Вопросы по текущей электрификации ж/д

1. Украина. В 2008 г. было открыто движение на электротяге на 59 км участке от ст. Користовка до ст. Кременчуг. Заявлялось, что через год (т.е. в конце 2009) движение на электротяге будет осуществляться от ст. Крменчуг до Полтавы-Южной. Как реально обстоят дела с электрификацией?

2. Ведётся ли ещё какая-нибудь электрификация на Украине?

3. В 2009-2015 гг. планируется электрификация линии Мичуринск - Тамбов - Ртищево, в два этапа. Какие-либо реальные работы начинались?

4. Ведётся комплексная реконструкция (одвухпучивание и электрификация) железной дороги Тарская - Забайкальск, 352 км. Частично движение на электротяге планировалось открыть в 2010-м, а полностью завершить реконструкцию в 2012-м. Какие новости из тех краёв?

5. Гатчина - Веймарн - Усть-Луга (см. соседнюю ветку).

6. Обозёрская - Исакогорка: какая информация есть по этому участку?



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 26.11.09 07:42 пользователем Vladislav Prudnikov.

Про Тарская-Забайкальск.
Визуально "столбофикация" охватывает не более процентов 50% линии. Работы если и ведутся, то крайне вяло. Да и поток поездов за год сильно сократился на мой взгляд. Так что в 2012 году там вряд ли будет повсеместная электротяга. Сохраняются однопутные участки. Если в 2010 году там и будут электровозы, так это до Адриановки (следующая станция после Тарской, на другом берегу реки Ингоды). По крайней мере это разгрузит станцию Карымская, сейчас там жуткие пробки из поездов, при том, что с октября 2009 года на Забайкальской железной дороге параллельный график для пассажирских поездов (за исключением "России" и ещё пары фирменных), опоздания на час-два стали нормой. Летом опоздания были ещё больше.

Что значит "параллельный график"? Пакетный?

Нет, именно параллельный. Т.е. по идее пассажирские следуют с одной и той же скоростью, что и грузовые. Увеличилось время хода по ЗабЖД и соответственно изменилось расписание.

УЗ - между Полтавой и Кременчугом вежутся работы на участках Кременчуг-Потоки и Полтава-Малая Перещепинская (или Новые Санжары). Денег нет, поэтому работы идут медленно. В этом году также доэлектрифицировали парки и депо ст. Кременчуг.

Зато активно идут работы по электрификации четного пути на участке Конотоп-Ворожба. До нового года скорее всего сдадут в эксплуатацию.

-

ОФФ: Вроде так из крупных участков последним электрифицирован был Идель - Свирь Октябрьской ЖД??

> А по линии Ожерелье - Узловая - Елец что-нибудь слышно?

В обозримом будущем там никакой электрификации не будет.

Цитата (titanic)
ОФФ: Вроде так из крупных участков последним электрифицирован был Идель - Свирь Октябрьской ЖД??

Да, Идель - Свирь (закончен в 2005) и волжский ход Тихорецкая - Сызрань (полностью закончен в 2008).

Цитата (titanic)
ОФФ: Вроде так из крупных участков последним электрифицирован был Идель - Свирь Октябрьcкой ЖД??

А ближайший к моему дому перегон Нарвская-Автово ОЖД в 2009 :)

Планы электрификации Тарская - Забайкальск претерпели изменения: теперь электрификация планируется только до Борзи. Причин несколько, с одной стороны - строительство восточной-сибирской трубопроводной системы, которая уменьшит объемы перевозки нефтепродуктов, которые планировались как основной груз на линии. Вторая причина - дефицит электроэнергии в регионе. До тех пор, пока не пущена подстанция 500 кВ Читинская вообще никакой электрификации не будет.

Цитата (Vladislav Prudnikov)
Вопросы по текущей электрификации ж/д

6. Обозёрская - Исакогорка: какая информация есть по этому участку?

Центр денег так и не выделил, на свои средства СЖД вроде только продольник сделала и под крышу подстанцию в Исакогорке довела.

Свердловск - Егоршино без подвижек? Заканчивать собираются?

Сведений пока нет. 8-))

Идет интенсивно электрификация участка четного пути ЮЗЖД Конотоп-Ворожба. Обещают закончить в этом году, но не успеют.
Есть фото и видеофрагменты участка:

e-disk@ukr.net
login:andgor_ugd
pass:1234567

А что известно по Нарвскому ходу от Гатчины-Балтийской. Там вроде большей частью проложили второй путь, сейчас вроде как увеличивают пропускную способность станции и имеются столбы контактной сети.

Цитата (Rail)
А что известно по Нарвскому ходу от Гатчины-Балтийской. Там вроде большей частью проложили второй путь, сейчас вроде как увеличивают пропускную способность станции и имеются столбы контактной сети.

По планам - реконструкция участка должна быть завершена к 2020 г. Работы по электрификации сейчас почти прекращены.

А вторая колея со столбами для чего тогда? Ведь раньше там была одноколейка.
http://railfanclub.spb.ru/photo/displayimage.php?album=topn&cat=-1&pos=64

Цитата (Rail)
А вторая колея со столбами для чего тогда? Ведь раньше там была одноколейка.
http://railfanclub.spb.ru/photo/displayimage.php?album=topn&cat=-1&pos=64

На нашем сайте рабочая ссылка - та, что внизу страницы, выделена синим шрифтом.
Сначала планируется завершить работы по постройке второго пути, как минимум, на всем протяжении от Мги до Веймарна, а также удлинить пути на станциях. Это позволит увеличить пропускную способность участка. А электрификация будет завершена уже потом. Опоры поставить - дело недолгое, а вот тяговые подстанции между Гатчиной и Усть-Лугой строить даже не начали.

Как раз в тему сообщение на форуме parovoz.com.

Цитата (От Карымской до Борзи были установлены опоры. Сейчас из этих опор 3000 признаны бракованными т.е установлены неправильно. Короче практически делают все с нуля...)

РЖД такое РЖД :) Электрификация такая электрификация :)