http://press.rzd.ru/isvp/public/press/popup?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4070&vp=9&refererLayerId=4069&id=72952&print=1

ОАО "РЖД" в начале следующей недели откроет продажу билетов на высокоскоростной поезд "Сапсан".


По словам президента ОАО "РЖД", высокоскоростные поезда "Сапсан" начнут курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом с 11 декабря 2009 года.

"Специально для этих поездов ОАО "РЖД" разработало систему скидок и целый спектр новых дополнительных услуг. Это сделано для удобства наших пассажиров," - отметил Владимир Якунин.

Планируется, что стоимость проезда в поезде "Сапсан" составит от 2 400 рублей (эконом-класс) до 6 700 рублей (бизнес-класс) без учета дополнительных услуг.

О дате начала продажи билетов, скидках и дополнительных услугах на поезда "Сапсан" ОАО "РЖД" сообщит дополнительно.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 14.11.09 19:13 пользователем Vlad.

У дневного 155/156 теперь нет остановки в Чудово, что ИМХО большая глупость. Как раз основополагающими остановками по линии, как по пассажиропотоку, так и для связности сети (впрочем, похоже это понятие спецам из p/d незнакомо), должны быть Тверь, Бологое, Чудово.

... НЯП, с 18 по 22 включительно эта дряная Сапсанина будет прибывать на Курский вкз. г. Москвы и соответственно отправляться на следующий день оттуда же в Питер...



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.11.09 11:06 пользователем А.Р..

Сколько составов будет обслуживать заявленные три пары? Я прикинул - получилось, что двух достаточно.

Аврора осталась - конкуренции, видимо не опасаются, как и раньше с НЭ. А вот есть ли какая-нибудь новая информация, куда пойдут вагоны оставшейся не у дел Юности? Остатки вагонов НЭ после 2х крушений? Да, до 18го числа НЭ значится в расписании - вагонов хватает?

Цитата (Tashbulat)
Аврора осталась - конкуренции, видимо не опасаются, как и раньше с НЭ. А вот есть ли какая-нибудь новая информация, куда пойдут вагоны оставшейся не у дел Юности? Остатки вагонов НЭ после 2х крушений? Да, до 18го числа НЭ значится в расписании - вагонов хватает?

Фактически, могут уменьшить составность. А сколько вообще НЭ было сделано? Сколько списали?

Новости Октябрьской дороги
11.12.2009 | 18:04
На Октябрьской железной дороге – филиале ОАО «РЖД» в связи с вводом скоростного движения на участке Санкт-Петербург – Москва электропоездами «Сапсан» с 18 декабря 2009 года частично изменяется расписание движения поездов пригородного сообщения на Волховстроевском направлении и на участках Санкт-Петербург – Малая Вишера, Малая Вишера – Окуловка, Окуловка – Бологое.
С 18 декабря изменяется расписание следующих пригородных поездов:

