http://www.tmholding.ru/main/press/otrnews/9630

Трансмашхолдинг получил 51% уставного капитала "ТМХ АЛЬСТОМ ДВ"
14 октября 2008 г.

ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) получило 51% в уставном капитале ООО "ТМХ АЛЬСТОМ ДВ". Об этом говорится в сообщении ТМХ.

Ранее холдинг не имел доли в уставном капитале ТМХ АЛЬСТОМ ДВ.

Напомним, Трансмашхолдинг, основной поставщик техники для ОАО "Российские железные дороги" (РЖД), и Alstom Transport (Франция) подписали меморандум о взаимопонимании по вопросам стратегического партнерства. Подписанный документ предполагает техническое взаимодействие между компаниями, а также дает возможность компании Alstom Transport после проведения аудита и подписания окончательного соглашения между компаниями приобрести 25% +1 акцию Трансмашхолдинга.

Напомним, Трансмашхолдинг и Alstom приняли решение о создании совместного предприятие (СП) по разработке и производству двухэтажных вагонов. Доля российской компании в этом проекте, получившем название TMH-Alstom DV, составит 51%, а Alstom Transport - 49%. СП создается для участия в тендере на поставку 1.21 тыс. двухэтажных пассажирских вагонов, который проводят в октябре РЖД.

Трансмашхолдинг объединяет предприятия железнодорожного машиностроения, производящие магистральные и промышленные электровозы, магистральные и маневровые тепловозы, грузовые и пассажирские вагоны, вагоны электропоездов и метро, вагонное литье, тепловозные и судовые дизели, дизель-генераторы, комплектующие для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта, а также осуществляющие ремонт и сервисное обслуживание выпускаемой продукции. Холдинг в 2007 году увеличил объем реализации продукции на 20% до 66 млрд руб.

Источник: Информагентство АК&М - "Online news"

P.S. ТМХ планирует при начале производства двухэтажных вагонов локализацию производства на 80% в России.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.10.08 10:19 пользователем Олег Измеров.

Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Доля российской компании в этом проекте,
> получившем название TMH-Alstom DV, составит 51%, а
> Alstom Transport - 49%. СП создается для участия в
> тендере на поставку 1.21 тыс. двухэтажных
> пассажирских вагонов, который проводят в октябре
> РЖД.

Есть какое-нибудь описание вагона, с которым они будут участвовать в тендере?

lightning писал(а):
-------------------------------------------------------

> Есть какое-нибудь описание вагона, с которым они
> будут участвовать в тендере?
Пока пишут, что это будут спальные вагоны, кушеты и рестораны.

Типа на нижнем этаже ресторан - а на верхнем спальные купе.

Андреас 007 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Типа на нижнем этаже ресторан - а на верхнем
> спальные купе.

Не, надо наоборот! А то представьте: плотно пожра^Wпокушали, и ещё и _подниматься_?! Нет, нужно ресторан наверху (с прозрачной крышей и шикарным видом на контактную сеть), а купе внизу.

:))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.10.08 23:04 пользователем camposer.

Внизу сильнее уровень шума и спать не очень комфортно.

Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.tmholding.ru/main/press/otrnews/9630
>
> тендере на поставку 1.21 тыс. двухэтажных
> пассажирских вагонов, который проводят в октябре
> РЖД.

Октябрь прошел, каковы результаты тендера?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.12.08 13:40 пользователем lightning.

lightning писал(а):
-------------------------------------------------------

> Октябрь прошел, каковы результаты тендера?
В СМИ сообщали, что итоги тендера сообщат "в начале декабря".

Кстати, ранее сообщали, что подведут 30 мая :-)

Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------
> В СМИ сообщали, что итоги тендера сообщат "в
> начале декабря".

А не сообщили какого года? :-)

lightning писал(а):
-------------------------------------------------------

> А не сообщили какого года? :-)
Естественно, нет :-)

Вопрос на засыпку: как изменится массовый спрос на отдых на юга в связи с тем, что население вынуждено усиленно сокращать потребление, и насколько оправдается вообще эта закупка двухэтажек сейчас?

Я понимаю, что раньше такого кризиса никто не ждал, потому что не обращали внимания на то, что кроме Стабфонда, России нужен Промрезерв, но сейчас-то уже можно думать.:-)

А между тем первый вагон уже на сборке:
фотографии от Viking
http://keep4u.ru/full/081204/f2b92d8b18683e4c86/jpg,
http://keep4u.ru/full/081204/b826f578a3f4a7269b/jpg.

