамвайчиках в Питере и чуть было не опоздал на дневной Сапсан. В здании вокзала я оказался, когда на часах было 12.59. Люди, стоящие на входе на платформу, спросив: не на сапсан ли я, сказали чтобы быстрей бежал. Подбегаю к первой открытой двери (хорошо хоть их закрывали не за 5 минут до отправления, а ведь могли) пытаюсь зайти, поезд-то может поехать. Но проводница мне перегораживает проход: сначала покажи билет. В общем, с этого момента хорошее впечатление о поезде тут же пропало, я надеялся что хоть в пафосном поезде не будут к пассажирам отноститься, как к потенциальным зайцам. Показал билет (он был в 10 вагон, который в начале поезда), отошла. Пока дошёл до своего вагона поезд уже уехал с вокзала, но зачем-то потом остановился. В вагоне моё место уже заняли, но желания бодаться у меня не было, т.к. перед этим не спал ночь в автобусе, следовательно никаких преимуществ от своего места я бы не получил. О достоинства говорить в общем-то нечего: хороший европейски поезд, не более того.
А вот недостатки:
музыка в наушниках (я включил канал с дорожным радио) постоянно прерывалась. (Ни одной песни целиком мне так и не удалось услышать). Может кому и пофиг, а меня это раздражает, свой плеер слушать не хотелось, но потом пришлось, ибо музыка кончилась совсем. И ещё почему-то обязательно звук выключался на остановках, причём не только на момент объявления остановок (что логично), но и просто пока стояли (при этом вырубалось не только радио, но и звук у фильма, хотя воспроизведение не прекращалось).
Главная пафосная фича, т.е. показ скорости движения, почему-то работала не постоянно, на табло периодически возникала температура (почему-то на двух языках, что мешало использовать просто буковку Т - не понятно), маршрут следования (будто мы его не знаем) и потом уже скорость. Что мешало на одном мониторе написать что-то типа V=183 km/h T=-17C, или вообще вывести показатель скорости на мониторчики с кино? Кто-то скажет, что это не важно, ну если так, то пусть вообще не показывают.
И ещё двери в тамбур сделали с датчиком движения, поэтому любое движение в створе прохода (в сумку залезть, потянуться в кресле) приводило к открыванию дверей, а в тамбуре всё-таки чуточку прохладнее, чем в салоне. У буржуев в вагонах видел более разумную, на мой взгляд, систему: там при дёрганье ручки на двери она сама открывалась.
Ну и в конце, когда мы приехали на вокзал, опять же по непонятной мне причине не открыли самую переднюю дверь, хотя охранник там стоял.
В общем: поезд сам по себе хороший, а всё остальное ПИДвское.

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
IgorR  15.01.2010 22:49

Вот на человека какое сильное впечатление произвел Сапсан, хотя, конечно не до смеха. А может и это терроризм в начальной стадии? http://www.baltinfo.ru/news/Zaderzhan-metatel-ledyshek-zhazhdavshii-otomstit-poezdu-Sapsan-125114

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
nbr11  20.01.2010 12:28

Проехались на сапсане из Питера.
Ну что сказать?
Был нормальный вечерний поезд в 4 часа, приезжавший в 11 в Москву. Тихо, удобно и спокойно. Тут едешь в трубе с нерегулируемой вентиляцией (привет сердечникам и людям с клаустрофобией), поперечные колебания как раз такие, чтобы начиналась морская болезнь. Почти четыре часа ехать тяжело, возможно даже в электричке было бы легче - там хоть окна открываются или в тамбур выйти можно.
В общем, не понравилось. Еда дорогая. Поезд уж точно по комфорту ГОРАЗДО хуже, чем в межобластных старых вагонах. Скорость не такая уж большая.
Не впечатляет.

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
МихаилТ  20.01.2010 12:56

Цитата (nbr11)
Поезд уж точно по комфорту ГОРАЗДО хуже, чем в межобластных старых вагонах. Скорость не такая уж большая.
Не впечатляет.

Вы пока единственный, кому не понравилось. О вкусах конечно не спорят...

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
antony  21.01.2010 10:59

Поезда на ОЖД опаздывают на два часа
21.01.2010 10:12
Возникли проблемы на главном ходу ОЖД, электрички и скорые поезда следуют по объездному пути через станцию МГА, задержка составляет около 2 часов.

Как сообщили "Фонтанке" очевидцы, поезда, вышедшие из Тосно около 7 утра, до сих пор добрались только до станции Горы, причины происходящего неизвестны.

http://www.fontanka.ru/2010/01/21/013/
-------------

Утренний Сапсан тоже через Мгу?

Re: "Сапсан" - впечатления от поездки, отчёты, рассказы
А.Р.  23.01.2010 09:03

* Скорость оказалась востребованной
Руководство компании подвело первые итоги эксплуатации «Сапсана»

Высокоскоростные «Сапсаны» за первый месяц своей работы на линии Санкт-Петербург – Москва – с 17 декабря по 17 января – перевезли более 77 тысяч пассажиров. В минувший вторник результаты их эксп­луатации рассмотрел президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
Как и ожидалось, их пассажиронаселённость оказалась высокой. Она составила 78,8%. В среднем в сутки этими поездами совершают поездки 2500 человек. Причём особой популярностью у пассажиров пользуются дневные рейсы. И в первую очередь – в рабочие дни. А также – вечерние рейсы из Москвы. Так, населённость поезда № 156, отправляющегося из столицы в 13 часов, составила – с учётом посадки и высадки пассажиров на промежуточных станциях – 104%. Близка к этой цифре и населённость поезда № 158, отправляющегося в 19 часов. Она по рабочим дням достигает 96%. В выходные же этот показатель снижается до 56%.
График движения поездов выдерживался на 97,3% по прибытию на конечную станцию и на 99,5% – по отправлению. Допущено пять случаев сбоя графика прибытия «Сапсана» в конечный пункт. Причиной эксплуатационники называют на редкость сложные погодные условия. Аналогичные, чрезвычайно обильные, снегопады в Европе вообще привели к остановке движения пассажирских поездов в ряде стран. У нас же «Сапсаны», по мнению специалистов, выдержали это испытание относительно достойно.
Произошло два случая непроизводственного травматизма, связанных с эксплуатацией «Сапсанов». 24 декабря на 340 км перегона Бушевец – Академическая поезд № 151 в условиях ограниченной видимости на скорости 200 км/ч совершил наезд на человека, внезапно появившегося в пространстве между платформой и первым главным путём. 8 января на станции Лихо­славль поезд № 152 на той же скорости сбил человека, также внезапно выскочившего на путь.
«Сапсаны» уже шесть раз подвергались нападению вандалов. Все случаи – это забрасывание неизвестными лицами поездов твёрдыми предметами. В результате повреждено лакокрасочное покрытие десяти вагонов (местами деформирован кузов), разбиты три оконных блока. Разбили неизвестные и одно наружное информационное табло. Общая сумма ущерба превысила 400 тысяч рублей. Ведутся расследования.
В целом итоги первого месяца эксплуатации высокоскоростных поездов на линии Санкт-Петербург – Москва признаны руководством ОАО «РЖД» удовлетворительными.
Ирина Верховная
********************************
газета Октябрьская магистраль, номер за 22 января 2010 г.

Страницы:  1 2Все>>
Страница: 1 из 2
Список темНовая темаПоискПравилаВойти Темы: <<>>


©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2021.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.015 seconds ]