п. № 6371/6372 Санкт-Петербург (6.58) – Будогощь (9.57) – отпр. 6.22, приб. 9.43;
п. № 6379/6380 Санкт-Петербург (12.56) – Будогощь (16.11) – отпр. 13.05, приб. 16.11;
п. № 6321/6322 Санкт-Петербург (13.19) – Мга (14.32) – отпр. 12.38, приб. 13.50;
п. № 6385/6386 Санкт-Петербург (19.00) – Будогощь (22.12) – отпр. 18.31, приб. 21.53;
п. № 6804/6803 Мга (5.05) – Санкт-Петербург (6.13) – отпр. 5.00, приб. 6.13;
п. № 6126/6125 Будогощь (7.00) – Санкт-Петербург (10.13) – приб. 10.16;
п. № 6415/6416 сообщением Волховстрой (17.30) – Санкт-Петербург (20.07) – приб. 20.08;
п. № 6138/6137 Кириши (20.10) – Обухово (22.11) – отпр. 19.52, приб. 21.52;
п. № 6139 Будогощь (20.00) – Мга (21.50) – отпр. 20.10, приб. 22.02;
п. № 6905 Санкт-Петербург (8.12) – Новгород (11.49) – отпр. 8.12, изменения Торфяное 10.01-10.07, приб. 11.53;
п. № 6607 Санкт-Петербург (12.47) – Тосно (13.48) – отпр. 12.32, приб. 13.55;
п. № 6511 Санкт-Петербург (17.53) – Малая Вишера (21.02) – отпр. 17.53, изменения Тосно 18.52, приб. 20.49;
п. № 6609 Санкт-Петербург (18.00) – Тосно (19.18) – отпр. 18.00, изменения Саблино 18.49, приб. 19.01;
п. № 7119 Обухово (18.55) – Тосно (19.36) – отпр. 19.12, приб. 19.53;
п. № 6541 Санкт-Петербург (18.43) – Любань (20.13) – отпр. 18.24, приб. 20.00;
п. № 6513 Санкт-Петербург (19.20) – Малая Вишера (21.53) – отпр. 19.23, приб. 21.55;
п. № 6545 Санкт-Петербург (23.06) – Любань (0.35) – приб. 23.05, приб. 0.35;
п. № 6604 Тосно (9.33) – Обухово (10.18) – отпр. 9.27, приб. 10.19;
п. № 6506 Малая Вишера (8.08) – Санкт-Петербург (10.45) – отпр. 8.06, приб. 10.58;
п. № 802 Новгород (8.05) – Санкт-Петербург (11.20) – отпр. 7.58, приб. 11.20;
п. № 7110 Тосно (11.30) – Обухово (12.10) – отпр. 11.27, приб. 12.10;
п. № 6908 Чудово (11.07) – Санкт-Петербург (13.04) – отпр. 11.07, изменения Саблино 12.17, приб. 13.13;
п. №7112 сообщением Тосно (16.00) – Санкт-Петербург (16.50) – отпр. 15.55, приб. 16.45;
п. № 6538 Любань (16.01) – Санкт-Петербург (17.32) – отпр. 16.01, приб. 17.45;
п. № 6662 Шапки (16.33) – Санкт-Петербург (18.11) – отпр. 16.33, изменения Тосно 17.00-17.14, приб. 18.17;
п. № 6508 Малая Вишера (16.12) – Санкт-Петербург (19.06) – отпр. 16.16, приб. 19.08;
п. № 7118 Тосно (18.28) – Санкт-Петербург (19.18) – прибытие 19.22;
п. № 6510 Малая Вишера (17.27) – Санкт-Петербург (20.20) – отпр. 17.36, приб. 20.20;
п. № 6610 Тосно (19.40) – Обухово (20.24) – отпр. 20.50, приб. 21.33;
п. № 6516 Малая Вишера (20.09) – Обухово (23.02) – прибытие 22.53;
п. № 6645/СВ Малая Вишера (10.20) – Окуловка (11.51) – отпр. 10.15, приб. 11.46;
п. № 6642/КСВ Окуловка (8.25) – Малая Вишера (9.55) – отпр. 9.09, приб. 10.57;
п. № 6633 Окуловка (8.40) – Бологое (9.57) – отпр. 8.42, приб. 9.59;
п. № 6639 Окуловка (20.21) – Бологое (22.11) – отпр. 20.29, приб. 22.11;
п. № 6632 Бологое (8.47) – Окуловка (10.07) – отпр. 8.52, приб. 10.11;
п. № 6634 Бологое (15.56) – Окуловка (17.26) – отпр.16.07, приб. 17.26;
п. № 6638 Бологое (20.47) – Окуловка (22.22) – отпр. 20.30, приб. 22.23.