Даже по фото прекрасно видно, что габарит нового вагона не европейский, а наш 1-Т или даже Т (хотя последнее вряд ли). То есть кузов разрабатывался специально для РЖД, что радует.

krechet писал(а):
-------------------------------------------------------

> Даже по фото прекрасно видно, что габарит нового
> вагона не европейский, а наш 1-Т или даже Т (хотя
> последнее вряд ли).
Т там наверняка не будет, а жаль.
Великолепная возможность сделать купе с нормальными креслами у столика, как на судах.

Сообщили.

http://rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=3348&refererLayerId=3267&id=67943

"Стратегическим партнером ОАО "Российские железные дороги" по организации производства двухэтажных пассажирских вагонов будет компания "Альстом Транспорт А.О.".

Напомним, отбор предложений с целью выбора стратегического партнера на изготовление и поставку модельного ряда двухэтажных пассажирских вагонов с поэтапной локализацией их производства на территории Российской Федерации объявлен компанией "Российские железные дороги" 3 марта 2008 года.

По итогам отбора предложений для реализации проекта были выбраны следующие компании:

- "Альстом Транспорт А.О."

- "Бомбардье Транспортейшен ГмбХ"

- АО "Транстек".

На основании последующего анализа принято решение признать лучшим предложение компании "Альстом Транспорт А.О.".

Проект будет реализован на базе совместного предприятия "Альстом Транспорт А.О." и ЗАО "Трансмашхолдинг" для производства двухэтажных пассажирских вагонов на территории России – "ТМХ Альстом ДВ".

В ближайшее время ОАО "РЖД" и "ТМХ Альстом ДВ" намерены приступить к согласованию условий договора на поставку модельного ряда двухэтажных пассажирских вагонов и организации производства на территории Российской Федерации."

Мы говорим Альстом - подразумеваем ТМХ :-)

Андреас 007 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Внизу сильнее уровень шума и спать не очень
> комфортно.

Если хорошая звукоизоляция, то без разницы. Зато вверху сильнее амплитуда раскачивания, что хорошо чувствуется при поездке на втором этаже двухэтажного автобуса. Людям, подверженым укачиванию, лучше ехать на первом этаже. Да и вряд ли в каждом вагоне вообще будет ресторан, небольшой буфет разве что рядом с купе проводников. Двухэтажные спальные вагоны, а ресторан наверняка отдельным вагоном.

Те, кто ездили на "Берёзке", когда та была двухэтажная, говорили, что на нижнем этаже было не очень психологически комфортно из-за очень быстрого мелькания объектов за окном (расстояние от окна до земляного полотна на нижнем этаже невелико).

Радист писал(а):
-------------------------------------------------------
> Те, кто ездили на "Берёзке", когда та была
> двухэтажная, говорили, что на нижнем этаже было не
> очень психологически комфортно из-за очень
> быстрого мелькания объектов за окном (расстояние
> от окна до земляного полотна на нижнем этаже
> невелико).

Олег Измеров писал(а):
-------------------------------------------------------



>
> Мы говорим Альстом - подразумеваем ТМХ :-)

Олег Измеров забыл добавить: смерть "Бомбардье Транспортейшен ГмбХ" и Сименсу!!!!!!!!!! :-((((((

Радист писал(а):
-------------------------------------------------------
> Те, кто ездили на "Берёзке", когда та была
> двухэтажная, говорили, что на нижнем этаже было не
> очень психологически комфортно из-за очень
> быстрого мелькания объектов за окном
Поэтому в баддовских туристских двухэтажках на первом этаже располагали спальные места.

Приветствую!

> Говорят, что в Европе в скоростных поездах вообще
> рекомендуют не смотреть в окна )))

Бессовестно врут, все там нормально видно даже на 300 км/ч.

Радист писал(а):
-------------------------------------------------------
> Те, кто ездили на "Берёзке", когда та была
> двухэтажная, говорили, что на нижнем этаже было не
> очень психологически комфортно из-за очень
> быстрого мелькания объектов за окном (расстояние
> от окна до земляного полотна на нижнем этаже
> невелико).

Мда. Неужели ещё живы эти люди, которые ездили на двухэтажной "Берёзке" и сохранили яркие впечатления о поездках? Мои родители, приехавшие в Рязань в середине 60-х вспоминали про двухэтажную "Берёзку" настолько смутно, что это граничит с легендой. Мол якобы когда то, давным давно из Рязани в Москву как бы вроде ходил двухэтажный поезд. Было, было, да былью поросло. А может и не было вовсе, лишь померещилось однажды.

P.S. Насколько я знаю, фоток двухэтажной "Берёзки" в публичном доступе нет. Вот бы хоть одну увидеть.

P.P.S. Я не к тому, чтоб опровергнуть её существование. "Берёзка" о двух этажах существовала и об этом известно из разных независимых источников. Но никто толком не может сказать, в какие годы, под каким локомотивом и прочие подробности ходило это чудо.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 10.12.08 19:35 пользователем Boris.