По каким маршрутам и когда от Ленинграда назначались "лыжные и грибные стрелы" в виде (каких именно?) тепловоза с вагонами? Какова была (и есть) практика "лыжных и грибных стрел" в других городах?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.07.08 23:42 пользователем TEP60.

Лыжные стрелы - электропоезда:
Л-д -Шапки, Л-д -Лемболово-Орехово, Л-д -Токсово, Л-д -Каннельярви-Семиозерье, Л-д -Дивенская.
Грибную стрелу помню только одну - Л-д -Торбино.

Лыжная и грибная стрела на базе Д1 - Ленинград - Яппиля (отстой в Куолемаярви)

"Лыжная стрела" на базе состава бывшего (курсировал во времена, когда электрификация была только до Кирилловского, отменен был сразу по пуску сквозного "электричкового" сообщения до Выборга) пригородного поезда прямого сообщения на тепловозной тяге Ленинград - Выборг под тепловозом ТЭП10 прибыла в самых ранних 1970-х на еще не электрифицированный (времена электротяги в грузовом движении на линии еще не пришли) боковой путь тогда еще станции Горьковское - просто жгуче интересно, сколькими и какими именно ("плацкартники", межобластные) вагонами составлялся вышепредставленный пригородный поезд прямого сообщения на тепловозной тяге Ленинград - Выборг? Заодно: когда в ТЧ Выборг были поставлены дизель-поезда Д1 и назначались ли при электрификации от Ленинграда до Кирилловского какие-либо "дачные" поезда под тягой паровоза Су (а не Эр ли?) или дизель-поезда Д1 от Выборга до Кирилловского (или даже за Кирилловское: до Рощино, до Зеленогорска?) по главному ходу? Продолжали ли "дачные" поезда на паровой тяге, предшествовавшие Д1 на Большой Приморке, от Зеленогорска на Ленинград?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.06.13 11:37 пользователем TEP60.