Следите за объявлениями на станциях и вокзалах. Справки по телефонам в Санкт-Петербурге 457-79-00, 436-69-00, 432-3260, 009 или в платной службе по телефону 055, а также на сайте компании www.ppk-piter.ru.
*************************
Официальный сайт Октябрьской железной дороги филиала ОАО "РЖД"

Вопрос: на сайте РЖД лично видел упоминание, что у вечерних Сапсанов в Москве конечный пункт будет М-Курская. В Экспресс-3 стоит конечная М-Окт, да и время хода 3.45. Это просто мысли вслух что ли про Курский?
Утверждение: я думаю(и надеюсь), что через пару месяцев Юность вернут. Или к майским. От простых протестов простых граждан толку не будет, но если этими протестами президент или премьер проникнутся, и губернаторы попросят, то РЖД по "просьбам трудящихся" 23/24 могут и вернуть. Не забыв себя при этом восхвалить, как социально-ориентированную компанию.

Цитата (Shipovag)
Вопрос: на сайте РЖД лично видел упоминание, что у вечерних Сапсанов в Москве конечный пункт будет М-Курская. В Экспресс-3 стоит конечная М-Окт, да и время хода 3.45. Это просто мысли вслух что ли про Курский?

Нет, с 30 мая по одному рейсу на Курский и с Курского, дабы потом Сапсан летел в Нижний. Ждём нового графика, тогда узнаем точный оборот. А так, была опечатка (на сайте), исправили.

Добрый день, коллеги.
Есть вопросы по прдстоящему запуску и эксплуатации.
По запуску 17-18... 1. Само по себе событие 17-го вечером. Состав уйдет в Питер с пассажирами. Но на следующее то утро надо запускать с обеих столиц в 6.45 - откуда в МСК возьмется к утру электропоезд - загонкой? Почему не сделали симметричный запуск 17-го остается только гадать - было бы всем удобнее и пассажирам и персоналу нового электропоезда и бригаде... Ну да ладно, тут уж пусть как будет.
А вот второй большой вопрос - сами видите что погода круто изменилась и по утрам -22-27 мороз. КАК поведет себя немецкий электропоезд хоть и очень модерновый для наших дорог и довольно таки скоростной. Тут интересует примерно следующее:
а) на улице -25 грубо так, примерно - как работает климатоустановка и сколько градусов будет в пасс салоне и рабочих тамбурах - видимо должна какая то тепловая завеса работать?
б) старт систем жизнеобеспечения и управления самим составом при такой низкой температуре??? Нормально пройдет? А то (гнусно конечно проводить такую аналогию) у нас в Калининском графике вчера говорят пара ЭР2Т не заводилась вообще...
в) токосьем на линии при такой температуре - насколько будет надежен и обеспечивать следование электропоезда с скоростями установленными на маршруте?
Эти вопросы (есть еще и другие) возникли с тем что испытания ЭВС-01 в основе своей велись в теплое время года. А тут такой перепад сразу на минусовые t да еще и какой?
Впрочем какой то из Сапсанов ехал в МСК в воскресенье утром (попался нашей электричке Тверь-Бологое между Лихославлем и Шлюзом) - вроде шел нормально вполне но в воскресенье то было еще относительно тепло.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.12.09 10:48 пользователем railroad2004.

Цитата (railroad2004)
А тут такой перепад сразу на минусовые t да еще и какой?

Вот я понять не могу, на улице всего-то -25, это что, впервые в жизни тут? В последнее время слышу удивлённые фразы относительно всего этого. Смех вызывает и только :) Ежегодно бывает такая температура. А "Сапсан" расчитан на работу до -50.

А если 17 синхронно, то тогда надо было бы из СПб 16 делать один поезд, чтоб 17 была пара =) Или Сапсан должен телепортироваться из ТЧ10?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.12.09 23:01 пользователем Константин Яцкевич.

0

А ты чё не в курсе? Санкт-Петербург - Москва 8 пар, из них 6 ежедневных и 2 по выходным. Москва - Горький вроде 3 пары + Буревестник



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.12.09 00:01 пользователем БелЧернил.